造車8年，由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來汽車（FF汽車）官宣，首款車型FF 91 將于北京時間2月24日早8點網(wǎng)上直播正式發(fā)布FF91量產(chǎn)版。
FF汽車官網(wǎng)的產(chǎn)品介紹顯示，F(xiàn)F 91馬力高達1050匹的驅(qū)動電機，峰值扭矩超過 1800Nm，2.39 秒便可完成百公里加速，電池容量為 130kWh ，F(xiàn)F汽車對此宣稱，這是世界上最高的能量密度，NEDC 續(xù)航超過 700km。這臺車在中國和美國市場的售價分別高達200萬和20萬美金，F(xiàn)F汽車在去年就已經(jīng)收取了每位客戶5萬的可退訂金，根據(jù)本月9號FF汽車獨立董事調(diào)查委員會的結(jié)論，總共有300位用戶支付了訂金。FF汽車去年通過買殼的方式實現(xiàn)在納斯達克上市，F(xiàn)F汽車聲稱收到了1.4萬的FF 91訂單。
從2014年開始，法拉第未來造車的路充滿了坎坷和變數(shù)，致使交付的時間不斷跳票，而本次則是FF汽車最接近現(xiàn)實的一次。在法拉第未來成立三年后的2017年1月3日，發(fā)布了首款車型，邀請了國內(nèi)多路的科技和財經(jīng)媒體訪美，但汽車專業(yè)媒體反而沒有在邀請之列。同年7月，賈躍亭因為樂視債務問題出走美國，在離開中國的時候，曾表示只是短期赴美，大約十天即將回國，這一去就是至今未歸。到達美國的第二天，他即卸下了樂視網(wǎng)董事長職務，出任樂視汽車生態(tài)全球董事長，從而專注于汽車業(yè)務。FF汽車對外稱，第二年就可以向車主交付。到了年底，有媒體報稱稱FF汽車美國工廠破敗蕭條，荒草叢生，整個公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內(nèi)也無任何生產(chǎn)設備。而到了2018年，F(xiàn)F 91的進展也從向車主交付變更為啟動整車組裝，而車輛的實際下線，則是一拖就到了下周的2月24日。
從公司運營的角度來說，在其后的數(shù)年當中，F(xiàn)F汽車的重點工作是吸納資本。甚至一度拉來恒大入局，恒大總裁夏海鈞兼任FF董事長，但不久恒大汽車及FF汽車分手各自謀出路。恒大汽車買買買，把恒大健康改名為恒大汽車。FF汽車也不差，恰逢近幾年資本市場流行通過SPAC買殼上市，F(xiàn)F汽車也走上了這一簡易上市的道路，資本高手賈躍亭順理成章的在這陣東風拉到了不少股東成就了他的造車夢想，連吉利汽車也在這次FF汽車的上市當中進行了少量的財務投資，2021年以股票代碼FFIE進行交易，上市首日法拉第未來開盤漲超22%，最終收漲1.45%，報13.98美元，總市值45.11億美元，而FF汽車昨日的股價是5.02美元，接近最高時的3分之一。
2021年10月7日，美奇金投資咨詢公司曾發(fā)布針對FF的做空報告，稱FF汽車沒有錢工廠也沒有進展，不可能賣出一輛汽車，不過賈躍亭也第一時間進行了回懟，稱對方在炒冷飯。上市時，F(xiàn)F汽車將在一年內(nèi)推出產(chǎn)品。FF汽車股價的下跌與做空報告無關，按歷史股價顯示，F(xiàn)F汽車一上市即高峰，此后一直向下發(fā)展。
美國股票監(jiān)管機構(gòu)SEC提出警告，如果FF汽車不提交財報，可能會面臨退市。公眾這時才意識到FF汽車上市以后一份財報也沒有提交，F(xiàn)F汽車對此做出解釋，稱因為正在針對做空報告進行調(diào)查，因此沒有提交報告。
本月初，F(xiàn)F公司獨立董事會組成的特別委員會稱，沒有證據(jù)支持此前做空機構(gòu)J Capital Research的做空報告。但是承認法拉第1.4萬訂單，其實只有幾百個人付了款，這一表述對投資者進行了誤導。其后FF汽車在董事會的要求下，對多名責任人進行降職或停職處理，賈躍亭外甥也被停職停薪，他在FF汽車的職務是全球資本市場副總裁，賈躍亭本人也降薪25%。
如無意外的話，F(xiàn)F 91量產(chǎn)版下周發(fā)布，這或會緩沖一下做空報告的無車指控。在調(diào)查委員會發(fā)布結(jié)果的同時，F(xiàn)F汽車對外公布與韓國代工廠達成了生產(chǎn)下一代針對大眾市場產(chǎn)品FF 81的生產(chǎn)協(xié)議，而不管是FF 91還是FF 81,訂單用戶的一個必備條件就是要有足夠耐心等待交車。
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