近期，不少頭部車企公布了2月份的銷量成績。不過，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，廠商似乎沒有延續(xù)到1月份的好運(yùn)，銷量有所下降。3月7日，吉利汽車也奉上了其2月份的成績單，總計(jì)銷量為78,478輛。海外出口方面，2月出口量為9,851輛。而這銷量背后，哪個(gè)品牌貢獻(xiàn)最大？具體成績又是如何？我們一起來看看。
細(xì)分至車型方面，以吉利星瑞、星越L和星越S等三款車型組成的“中國星”系列貢獻(xiàn)最大。數(shù)據(jù)顯示，“中國星”2月份銷量為13,653輛，在所有吉利品牌的車型中，銷量比重達(dá)到24.5%。不僅如此，“中國星”自上市以來，累計(jì)銷量已經(jīng)突破32萬輛。顯然，該系列產(chǎn)品為吉利品牌向高端價(jià)位、高端價(jià)值和高端形象帶來了更大的進(jìn)展。值得一提的是，“中國星”系列均誕生于CMA平臺，成為了自主品牌高端車型的代表作。
眾所周知，轎車和SUV是消費(fèi)者的首選車型。其中，星瑞作為一款A(yù)級轎車，采用了與沃爾沃同級別的4G20DT發(fā)動機(jī)，最大馬力為190匹，峰值扭矩為300N·m。從賬面數(shù)據(jù)來看，這確實(shí)是星瑞的優(yōu)勢之一，且售價(jià)區(qū)間在15萬左右，這屬實(shí)是“降維”打擊。
目前，“中國星”SUV系列涵蓋了星越L、星越S以及將在今年上市的星越L雷神Hi·X油電混動版。多樣的動力、車型構(gòu)筑了完善的產(chǎn)品矩陣，而且新車將于廣州大劇院正式亮相。
當(dāng)然，吉利汽車能在淡季獲得不錯的成績，領(lǐng)克品牌也是出了一份力的，2月銷量為10,524輛，注冊用戶已超180萬。實(shí)際上，在許多人的印象中，20萬價(jià)位的國產(chǎn)自主性能車性價(jià)比不高，但領(lǐng)克03+的出現(xiàn)似乎打破了這種固定思維。在最新的一輪公售中，領(lǐng)克0又一次一次全部售罄。而且領(lǐng)克還保持著較高的品牌定位，牢牢站在了合資品牌的核心價(jià)格區(qū)間。
在新能源領(lǐng)域，吉利可謂“從哪里跌倒就從哪里爬起來”。結(jié)合此前的數(shù)據(jù)來看，2021年總銷量為100,126輛，同比增長約為47%，看似新能源板塊的漲幅不錯，但其涵蓋了輕混、插電混動、油電混動和純電動等車型。如今，幾何品牌在2月取得了7,705輛的成績，且新能源產(chǎn)品滲透率高達(dá)18.5%。這樣看來，吉利汽車好像要在新能源領(lǐng)域發(fā)力了，甚至取得了初步的成功。
實(shí)際上，隨著碳排放標(biāo)準(zhǔn)和“雙碳”政策的推動，我國在節(jié)能減排方面也履行了相應(yīng)的義務(wù)。不少車企順應(yīng)潮流，在新能源車方面下足了功夫，更是受消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知度以及接受度不斷提升的影響，銷量迎來爆發(fā)。顯然，吉利汽車沒有抓住這個(gè)契機(jī)，但經(jīng)歷了幾何品牌的低迷之后，在新能源市場似乎找到了新的方向。
這個(gè)新方向就是出自吉利集團(tuán)全新的純電動SEA浩瀚架構(gòu)，而極氪品牌的首款車型，極氪001就是其代表作之一。確實(shí)，在智能化、空間、續(xù)航、性能上跟幾何品牌旗下的車型有很大的區(qū)別，那么極氪001的這些優(yōu)點(diǎn)是營銷吹噓而來的還是有真材實(shí)料呢？這當(dāng)然要通過市場考驗(yàn)才能得出結(jié)論。
根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)可知，2月交付量為2,916輛；截止2月28日，總交付量為12,453輛。這樣看來，上市時(shí)間雖短，但整體的市場表現(xiàn)還是很不錯的。更值得一提的是，按照吉利現(xiàn)有的規(guī)劃，將有多款基于浩瀚架構(gòu)的新車陸續(xù)投放市場，進(jìn)一步推動吉利的科技轉(zhuǎn)型和智能電動汽車的發(fā)展。
除了幾極氪極氪這兩個(gè)品牌，睿藍(lán)汽車也加入了吉利的新能源市場布局。不過，睿藍(lán)汽車霎時(shí)間對消費(fèi)者來說較為陌生。它是由吉利汽車和力帆共同投資成立的公司，具有獨(dú)立生產(chǎn)銷售新車的資質(zhì)。新品牌的產(chǎn)品力如何我們考究起來比較困難，但其2月銷量為1,618輛，市場表現(xiàn)還是可以的。另外，睿藍(lán)汽車旗下首款智能換電轎車楓葉60S已正式上市，能夠?yàn)檐囍魈峁?0分鐘快充模式和60秒的換電模式，這將有助于吉利汽車在新能源方面的轉(zhuǎn)型。
汽車網(wǎng)評：新能源車是新的發(fā)展方向
2022年，吉利汽車定下了165萬輛的銷量目標(biāo)。回看2021年，其152萬輛的目標(biāo)都未能如期達(dá)成，但這絲毫沒有影響吉利汽車對今年市場的信心。且從目前已公布年度目標(biāo)的大部分車企來看，吉利汽車算得上中規(guī)中矩。不過，這份信心還是來源于吉利在新能源領(lǐng)域還有很大的增長空間。如今，幾何品極氪品牌、睿藍(lán)汽車組成的“三駕馬車”，將拉動吉利在新能源領(lǐng)域的進(jìn)發(fā)。小編大膽猜測，今年新能源或許會成為吉利向165萬輛目標(biāo)靠主力點(diǎn)。
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