隨著新能源汽車市場的愈發(fā)火熱，造車新勢力的每月表現(xiàn)也成為了大家必定關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟大多數(shù)品牌都處在同一起跑線上，火藥味自然也是十足，而稍有不慎的話就會出現(xiàn)被別人超越的情況。這不，在去年初步形成的“蔚小理”格局，于2022年就變化頗大。
根據(jù)2月份剛剛出爐的銷量數(shù)據(jù)來看，造車新勢力的榜單順序與想象中還真不一樣。
比如說銷量冠軍的寶座，被理想汽車給拿下了。雖然目前理想旗下只有一款中大型SUV，但依靠著增程式的無續(xù)航焦慮優(yōu)勢，在市場中還是非常受歡迎的，它在2月共交付了8414輛新車。值得一提的是，理想的第二款增程式汽車——理想X01也即將到來，新車比理想ONE更大定位更高，綜合續(xù)航里程也將在800km以上，這些信息的曝光足以讓人很期待了。
第二名則是被哪吒汽車收入囊中。相比起“蔚小理”這三家車企，很多人對哪吒汽車都不太了解，但事實上，哪吒從去年以來的表現(xiàn)就非常勇猛，悶聲干大事大概說的就是它吧，其在2月交付7117輛新車，同比增長255.5%。當(dāng)然，這也是因為它走的是“物美價廉”的路線，旗下車型的最高售價都沒有超過18萬的，就價格這點(diǎn)來講還是很吸引人的。
與前幾個月相比，小鵬的表現(xiàn)就不盡如意了，不僅銷冠的位置被理想奪走，而且它的銷量也慘遭腰斬，2月僅交付6225輛新車，與此前超1.5萬臺的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。不過這或許也是因為小鵬在春節(jié)假期期間對工廠改造的關(guān)系，再加上2月又受到春節(jié)淡季的影響，所以總銷量上看起來并不是那么好看。
曾經(jīng)一直處于領(lǐng)跑地位的蔚來，從去年下半年開始就有些掉隊了，反正小編是好久沒看到它在造車新勢力中登頂了，而今年2月它總共交付了6131輛新車。分析蔚來銷量開始疲軟的原因，或許最主要還是因為這家車企在去年并未交付什么新車，導(dǎo)致其在競爭力上有所下降。好在進(jìn)入2022年，蔚來此前發(fā)布的幾款新車也將逐一交付，比如說蔚來ET7，計劃在3月交付，而ET5則計劃在9月交付。
暫列第五名的還是零跑汽車，不過2月交付量相比起前四個車企還有挺大“鴻溝”，共交付3435臺，同比增長447%。
要說的是，零跑的全新中大型轎車C01也將在下個月發(fā)布，這款車型從亮相以來就備受關(guān)注，主要原因在于它的幾個產(chǎn)品亮點(diǎn)：首款CTC技術(shù)量產(chǎn)車型，3秒級的零百加速，5米級的中大型轎車尺寸以及700Km的續(xù)航里程，依靠零跑一直以來的“價格屠夫”印象，這款車未來上市的定價應(yīng)該會給出驚喜。
小編語
毫無疑問，國內(nèi)造車新勢力之間的競爭可謂愈發(fā)激烈，以前穩(wěn)固的第一陣營其實已經(jīng)受到了不小的沖擊。不過2022年才剛開始，接下來這些車企又將帶給我們什么樣的驚喜，拭目以待吧。
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