在國(guó)內(nèi)車(chē)市上，韓系現(xiàn)代和起亞存在感日漸走低，它們從多年前的顏值代表，一落千丈即將淪為小眾品牌，近年來(lái)的品牌影響力還不如一些國(guó)產(chǎn)品牌，那慘淡的銷量就能明顯看出，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不再受歡迎，想要實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)銷量就只能降低價(jià)格，在性價(jià)比上刺激一下消費(fèi)者的心理。
如果你在為曾經(jīng)的暢銷韓系感到悲傷，那就大可不必，雖然它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上混的不咋的，但在美國(guó)市場(chǎng)卻是風(fēng)生水起，在2022年美國(guó)市場(chǎng)車(chē)輛可靠性的排行榜上，我們看見(jiàn)了現(xiàn)代、起亞的名字，排名十分靠前，起亞甚至取得了第一名，而且就連韓系高端品牌捷尼賽思也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)德系、美系和日系實(shí)現(xiàn)了碾壓級(jí)的勝利，這樣的情況，你還會(huì)繼續(xù)同情韓系嗎？
在榜單上，我們看見(jiàn)在美系車(chē)中，只有別克擠進(jìn)了第二位，連豐田這樣以穩(wěn)定性聞名的品牌也只拿到了第五名，由此可以看出，在美國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)韓系品牌的信賴有多么高?？磥?lái)，韓系在國(guó)內(nèi)未拿出自己全部的本事。
在此之前，一直成績(jī)亮眼的是日系高端品牌雷克薩斯，如今出現(xiàn)這樣的反轉(zhuǎn)多少讓人感到有些詫異，也能推斷出，韓系品牌在美國(guó)市場(chǎng)是花了心思的，據(jù)悉，韓系車(chē)在初入美國(guó)時(shí)，對(duì)旗下車(chē)款品質(zhì)嚴(yán)格把控，以高品質(zhì)的姿態(tài)在市場(chǎng)亮相，激起消費(fèi)者想要嘗試的心情，而且，韓系車(chē)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)特定的環(huán)境和消費(fèi)者不同的需求，對(duì)車(chē)款做出不少調(diào)整，極大程度上滿足了消費(fèi)者的用車(chē)需求。
然而，對(duì)于中國(guó)這個(gè)誘惑力相當(dāng)大的市場(chǎng)，韓系品牌自然不會(huì)放棄，此前，韓系起亞已經(jīng)官宣了在國(guó)內(nèi)新建合資公司，開(kāi)啟全新的合營(yíng)模式，同時(shí)會(huì)加大資本投入，對(duì)華引進(jìn)全新的車(chē)型，還會(huì)在新能源領(lǐng)域做出一番成績(jī)，這樣大手筆的投資，車(chē)企必然會(huì)想盡辦法找到贏利點(diǎn)，另外， 韓系起亞的純電品牌明年也會(huì)著手創(chuàng)建，布局會(huì)不斷完整，大家期待一下吧！
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