2022年開始了，汽車市場(chǎng)迎來了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。1月份，各大汽車品牌牟足了勁想要實(shí)現(xiàn)開門紅。截至目前的成績(jī)單來看，大部分車企或品牌都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
中國(guó)品牌來看，紅旗再度實(shí)現(xiàn)同比雙位數(shù)增長(zhǎng)，單月銷量達(dá)到42100臺(tái)。東風(fēng)風(fēng)神也不甘落后，單月銷量創(chuàng)歷史新高的同時(shí)，終端零售銷量同比增長(zhǎng)97%。新能源為主力的比亞迪發(fā)揮穩(wěn)定，海豚或許是2022年的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
1月份，紅旗共計(jì)售出42100臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%。主要注意的是，2021年紅旗品牌全年銷量突破30萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過50%，其中，紅旗H9和紅旗E-HS9，全年銷量突破40000臺(tái)和5400臺(tái)。同時(shí)，2021年12月24日，新紅旗品牌車主正式突破60萬。
吉利方面，1月銷量為146,380輛。其中，吉利汽車（含幾何）銷量達(dá)122,833 輛；領(lǐng)克汽車1月銷量18,334輛；極氪智能科技1月交付3,530輛；睿藍(lán)汽車銷量1,683輛。
針對(duì)新能源車型領(lǐng)域（含吉利、極氪、幾何、睿藍(lán)）1月銷量達(dá)到了17,928輛，其中純電車型同比增長(zhǎng)約641%，創(chuàng)歷史新高。幾何品牌1月銷量10,229輛。此外，睿藍(lán)汽車1月銷量實(shí)現(xiàn)了1,683輛。
細(xì)分產(chǎn)品類別來看，1月吉利汽車集團(tuán)旗下轎車銷量為59,159輛，SUV銷量為85,598輛。其中，中國(guó)星1月熱銷25,077輛。目前，中國(guó)星系列涵蓋星越L、星瑞、星越S，以及今年將上市的星越L 雷神Hi·X油電混動(dòng)版。1月，星越L銷售11,492輛，上市半年總銷量近6.5萬輛。星瑞1月銷量12,109輛，持續(xù)保持月銷過萬的穩(wěn)健熱銷態(tài)勢(shì)。
1月份東風(fēng)風(fēng)神銷量已創(chuàng)單月銷量歷史新高：終端零售19109輛，同比增長(zhǎng)97%。其中風(fēng)神AX7馬赫版重回單月5000輛臺(tái)階；而風(fēng)神E70在產(chǎn)能受限的情況下仍達(dá)成超過3000輛的銷量成績(jī)。
具體來看，1月奕炫家族銷量達(dá)到10924輛，同比增長(zhǎng)127%。風(fēng)神AX7馬赫版以5068輛的銷量，重回5000輛的陣營(yíng)中。東風(fēng)風(fēng)神E70繼去年以30031輛的銷量助力全年12萬銷量之后，1月份繼續(xù)以3085輛的銷量再度體現(xiàn)著它在B端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)值，目前已成功進(jìn)軍40多個(gè)城市。
廣汽埃安1月份銷量16031臺(tái)，同比增長(zhǎng)118%。2021年廣汽埃安全年累計(jì)終端銷量12.3660萬輛，同比增長(zhǎng)119%。AION S、AION Y、AION V以及AION LX均是廣汽埃安旗下的主力車型，其中AION S增加了PLUS車型，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。與此同時(shí)，2022款A(yù)ION Y在2月10日迎來升級(jí)，新增幻彩紫車身顏色和名為“清新元?dú)狻钡娜聝?nèi)飾主題，主打年輕風(fēng)格。
上汽榮威2022年1月的銷量數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，1月份上汽榮威總銷量達(dá)到了42140輛，環(huán)比增20%。其中，燃油車銷量為32248輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%。在新能源市場(chǎng)上，1月份新能源車型銷量為9892輛，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比80%、同比85%的雙增長(zhǎng)。
具體車型方面，榮威iMAX8車型1月份終端銷量同比漲31%，榮威i5系列1月終端銷量破萬，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。榮威RX5系列實(shí)現(xiàn)31%的環(huán)比增長(zhǎng)，創(chuàng)下了13260輛的出色成績(jī)。榮威RX5 MAX 1月份達(dá)成了165%的環(huán)比增長(zhǎng)率。
比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長(zhǎng)126.1%；其中，新能源車銷售92926輛，同比增長(zhǎng)367.7%。DM系列總銷量46540輛，EV系列總銷量46386臺(tái)。細(xì)分車型來看，漢家族1月銷量12780輛、唐家族1月銷量9060輛、宋家族1月銷量22449輛、秦家族1月銷量26542輛、元家族1月銷量8569輛、e系列4364輛、海豚車型1月銷量10602輛。
可以看出，比亞迪的銷量構(gòu)成以新能源車為主，DM系列與EV系列基本上平分秋色。此外，比亞迪漢、宋家族、秦家族均為銷量主力。
海外品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)天籟、逍客的表現(xiàn)搶眼，分別實(shí)現(xiàn)同比雙位數(shù)增長(zhǎng)。東風(fēng)本田與廣汽本田與去年同期相差不多。
官方數(shù)據(jù)顯示，1月東風(fēng)日產(chǎn)收獲全系終端銷量111333輛。其中日產(chǎn)品牌終端銷量100018輛，天籟收獲終端銷量18739輛，同比增長(zhǎng)19.1%；軒逸家族車型1月的終端銷量為49982輛；SUV陣容終端銷售34170輛，其中逍客1月累計(jì)終端銷量20486輛，同比增長(zhǎng)25.4%。
