紅網(wǎng)時刻3月4日訊（記者 龍真）繼特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等新能源車企官宣漲價后，日前又有多家車企宣布漲價。
3月4日，廣汽埃安宣布，將對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，此輪價格調(diào)整3月4日公告起生效。
除了廣汽埃安，3月份剛開始，就有多家新能源車企加入“漲價潮”的陣營。3月1日，榮威汽車旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款車型調(diào)價，均在原有價格上漲了2000元。同一天，歐拉好貓商品總監(jiān)在歐拉APP上發(fā)布了一則漲價說明，從3月1日0時起，歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價調(diào)整為14.7萬起，不過此前支付定金簽約的客戶，仍然享受保價政策。
據(jù)了解，此前歐拉好貓GT版補貼后售價為13.5萬元，本次調(diào)整后漲價1.2萬元。
同時，威馬汽車也宣布，受零部件價格上漲等因素影響，自3月1日起，對威馬EX5-Z的售價進行上浮3000-4000元的調(diào)整，最新售價區(qū)間為15.48-16.38萬元。
而吉利汽車集團旗下的高端純電品牌幾何汽車的幾款車型也都漲價了。
其中幾何A Pro車型售價全系上漲1100元并取消了原有的魔方版車型，在售車型變?yōu)?款且售價區(qū)間為11.98-19.98萬元；幾何EX3功夫牛全系車型漲價7000元，售價調(diào)整后為6.58-7.58萬元（此前為5.88-6.88萬元）。
新能源車為何紛紛漲價
首先，此輪新能源車漲價與補貼退坡有關(guān)。按照最新的補貼方案，2021年續(xù)航在300km-400km區(qū)間的純電車可享受1.3萬元補貼，2022年將減少3900元補貼；2021年續(xù)航大于400km且售價低于30萬元的純電車可享受1.8萬補貼，2022年將減少5400元補貼。
而且，到2022年12月31日，新能源汽車購置補貼政策將終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。
財政部官網(wǎng)發(fā)布的關(guān)于2022年新能源汽車補貼政策解讀截圖。
不過，工信部釋放了新能源車購置稅優(yōu)惠政策延長的信號。2月28日，國新辦就促進工業(yè)和信息化平穩(wěn)運行和提質(zhì)升級有關(guān)情況舉行發(fā)布會，工信部副部長辛國斌表示，將抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。
除補貼退坡的影響外，原材料價格的波動是推動新能源車漲價的另一重要因素。據(jù)資料顯示，鋰的早期價格僅為3萬元/噸，而2022年2月28號電池級碳酸鋰均價已增至48萬元/噸；其中，金屬鋰漲2萬元/噸，均價報267萬元/噸；磷酸鐵鋰漲5500元/噸，原材料價格的大幅上漲使得各大車企不得不提高車輛的售價。
隨著補貼退坡政策的實施以及電池原材料的上漲，預(yù)計未來還有更多新能源汽車宣布上調(diào)車輛售價。
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