通常來說，各大新勢(shì)力車企都會(huì)在月初第一天，發(fā)布自家品牌在過去一月的整體交付量情況。這不，在3月1日剛剛到來時(shí)，新勢(shì)力車企們便先后在當(dāng)天發(fā)布了關(guān)于2月的交付量情況；而每到這時(shí)候，蔚來、小鵬和理想這三家車企，往往備受關(guān)注。
在2月，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付了6131臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.9%；小鵬汽車?yán)塾?jì)交付了6225臺(tái)，接近去年同期的3倍；理想汽車交付了8414臺(tái)，同比增長(zhǎng)了265.8%?？梢钥闯?，從三家車企的單月交付總量來看，它們各自的銷量相比1月，均是出現(xiàn)了環(huán)比下滑。
但是咱們也能理解，因?yàn)楸旧碓谔鞌?shù)上2月就會(huì)吃些虧，并且2月還有我們中國(guó)人最為看重的春節(jié)；大家忙著家庭團(tuán)圓、會(huì)見老友，整個(gè)車企的供應(yīng)鏈體系也都處于休假狀態(tài)。且相對(duì)來說，蔚小理三家車企在2月所取得的成績(jī)也并不差，畢竟小鵬、理想的同比漲幅都高達(dá)近3倍。
不過在我看來，可能這當(dāng)中含金量最高的還得是理想汽車的表現(xiàn)。因?yàn)閺?月的整體銷量來看，理想汽車就已經(jīng)是三家車企中的NO.1；同時(shí)，為理想汽車貢獻(xiàn)這一銷量數(shù)據(jù)的同學(xué)，還只有理想ONE這么一款車。而蔚來呢？其在2月取得的6000+交付量，則是匯集了ES6、ES8、EC6，還有小鵬汽車的月交付量，亦是P5、P7、G3的交付量總和。對(duì)比來看，理想ONE明顯就是獨(dú)戰(zhàn)群雄，在銷量上也壓制了另外兩家車企。
除了銷量及市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)外，理想汽車在資本領(lǐng)域的成績(jī)同樣也足夠出色。在截止3月2日的統(tǒng)計(jì)中，理想汽車股價(jià)上漲了10.26%，市值達(dá)2507.78億港元，并超越了同在港股上市的小鵬汽車；包括在美股方面，理想汽車314.51億美元的市值，也高過了小鵬汽車。
然后，在理想汽車發(fā)布的2021年Q4財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，理想汽車第四季度營(yíng)收額為106.2億元，同比增長(zhǎng)了156.1%，并實(shí)現(xiàn)了季節(jié)營(yíng)收的首次破百億，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)501.6億元。與此同時(shí)，理想汽車22.3%的毛利率，也為其帶來了2.955億元的凈利潤(rùn)。對(duì)了，該利潤(rùn)也還是在花掉12.3億元的研發(fā)費(fèi)用之余，實(shí)現(xiàn)了近3個(gè)小目標(biāo)的盈利，這一方面，蔚來可能就不得不服。所以從財(cái)務(wù)狀況來看，理想汽車目前還是很有實(shí)力。
當(dāng)然了，能在資本市場(chǎng)獲得可觀表現(xiàn)，必然也離不開自身在市場(chǎng)方面做出的努力。關(guān)于理想ONE的產(chǎn)品力，我想就無(wú)需筆者再過多言說，比如這款車的大六座、NOA導(dǎo)航輔助、增程式動(dòng)力等，均為它的核心優(yōu)勢(shì)。
在線下銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)中，理想汽車已在全國(guó)開設(shè)220家零售中心和279家售后維修中心及鈑噴中心，零售中心覆蓋了105個(gè)城市，售后中心覆蓋了204個(gè)城市。再到產(chǎn)能這塊，目前理想汽車是擁有常州、北京雙工廠，年產(chǎn)量累計(jì)可達(dá)70萬(wàn)臺(tái)。
所以，我們從理想汽車的多個(gè)角度都不難看出，能在面對(duì)一眾老牌車企的“圍剿、強(qiáng)攻”下，理想汽車依然憑借理想ONE這一款車，短短幾年時(shí)間就穩(wěn)住銷量和資本市場(chǎng)，也算是個(gè)“異類”。且通過不斷加大線下銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和推出全新車型（理想X01將于今年第二季度到來），相信理想汽車在日后也將有望取得更高的成就，咱們不妨讓子彈再飛一會(huì)兒。
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