AITO是華為、賽力斯共同打造的高端新能源品牌，首款SUV問(wèn)界M5售價(jià)區(qū)間為24.98-31.98萬(wàn)。3月5日，問(wèn)界M5增程版正式交付。今年AITO品牌的年銷目標(biāo)定為30萬(wàn)輛，包括問(wèn)界M5增程版/純電版及全新中大型SUV兩大車系。
華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東此前表示：“每家店每個(gè)月銷售30臺(tái)，1000家華為門店就可以完成30萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)?！边@樣的目標(biāo)比“蔚小理”三家主流新勢(shì)力去年總銷量之和（280,075輛）還要多。
此次交付的問(wèn)界M5整車造型、尺寸與賽力斯SF5十分相似，因此也可將其視為“換殼版”SF5。但在售價(jià)層面，問(wèn)界M5相比賽力斯SF5起售價(jià)貴了3.3萬(wàn)元，頂配近32萬(wàn)的售價(jià)與理想ONE（33.8萬(wàn)元）較為接近。
數(shù)據(jù)顯示，賽力斯SF5去年全年上險(xiǎn)量為7,962輛，月均上險(xiǎn)量為660輛左右。今年1月上險(xiǎn)量為98輛，環(huán)比大跌92.95%，當(dāng)然不排除問(wèn)界M5的預(yù)售，對(duì)其1月上險(xiǎn)量產(chǎn)生了一定影響。若以SF5的上險(xiǎn)量來(lái)預(yù)計(jì)問(wèn)界M5，AITO品牌想要完成30萬(wàn)輛年銷目標(biāo)將面臨很大壓力。
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