保時捷距離獨立上市又近了一步。
當?shù)貢r間2月22日，大眾汽車集團于其官方網站發(fā)布聲明稱，正與保時捷汽車控股公司（以下簡稱保時捷控股）就保時捷的潛在IPO進行討論。大眾方面和其最大股東保時捷控股就一項框架協(xié)議進行了談判，并將此作為保時捷未來上市的基礎。
大眾方面還在聲明表示，該框架協(xié)議的達成仍需要大眾集團管委會和監(jiān)事會批準，尚沒有最終決定，目前保時捷是否上市正在接受進一步的評估。
外媒報道稱，如果大眾決定支持保時捷的首次公開募股(IPO)，可能會尋求將保時捷25%的股份上市，不過目前尚未達成協(xié)議，最終協(xié)議細節(jié)仍有可能變化。
分析認為一旦成行，這可能會成為歐洲史上規(guī)模最大的IPO之一。
一名知情人士稱，大眾汽車及其大股東已就讓保時捷上市達成初步協(xié)議，大眾首席執(zhí)行官迪斯（Herbert Diess）在上周末討論后,于本周稍早向監(jiān)事會代表提交了IPO計劃的基本框架。監(jiān)事會原定于本周二召開會議討論該計劃，但由于有太多問題尚未解決，會議被取消了。
對于保時捷此番擬獨立IPO的消息，保時捷中國CEO嚴博禹于北京時間2月22日舉辦的中國媒體溝通會上表示，“保時捷良好的盈利能力讓保時捷有很好的估值，但關于分拆上市，大眾集團和保時捷集團需共同商議決策，保時捷中國暫時不便回應這一問題?！?/p>
保時捷中國副總裁及CFO洪聲則補充，保時捷一直保持較高的盈利能力，銷售回報率在15%以上。
保時捷披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年保時捷在中國市場的新車交付量為95,671輛，同比增長8%，占全球銷量32%，這讓中國連續(xù)七年成為保時捷全球最大的單一市場，其中純電和插電式混動車型在中國市場的交付量份額占比提升至18%，純電動車型Taycan創(chuàng)下了7315輛的交付紀錄。
另外，保時捷2021年全球交付量為301,915輛，同比增長11%，其中保時捷首款純電動跑車Taycan的交付量為41,296輛，同比增長超兩倍。
根據(jù)大眾集團公布的最新財報，截至2021年前三季度，保時捷品牌累計銷量20.9萬輛，占大眾同期銷量的3.23%，同期保時捷稅前收益33.56億歐元，產生了34億歐元的稅前利潤，折合人民幣超過240億元，占大眾集團汽車業(yè)務稅前收益的34%。
強大的溢價能力，讓資本市場對保時捷前景大為看好。據(jù)Bloomberg Intelligence估計，保時捷的估值可能在600億歐元至850億歐元（約合6086億元人民幣）之間。
保時捷獨立IPO消息傳出后，大眾與保時捷控股股價雙雙大漲。當日，大眾股價扭轉開盤下行，漲幅一度沖破14%，報192.48歐元/股（1379.17元人民幣/股），截至當日收盤，股價有所回落，報188.7歐元/股（1352.09元人民幣/股），漲幅達12%。保時捷控股股價從79.58歐元/股（570.21元人民幣/股）增加至90.78歐元/股（650.46元人民幣/股），漲幅超過14%。
不少業(yè)內觀點認為，分拆保時捷上市將為大眾提供新的資金，為其大舉進軍電動汽車、開發(fā)無人駕駛汽車等新技術以及創(chuàng)建電動汽車電池生產的新業(yè)務給予支持。其單獨上市有助于為其母公司大眾提供新的融資渠道，以進一步推動其電氣化的發(fā)展。
公開資料顯示，保時捷汽車公司是大眾汽車集團子公司，大眾汽車集團于2012年完成100%控股保時捷的首購，與此同時保時捷皮耶希家族直接和間接持有整個大眾集團53.3%的投票權。但由于該公司股東結構復雜，獨立上市計劃進展緩慢。
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