重整后的眾泰汽車(chē)，正在煥發(fā)新的生機(jī)。
近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，眾泰汽車(chē)收購(gòu)了上海君趣汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“上海君趣”），因交易金額較小，未達(dá)到《股票上市規(guī)則》規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)，故而沒(méi)有發(fā)布相關(guān)收購(gòu)公告。而對(duì)于此次的收購(gòu)目的，眾泰汽車(chē)IR部門(mén)工作人員表示，這是正常的業(yè)務(wù)往來(lái)。
為何會(huì)是上海君趣？
公開(kāi)資料顯示，上海君趣成立于2020年8月6日，注冊(cè)資本為100萬(wàn)元，實(shí)繳資本為0萬(wàn)元，法人代表、執(zhí)行董事為吳云飛。去年12月，上海君趣由眾泰汽車(chē)旗下的孫公司浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司全資控股。換言之，上海君趣就是眾泰汽車(chē)的控股公司。
《華夏時(shí)報(bào)》記者在梳理后發(fā)現(xiàn)，除了上海君趣的法人，吳云飛目前還擔(dān)任南京博郡新能源汽車(chē)、淮安越影汽車(chē)、上海思致汽車(chē)工程技術(shù)有限公司等六家公司的高管。而這其中有四家企業(yè)的法人是博郡汽車(chē)的創(chuàng)始人黃希鳴。
2016年，黃希鳴成立博郡汽車(chē)，期間獲得了不少資本入駐。資料顯示，博郡汽車(chē)?yán)塾?jì)獲得了來(lái)自銀鞍資本、盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、寶時(shí)德、浦口高投等投資方的25億元融資。2019年4月，博郡汽車(chē)宣布已經(jīng)打造出i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴(kuò)展性的平臺(tái)，可以生產(chǎn)出覆蓋A、B、C級(jí)三大細(xì)分市場(chǎng)的數(shù)十款車(chē)型。同年10月，博郡汽車(chē)與一汽夏利成立合資公司天津博郡，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。按照規(guī)劃，其首款車(chē)型iV6應(yīng)于2019年底在天津正式量產(chǎn)，2020年第一季度開(kāi)始交付。不過(guò)，由于資金緊張，博郡汽車(chē)最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)交付，黃希鳴也在2020年6月通過(guò)公開(kāi)信的方式退出。雖然博郡汽車(chē)倒下了，黃希鳴卻留了“后手”。
在黃希鳴發(fā)布公開(kāi)信后，有消息稱(chēng)，博郡汽車(chē)的技術(shù)資產(chǎn)將被打包，賣(mài)給由博郡人力資源總監(jiān)張暢擔(dān)任法人的蔚起汽車(chē)。張暢隨后回應(yīng)稱(chēng)，沒(méi)有成立公司，只是同名同姓。不過(guò)，從業(yè)務(wù)范圍來(lái)看，上海君趣和蔚起汽車(chē)基本一樣，經(jīng)營(yíng)范圍都是包括汽車(chē)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、機(jī)電設(shè)備安裝、軟件開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售，汽車(chē)零部件等。從這點(diǎn)來(lái)看，上海君趣和蔚起汽車(chē)有可能是同一家公司，擁有博郡汽車(chē)的技術(shù)和資產(chǎn)。這也意味著眾泰汽車(chē)看中的其實(shí)是博郡汽車(chē)的資產(chǎn)，尤其是新能源汽車(chē)的制造和智能化方面的技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，自成立以來(lái)，眾泰汽車(chē)走的都是模仿路線，在核心技術(shù)方面有待突破，生產(chǎn)水平依然處于低端。而博郡汽車(chē)對(duì)于想走中高端新能源車(chē)路線的眾泰來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)相對(duì)較好的選擇。盡管沒(méi)有確鑿證據(jù)表明蔚起汽車(chē)和上海君趣之間的關(guān)系，但從吳云飛與黃希鳴的關(guān)系也足以看出其中的端倪。
手握底牌，復(fù)活有望
在復(fù)活的道路上，收購(gòu)上海君趣等同于使眾泰擁有了新能源汽車(chē)的研發(fā)技術(shù)，而其現(xiàn)存的生產(chǎn)基地則是復(fù)活的重要底牌。
