提車(chē)更快！特斯拉柏林工廠(chǎng)馬上獲批：上海工廠(chǎng)可更多供給國(guó)內(nèi)了

2月28日消息，德媒Der Tegesspiegel報(bào)道，特斯拉柏林工廠(chǎng)預(yù)計(jì)在本周（3月3日或4日）獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)，特斯拉預(yù)定在3月22日或23日舉行盛大的開(kāi)幕儀式。

Der Tegesspiegel表示，特斯拉特別工作組在上周二開(kāi)會(huì)討論了工廠(chǎng)投產(chǎn)的相關(guān)事宜，會(huì)議只持續(xù)了20分鐘，一致同意特斯拉柏林工廠(chǎng)投產(chǎn)。

即便柏林工廠(chǎng)獲批，產(chǎn)能爬坡也需要相當(dāng)多的時(shí)間。馬斯克表示，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的時(shí)間，要多于建廠(chǎng)所需的時(shí)間，即便是建設(shè)神速的上海工廠(chǎng)也是如此。柏林工廠(chǎng)要實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)的需求，還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

柏林工廠(chǎng)還沒(méi)完全成型，上海工廠(chǎng)就得持續(xù)擔(dān)當(dāng)出口中心的任務(wù)。目前，特斯拉奉行季度初大量出口國(guó)外，季度末大量交付國(guó)內(nèi)的策略，每月在國(guó)內(nèi)的交付數(shù)據(jù)會(huì)有非常大的變化，這還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

在接下來(lái)的半年約半年的時(shí)間內(nèi)，上海超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)能還會(huì)大量出口歐洲。在這一時(shí)間段內(nèi)，中國(guó)消費(fèi)者提車(chē)的速度還會(huì)較慢。今年5月，上海超級(jí)工廠(chǎng)的擴(kuò)建工作就將完成，加上柏林工廠(chǎng)產(chǎn)能的不斷爬升，上海超級(jí)工廠(chǎng)之后的壓力會(huì)小得多，中國(guó)消費(fèi)者的提車(chē)速度會(huì)快得多。

在柏林超級(jí)工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型中，最重要的可能要算Model Y了。歐洲消費(fèi)者挺喜歡操控好的車(chē)型。以馬自達(dá)為例，馬自達(dá)一直注重駕駛者的操控體驗(yàn)，所以更傾向于將駕駛員的座位后移，以使得整車(chē)達(dá)到前后50：50的配重。從而車(chē)輛能保持更好的操控體驗(yàn)。

因此，馬自達(dá)的后排空間比其它品牌小得多，這就使得馬自達(dá)在中國(guó)只能是小眾車(chē)型。然而，馬自達(dá)在歐洲買(mǎi)得挺不錯(cuò)。Model 3、Model Y的后排空間雖然沒(méi)那么大，但歐洲消費(fèi)者的家庭結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，人均擁有車(chē)輛數(shù)相比中國(guó)也更高，歐洲消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，并不需要考慮車(chē)輛要經(jīng)常載著整個(gè)家庭出游。Model Y現(xiàn)在就是歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，而且還會(huì)持續(xù)受到歡迎。

上一篇：多家車(chē)企公布2022年銷(xiāo)量目標(biāo)，完成難度大嗎？

下一篇：保時(shí)捷“復(fù)活”，欲獨(dú)立上市！皮耶希家族與大眾集團(tuán)十年“相愛(ài)想殺”