新能源汽車高速發(fā)展的這兩年，在銷量上獲得了巨大成功，雖然在用車成本上比汽油車少了很多，但是也有消費(fèi)者很在意車輛的保值率，由于電池的特性，新能源車的保值率普遍不如燃油車，那么具體情況如何呢？新能源領(lǐng)域的保值率前十分別有哪些車呢？近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《2021年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，帶大家一探究竟。
第一名可能有些意外，是來自五菱的宏光MINI EV，保值率為85.85%。別看這個(gè)小家伙價(jià)格不貴，保值率還是挺高的，和燃油車比絲毫不差。不過也可能因?yàn)閮r(jià)格不高，所以保值率低不到哪里去，畢竟這車的物理成本幾乎是貼著定價(jià)了，再低真的沒有下探的空間了。
第二名是來自特斯拉的Model X，保值率為85.13%。作為一款百萬級(jí)的電動(dòng)SUV，這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)的銷量不是特別高，保值率高可能是市場(chǎng)供求，也可能是特斯拉品牌的號(hào)召力。
第三名是來自保時(shí)捷的Taycan，保值率為82.41%。雖然出身名門望族，但是Taycan可能是現(xiàn)在最賣不出去的保時(shí)捷，不過這絲毫不影響它在二手車市場(chǎng)的價(jià)值，超80%的保值率已經(jīng)證明了它的實(shí)力。
第四名是來自比亞迪的漢EV，保值率為79.57%。作為一臺(tái)20萬以上的自主中大型轎車，這個(gè)名次還是挺有含金量的，路上跑的漢EV確實(shí)也很多，說明在新能源領(lǐng)域，自主品牌在消費(fèi)者心里不再是廉價(jià)、低端的象征。
第五名是來自小鵬的P7，保值率為79.31%。它的定位和比亞迪漢EV相似，保值率也是不相上下的水平，同時(shí)它也是小鵬的銷量擔(dān)當(dāng)，各方面表現(xiàn)都挺均衡。
第六至第十名分別是蔚來ES6（78.21%）、蔚來EC6（77.33%）、奇瑞小螞蟻（76.73%）、蔚來ES8（74.92%）和科萊威CLEVER（73.58%）。
GO車君點(diǎn)評(píng)：蔚來在前十中占了三席，涵蓋了目前在售的全部車型，看得出市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可，不過吊在隊(duì)尾，還有提升的空間。比較意外的是，居然沒看到特斯拉Model 3的身影，不知道是出了什么問題？大家不妨來討論下，為何Model 3在二手車市場(chǎng)不太受歡迎呢？
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