翻開(kāi)2021年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)單，三甲由皮卡選手包攬，他們分別是福特F系、雪佛蘭索羅德以及道奇RAM。在美國(guó)市場(chǎng)，皮卡一直都是最受歡迎的車(chē)型，而如今這種馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯：轎車(chē)賣(mài)得越來(lái)越少，皮卡成為主旋律，SUV次之。在中國(guó)，皮卡因?yàn)槎喾N原因，并不算太受歡迎，去年全年的銷(xiāo)量也只有50萬(wàn)輛，還不如道奇RAM在北美一年的銷(xiāo)量。
而今天，我們的主角福特F-150猛禽正式在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了預(yù)訂，這款F系的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)重回中國(guó)市場(chǎng)，相信那些不差錢(qián)的“老炮們”一定非常喜歡，接下來(lái)我就簡(jiǎn)單講講預(yù)訂的規(guī)則，并帶大家回顧一下海外的全新一代F-150猛禽。
福特F-150猛禽 | 簡(jiǎn)介
在接下來(lái)的文章中，我將分為兩部分介紹全新一代福特F-150猛禽，本頁(yè)將簡(jiǎn)單介紹預(yù)訂方法以及政策還有F系、F-150簡(jiǎn)單概況，2、3頁(yè)對(duì)全新一代車(chē)型做一個(gè)回顧，如果大家想看具體的產(chǎn)品信息，可以參見(jiàn)2、3頁(yè)。
新一代福特F-150猛禽在國(guó)內(nèi)采用直營(yíng)的方式進(jìn)行銷(xiāo)售，大家可以在微信上搜索“福特皮卡野奢營(yíng)”，并進(jìn)入小程序即可下訂。需要注意的是：
1.預(yù)訂需要支付意向金人民幣5000元，該意向金可退。
2.預(yù)訂采用實(shí)名制，每人限訂一輛，不可轉(zhuǎn)讓預(yù)訂。
具體預(yù)訂規(guī)則就不過(guò)多介紹了，以官方為準(zhǔn)，大家可以去微信小程序上查看?？梢哉f(shuō)，福特官方還是盡可能希望大家能以原價(jià)夠得F-150猛禽。不過(guò)，我們需要知道的是，F(xiàn)-150排產(chǎn)并沒(méi)有那么快，美國(guó)市場(chǎng)的訂單都無(wú)法解決，更何況是中國(guó)市場(chǎng)，所以購(gòu)車(chē)前，大家一定要想好。
F-150只是F系皮卡中的一個(gè)系列，而整個(gè)F系皮卡產(chǎn)品框架非常龐大......在周末時(shí)，很多美國(guó)人都有野營(yíng)的習(xí)慣，他們嫌棄F-150的拖拽能力還不夠，所以福特為他們推出了更大、更強(qiáng)的F-250/F -350等等。不僅如此，福特還在去年推出了F-150 Lighting純電皮卡，與一直跳票的特斯拉Cybertruck相比，收到20萬(wàn)訂單的F-150 Lighting甚至根本排產(chǎn)不過(guò)來(lái)。
F-150猛禽的歷史并不悠久，相比F系70多年的歷史，F(xiàn)-150猛禽在2010年才推出。Raptor的中文譯名既是“猛禽”，福特所要表達(dá)的是，Raptor車(chē)型就是能合法上路的越野賽車(chē)，F(xiàn)-150猛禽也是Raptor系列的第一款車(chē)型。
在F-150猛禽推出后，Ranger以及Bronco均加入了猛禽“豪華套餐”，沒(méi)多久前，第二代Ranger猛禽發(fā)布。說(shuō)完了前兩代車(chē)型，我們?cè)诤竺媪牧牡谌?chē)型。
福特F-150猛禽 | 外觀&底盤(pán)
看起來(lái)，似乎全新一代車(chē)型更像是2.5代產(chǎn)品，它與第二代車(chē)型并沒(méi)有我們想象中的那么大差異。但這次變動(dòng)最大的特點(diǎn)不是設(shè)計(jì)和動(dòng)力部分，核心在于底盤(pán)。
“Baja”出現(xiàn)了兩次，相信大家也好奇這到底是什么，這里簡(jiǎn)單給大家科普一下。Baja來(lái)自于西班牙語(yǔ)Península de Baja California，Península de Baja California也就是下加利福尼亞半島，其位于墨西哥北部。Baja 1000是全球著名的越野賽事之一，最早于1967年舉辦，比賽路線以恩塞納達(dá)同時(shí)為起點(diǎn)和終點(diǎn)（也可能會(huì)改變），競(jìng)賽長(zhǎng)度一般超越了1000英里，所以有“Baja 1000”之稱(chēng)，當(dāng)然了Baja 1000只是越野系列賽四場(chǎng)之中的最后一場(chǎng)。
第三代車(chē)型基于底盤(pán)上的改動(dòng)是顯而易見(jiàn)的，第一代車(chē)型或許足夠驚艷，但在這一代車(chē)型上，才更能看到些越野賽車(chē)的范兒。不久前，當(dāng)我看到全新坦途TRD時(shí)，已經(jīng)被其所折服，但回過(guò)頭來(lái)再看F-150猛禽，孰高孰低，顯而易見(jiàn)。
福特F-150猛禽 | 內(nèi)裝&動(dòng)力
你不能指望F-150猛禽的內(nèi)裝多么現(xiàn)代化、多么豪華，畢竟它是一款工具車(chē)。F-150 Lightning當(dāng)然足夠精致，因?yàn)樗砹宋磥?lái)，而F-150猛禽僅代表現(xiàn)在，著眼于當(dāng)前。
編輯點(diǎn)評(píng)：F-150猛禽其實(shí)就是F-150的越野賽車(chē)版本，它詮釋了另一種高性能。F-150之所以能在國(guó)內(nèi)有著極高聲量，我想它很大程度上代表了美國(guó)汽車(chē)文化。F-150雖然是工具車(chē)，但在中國(guó)也同樣增加了彰顯車(chē)主身份的身份屬性。
在美國(guó)，地廣人稀加上生活水平高以及文化因素，讓皮卡頗為盛行。美國(guó)大城市不多，大部分城市市區(qū)面積不大，很多人都住在我們所說(shuō)的“城鄉(xiāng)結(jié)合部”。美國(guó)人很喜歡DIY，所以皮卡能裝、能拖、能越野就滿(mǎn)足了他們購(gòu)物、出游等各種需求。F-150猛禽在美國(guó)的起售價(jià)格是68675美元，而入門(mén)版的F-150 XL只需要29990美元，合計(jì)不到20萬(wàn)人民幣，所以你不難想象這款皮卡為何能賣(mài)幾十萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)則有所不同，皮卡的政策前景不算好，而在中國(guó)售出的皮卡車(chē)型中，幾乎90%以上均來(lái)自于不到20萬(wàn)售價(jià)的中低端領(lǐng)域。同時(shí)，以北京為例，皮卡屬于載貨汽車(chē)，在大部分時(shí)段是不能進(jìn)入五環(huán)的，而像市郊順義區(qū)，也推出了載貨汽車(chē)限行的政策。對(duì)于這樣一款售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的皮卡，它也有著明確的客戶(hù)畫(huà)像——在北京郊區(qū)有著大house，事業(yè)有成的“老板們”。
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