長城汽車算得上是國產(chǎn)車品牌中的中流砥柱，但今年2月份長城汽車的銷量卻讓人堪憂。
3月8日，長城汽車公布2022年2月產(chǎn)銷快報(bào)，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷量70,792輛，同比下滑20.50%；當(dāng)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量70,631輛，同比減少16.90%。
今年前兩個月，長城汽車實(shí)現(xiàn)銷量228,062輛，完成190萬目標(biāo)銷量的12%，進(jìn)展并不理想。
分品類來看，哈弗品牌2月銷量41,994輛，同比下滑31.23%；傳統(tǒng)燃油車型，尤其是哈弗品牌拖累了長城業(yè)績下滑。
值得注意的是，哈弗H6月銷19,620輛，同比下滑38.13%。作為哈弗品牌支柱車型，H6下滑直接導(dǎo)致品牌式微。
除了哈弗品牌式微之外，長城皮卡也疲態(tài)盡顯。皮卡2月銷量11,637輛，同比下滑23.07%。今年累計(jì)銷量24497輛，同比下滑34.48%。
坦克品牌目前僅一款車型在售，坦克300車型2月交付6468輛，以目前的熱度來看，隨著坦克500即將上市，品牌將迎來一波銷量增長。
魏牌2月銷量僅4,432輛，其中拿鐵DHT銷量2,387輛，這樣的數(shù)據(jù)實(shí)在是拿不出手來。
歐拉品牌2月銷售6,261輛，其中歐拉好貓?jiān)落N售4,066輛。黑貓和白貓則因?yàn)槌杀旧仙鸩酵．a(chǎn)，因此銷量大幅度下滑。
客觀來說，2月份時間短并適逢春節(jié)假期，銷量環(huán)比下滑都可以理解，但與去年同期相比大幅下滑就要找一找原因了。
長城汽車表示，2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下降明顯，主要是因?yàn)椴┦榔嚥考?蘇州)有限公司(“博世”)生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(“ESP”)供應(yīng)不足所致。
值得一提的是，長城汽車銷量明星哈弗H6，2月份的銷量還不足2萬，這也意味著，今年2月份，哈弗H6再次丟掉了“國內(nèi)SUV銷冠”的稱號。
讓所有人意外的是，比亞迪宋2月的銷量高達(dá)24534輛，成為最大的黑馬，會不會是第一還不清楚，終結(jié)掉哈弗H6的銷冠已是板上釘釘。
目前長安CS75和特斯拉Model Y銷量成績還未公布，最終誰會是2月SUV銷量冠軍還存有懸念。
長城汽車雖然重新打造了多款新車，但是哈弗品牌依然是基石。長城銷量的起伏波動，取決于哈弗品牌的銷量表現(xiàn)。
自第三代哈弗H6上市以來，出現(xiàn)短暫輝煌之后便是一路滑坡。哈弗M6、F7等車型，去年還是月銷過萬，甚至兩萬輛的熱銷車型，如今的銷量也很一般。
再說幾句
長城對哈弗H6這款車的依賴性實(shí)在是太高了，如果沒有哈弗H6，長城就是和奇瑞一樣的二線自主品牌。
哈弗H6是長城品牌的支柱車型，所以不能出事，但是“護(hù)盤”哈弗H6對于長城來說，代價(jià)也是很大的，尤其是不斷的價(jià)格戰(zhàn)，讓這款車的價(jià)格越降越低。
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