新能源車型的用戶痛點(diǎn)是什么？首先車輛的里程限制，其次是電池的充電速度比較慢，有些雖然說(shuō)是快充，但也需要三四個(gè)小時(shí)，最后就是冬季續(xù)航會(huì)有更大幅度的縮減。另外針對(duì)PHEV，痛點(diǎn)則是需要頻繁的充電，或是承受高饋電油耗。
而能夠解決上面提到的新能源汽車用戶痛點(diǎn)，并且以50萬(wàn)豪華標(biāo)準(zhǔn)打造，卻將售價(jià)定在30萬(wàn)級(jí)別的“0焦慮智能電動(dòng)”魏牌摩卡DHT-PHEV，于3月1日正式迎來(lái)上市，其卓越實(shí)力再一次獲得行業(yè)內(nèi)外點(diǎn)贊。
優(yōu)勢(shì)太多，一次說(shuō)不完
魏牌摩卡DHT-PHEV的強(qiáng)勢(shì)之處相當(dāng)之多，不過(guò)最重要的核心還是在于為用戶解決新能源焦慮。
首先，“硬核強(qiáng)電”是摩卡DHT-PHEV的重要標(biāo)簽，其智能DHT架構(gòu)完全自研，技術(shù)實(shí)力卓越。其中，1.5T DHT專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩235N·m，采用深度米勒循環(huán)等行業(yè)先端技術(shù)，還獲得過(guò)2021年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；配備了39.67kWh大電量電池，為其帶來(lái)200km+的WLTC純電續(xù)航、6.3L百公里饋電WLTC油耗，解決里程焦慮。并且，智能DHT“兩擋”架構(gòu)與純電+混聯(lián)模式的創(chuàng)新，令發(fā)動(dòng)機(jī)更早的進(jìn)入直驅(qū)，相比其它結(jié)構(gòu)，在市區(qū)行駛場(chǎng)景下，更進(jìn)一步提升了綜合能效，4.8s即可破百，性能相當(dāng)出眾。
其次，“咖啡智能”同樣是摩卡DHT-PHEV的一大利器。在這方面，其擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)等諸多智能系統(tǒng)，無(wú)縫對(duì)接多種出行場(chǎng)景，讓汽車展現(xiàn)出“高智商”和“高情商”，締造了屬于這個(gè)時(shí)代智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)。
其中最為亮眼的當(dāng)屬NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，其開(kāi)創(chuàng)性深度融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高德高精地圖等先端系統(tǒng)，實(shí)力完全碾壓特斯拉NOA。這套系統(tǒng)在高精地圖覆蓋的高速和快速路內(nèi)，可以為用戶提供安全避讓、變道超車、智能控制車輛與前車距離的輔助能力，實(shí)現(xiàn)智能引領(lǐng)上下匝道、變道保護(hù)、避讓匯入口、切換高/快速路、智能避讓大車等自動(dòng)操作，并且根據(jù)道路限速，全程跟隨導(dǎo)航路線在限速內(nèi)進(jìn)行智能領(lǐng)航行駛，而不用擔(dān)心違章，保證給予用戶身心雙重安全感。
最后，除了以上兩點(diǎn)，其高端化也是一直備受贊譽(yù)的。其擁有比肩50萬(wàn)級(jí)車的產(chǎn)品價(jià)值，包括激光大燈、7大NVH靜音技術(shù)、哈曼INFINITY高端環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、膝部氣囊、可通過(guò)屏幕控制選擇的專屬香氛系統(tǒng)、Nappa真皮，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)四大舒適體驗(yàn)，帶來(lái)靜謐而奢華的空間，將所有紛擾都拒之門外，讓駕駛感受皆為享受，高階豪華更溫暖入心。
品牌實(shí)力，未來(lái)可期
從魏牌摩卡DHT-PHEV的身上，我們能夠看到其背后一路成長(zhǎng)之艱難、發(fā)展之快速、技術(shù)之用心等當(dāng)下新能源市場(chǎng)最為可貴的特性。特別是小編記得在2020年，掌門人魏建軍曾發(fā)表過(guò)的演講中，危機(jī)、變革和改變是高頻詞匯，身處第四次汽車工業(yè)革命的魏牌，它所焦慮的是如何在眾品牌中脫穎而出，是如何讓廣大消費(fèi)者告別用車“焦慮”，而如今看來(lái)魏牌明顯做到了解決焦慮。
而細(xì)數(shù)當(dāng)下汽車市場(chǎng)，很多老牌車企處于市場(chǎng)滯后期卻毫無(wú)轉(zhuǎn)變，像韓系、美系等簡(jiǎn)配與溢價(jià)問(wèn)題比比皆是；頂級(jí)BBA各家保持“傲慢”態(tài)度原地踏步，想以油改電車型分一杯新能源市場(chǎng)的“羹”，卻做得一點(diǎn)不夠美味，也不打算重新建立新能源車型專用平臺(tái)。例如寶馬iX3最高售價(jià)超40萬(wàn)，但是百公里加速實(shí)測(cè)卻僅有6.56s，而50萬(wàn)級(jí)別的奧迪e-tron卻依舊在使用定速巡航系統(tǒng)。
小結(jié)
十年一輪回，如今新能源市場(chǎng)格局翻天地府，以往橫在自主品牌面前的技術(shù)鴻溝，被眾多自主車企的日夜鉆研所填平，這其中就有以魏牌為代表的自主品牌，并在新能源技術(shù)上成功率先“直線超車”。未來(lái)，魏牌或?qū)⒊掷m(xù)領(lǐng)跑0焦慮智能電動(dòng)賽道，憑借摩卡DHT-PHEV車型，通往新能源“新藍(lán)?！?！
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