謳歌/雷諾退出中國 起亞銷量暴跌75％ 被東風(fēng)拋棄！會成下一個嗎？

中國汽車市場兩極分化現(xiàn)象愈加明顯，頭部企業(yè)日益強大，留給三、四線企業(yè)的空間越來越小，一些外資品牌干脆決定退出中國市場，如雷諾、鈴木以及近日被傳的謳歌。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前情況也并不樂觀，2018年起至2021年10月，東風(fēng)悅達(dá)起亞歸母凈虧損高達(dá)91.53億元。

2021年東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷量16.34萬輛，較2016年銷量65萬輛的峰值下滑74.9%，今年開年月銷進(jìn)一步下降，1月僅售出14,118輛，同比減少23.39%。東風(fēng)汽車在去年12月宣布正式退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，而悅達(dá)投資也在3月2日宣布放棄增資東風(fēng)悅達(dá)起亞。一些悲觀者甚至已經(jīng)把起亞列為下一個與中國市場說再見的品牌。

除2018年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量有所回升外，東風(fēng)悅達(dá)起亞年銷量一直處于連續(xù)下滑趨勢。原本由東風(fēng)、悅達(dá)、起亞共同組建的東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)在只剩悅達(dá)起亞，如今距離合資營業(yè)期限僅剩6個月，悅達(dá)起亞必須要在這半年時間里商談好未來的合作關(guān)系。

近兩年車企減持合資公司股比的案例如華晨寶馬、東風(fēng)雷諾、長安PSA比比皆是；雷諾已于2020年4月宣布退出中國市場，近日本田旗下高端品牌謳歌也被曝出將退出中國市場。東風(fēng)退出后，悅達(dá)起亞會像東風(fēng)悅達(dá)起亞市場部部長邵鳳明在廣州車展上說的繼續(xù)深耕中國，還是步雷諾、謳歌的后塵，退出中國市場？

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