2021年12月28日，眾泰汽車(chē)收到金華中院《民事裁定書(shū)》，裁定確認(rèn)眾泰汽車(chē)重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。同年12月29日，眾泰發(fā)布公告，黃繼宏與江蘇深商等多方簽署《委托協(xié)議書(shū)》，約定自簽署之日起36個(gè)月內(nèi)，江蘇深商等股東將合計(jì)所持24.22%股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)委托給黃繼宏行使。至此，眾泰實(shí)控人正式變更為黃繼宏，為眾泰汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)，浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司經(jīng)理、永康眾泰汽車(chē)有限公司經(jīng)理。值得注意的是，黃繼宏正是幫助汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商龐大集團(tuán)重整的幕后大佬。
黃繼宏出生于1974年，1993年至1997年曾就讀于中國(guó)人民解放軍汽車(chē)管理學(xué)院；2005年其擔(dān)任廣東省綠色家園環(huán)?？萍脊径麻L(zhǎng)，并在2013年和2014年陸續(xù)擔(dān)任深圳市一體投資控股集團(tuán)有限公司總裁和深圳市一體數(shù)科科技有限公司董事長(zhǎng)。2019年，黃繼宏入主龐大集團(tuán)，開(kāi)啟了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的布局。
在入主龐大集團(tuán)后，黃繼宏便開(kāi)始大規(guī)模拋售不良資產(chǎn)，并對(duì)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和銷(xiāo)售人員進(jìn)行縮減。經(jīng)過(guò)一系列操作，龐大集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)改觀。如果說(shuō)龐大集團(tuán)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是黃繼宏進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的底氣，那眾泰的生產(chǎn)基地就是黃繼宏進(jìn)一步擴(kuò)張的動(dòng)力。雖然目前眾泰部分工廠被其他車(chē)企瓜分，不過(guò)眾泰手里依然有著深厚的底牌。據(jù)眾泰方面透露，目前杭州、永康、長(zhǎng)沙、湘潭幾大生產(chǎn)基地依舊是眾泰的資產(chǎn)。這幾大生產(chǎn)基地依然能夠支撐眾泰汽車(chē)重返汽車(chē)市場(chǎng)。因此，深商集團(tuán)也明確表示,就是要獲得汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),生產(chǎn)、銷(xiāo)售整車(chē)。
不過(guò)，剛“起死回生”的眾泰，還需要漫長(zhǎng)的調(diào)養(yǎng)周期，在眾泰汽車(chē)的重整計(jì)劃中，江蘇深商將對(duì)眾泰汽車(chē)實(shí)施市場(chǎng)化改革，推動(dòng)改革脫困和轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，同時(shí)結(jié)合重整投資人所處行業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，以恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和升級(jí)拓展新業(yè)務(wù)為戰(zhàn)略導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)快速回暖。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧表示：“黃繼宏及其背后的深商系對(duì)龐大集團(tuán)及此次眾泰汽車(chē)的投資體現(xiàn)出‘深商系加速布局汽車(chē)賽道’的意愿，說(shuō)明深商系一是看好未來(lái)幾年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，二是自身傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊具有轉(zhuǎn)型動(dòng)力，三是被重整的企業(yè)目前估值較低，可以很低代價(jià)完成布局?！?/p>
如今，眾泰正在抓緊時(shí)間恢復(fù)元?dú)?。但業(yè)界分析認(rèn)為，面對(duì)新能源市場(chǎng)上的勁敵，留給眾泰的市場(chǎng)空間越來(lái)越狹小，眾泰還需加強(qiáng)自身的能力，多做原創(chuàng)產(chǎn)品，擺脫以前“皮尺部”帶給消費(fèi)者的印象，才能真正的鋪平復(fù)興道路。
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