一聊到國(guó)內(nèi)合資家用車(chē)哪幾家賣(mài)得最好，現(xiàn)在的小伙伴能想到的，大概都是大眾、豐田、本田和日產(chǎn)，這幾個(gè)德系、日系陣營(yíng)的老牌車(chē)企了。但如今被很多人忽略的美國(guó)福特，當(dāng)年其實(shí)也是國(guó)內(nèi)車(chē)圈的大佬級(jí)人物......
【參考資料】
[1]本刊訊.進(jìn)無(wú)止境 長(zhǎng)安福特2015年度銷(xiāo)量再創(chuàng)新高[J].中國(guó)政府采購(gòu),2016(02):12.
[2]新一代福特?？怂箤⒋钶d2.0升GDi、1.6升Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)PowerShift~(TM)6速雙離合變速器 秉承出色操控,帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力和更低油耗[J].商品與質(zhì)量,2012(11):17.
[3]吳士超,余大明.福特DPS6雙離合變速箱CAN通信故障檢修[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2021,39(02):42-44.DOI:10.19695/j.cnki.cn12-1369.2021.02.14.
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[6]楊河.長(zhǎng)安福特“異味門(mén)”再掀波瀾車(chē)主維權(quán)艱難[J].消費(fèi)電子,2017(08):16-17.
[7]林凡.長(zhǎng)安福特?？怂罐I車(chē)的節(jié)氣門(mén)故障分析[J].汽車(chē)與駕駛維修(維修版),2019(08):52.
[8]朱耘.銷(xiāo)量跌跌不休 長(zhǎng)安福特“崩盤(pán)危機(jī)”[J].商學(xué)院,2019(07):88-90.
[9]石雨峰.銷(xiāo)量持續(xù)下滑 長(zhǎng)安福特“過(guò)氣”了嗎?[J].商學(xué)院,2018(05):100-102.
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一集不夠看？你還可以看看這些：
【“勞斯萊斯都羨慕我們的底盤(pán)”，這是我聽(tīng)過(guò)最離譜的新車(chē)宣傳】
【加價(jià)比奔馳G還狠的越野車(chē)，到了圈內(nèi)卻沒(méi)人愿意跟它玩】
【一場(chǎng)687億美元的收購(gòu)，唱響終結(jié)主機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的序曲？】
雷雷有話(huà)說(shuō)
現(xiàn)在經(jīng)過(guò)福特的4S店，大伙可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：售前展廳門(mén)可羅雀、售后維修熱鬧非凡，反差極大。
但福特售后人多車(chē)多，通常不是因?yàn)榫S修保養(yǎng)生意太好。而是因?yàn)楦Ｌ爻艘帐爱?dāng)初雙離合變速箱遺留的爛攤子；還得處理大量裝在福克斯、蒙迪歐、翼虎、金牛座身上，鬧出了“節(jié)氣門(mén)積油門(mén)”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)......
雷雷在之前的文章也提過(guò)，這個(gè)“節(jié)氣門(mén)積油門(mén)”是因?yàn)楦Ｌ氐陌l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷，導(dǎo)致進(jìn)氣管、節(jié)氣門(mén)容易積攢機(jī)油。時(shí)間長(zhǎng)了容易導(dǎo)致抖動(dòng)、拉缸，甚至帶崩整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
可福特一開(kāi)始還不愿意為所有1.5T車(chē)主拿出免費(fèi)的改良方案。直到后來(lái)維權(quán)車(chē)主越來(lái)越多，迫于壓力的福特才終于放寬了免費(fèi)索賠的門(mén)檻，讓所有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主到店免費(fèi)換件修車(chē)。
但是這變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種通病，處理起來(lái)都是一臺(tái)車(chē)得修半天的大工程。所以如今福特的維修區(qū)，自然是長(zhǎng)期人滿(mǎn)為患了。
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