啟辰品牌方面，總計(jì)批發(fā)銷售14001臺(tái)，同比增長(zhǎng)126.3%；終端零售10008臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.9%，其中電動(dòng)車零售同比增長(zhǎng)126%。
本田官方宣布1月在中國(guó)的終端汽車銷量為146641輛，同期比93.1%。其中，廣汽本田汽車有限公司1月終端汽車銷量為79973輛；東風(fēng)本田汽車有限公司1月終端汽車銷量為66668輛。具體車型來看，雅閣1月終端銷量超2萬輛；繽智、皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款車型1月終端銷量均超1萬輛。搭載了SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型1月終端銷量達(dá)21206輛。
小鵬汽車，1月交付12,922輛，同比增長(zhǎng)115%，連續(xù)五個(gè)月交付破萬。單車型交付上，小鵬P7交付6,707輛，歷史累計(jì)交付突破8萬輛；小鵬P5交付4,029輛，連續(xù)兩月交付超過4000輛；小鵬G3系列交付2,186輛。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已突破15萬輛。
2022年1月，理想汽車交付12,268輛理想ONE，同比2021年1月增長(zhǎng)128.1%，連續(xù)3個(gè)月交付超過1萬臺(tái)。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)136,356輛。截至2022年1月31日，理想汽車在全國(guó)已有220家零售中心，覆蓋105個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心276家，覆蓋204個(gè)城市。
2月1日，蔚來公布2022年1月交付量，共交付9,652輛車，同比增長(zhǎng)33.6%。截至2022年1月底，蔚來累計(jì)交付176,722輛車。
根據(jù)以往信息顯示，蔚來2021年交付新車91,429輛，同比增長(zhǎng)109.1%；2022年，蔚來將交付三款新車型；位于NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二生產(chǎn)基地將于第三季度正式投產(chǎn)。
2月1日，零跑汽車公布2022年1月交付量達(dá)到8085輛，同比增長(zhǎng)434%。官方表示，零跑交付量連續(xù)10個(gè)月同比增長(zhǎng)超過200%。零跑目前擁有零跑T03、零跑C11、零跑S01共三款車型，2021年全年累計(jì)交付43121輛。其中，零跑T03全年累計(jì)交付38463輛，零跑C11全年交付4021輛。
哪吒汽車1月份交付量達(dá)到11009輛，同比2021年1月增長(zhǎng)402%，連續(xù)3個(gè)月單月交付量破萬?；仡?021年，哪吒汽車全年累計(jì)交付69674輛，同比增362%。
其中哪吒V車系12月交付5280臺(tái)；哪吒U Pro在12月交付4847輛，環(huán)比增長(zhǎng)62%。2021年，哪吒汽車的用戶中，來自一線、新一線、二線城市用戶占比約64%。
如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，海外市場(chǎng)也不例外。各大車企的出海計(jì)劃仍在緊鑼密鼓地布局。近年來，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)成為了中國(guó)造車的爭(zhēng)奪之地。
2021年，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)一共銷售69.7萬輛，同比增長(zhǎng)78.9%。這也是上汽連續(xù)六年奪得國(guó)內(nèi)車企海外銷量榜首，延續(xù)“海外每賣出三輛中國(guó)車，就有一輛是上汽造”的神跡。在2月17日舉行的海外業(yè)務(wù)媒體溝通會(huì)上，上汽更是宣布：2022年將全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)，歐洲將率先晉級(jí)上汽首個(gè)“10萬輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。
早在2021年5月，蔚來就官宣了“挪威戰(zhàn)略”，計(jì)劃兩年內(nèi)在歐洲交付7000輛ES6和ES8，7月，首批用于用戶交付的蔚來ES8量產(chǎn)車從上海外高橋港口正式發(fā)運(yùn)挪威，并已于9月在挪威完成上市并開啟交付；今年8月，首批出口的小鵬P7在廣州新沙港啟航，已于10月交付……之后的時(shí)間里全球范圍內(nèi)，蔚來的產(chǎn)品與全體系服務(wù)都將在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥落地。
吉利在海外出口方面，1月出口量實(shí)現(xiàn)開門紅，同比增長(zhǎng)38.5%至13,890輛；Coolray車型（繽越）表現(xiàn)不俗，其銷量在菲律賓SUV細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)保持第一；Okavango（豪越）和Azkarra（博越pro）也分別攀升至所屬細(xì)分市場(chǎng)的銷量第四名。在南半球，Coolray（繽越）車型進(jìn)軍智利市場(chǎng)。
新的一年，各大車企當(dāng)然也開始制定自己的全年銷量目標(biāo)，如一汽集團(tuán)的410萬輛，東風(fēng)集團(tuán)的400萬輛，廣汽集團(tuán)的243萬輛，奇瑞控股集團(tuán)的200萬輛……新的一年新的內(nèi)卷，不過最終成績(jī)?nèi)绾?，缺芯是否還將繼續(xù)影響造車？還將影響多久，都是一個(gè)問題，讓我們拭目以待吧~
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