一則部分車型漲價的消息，讓特斯拉的熱度再次暴漲。
3月10日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版及Model Y長續(xù)航、高性能版，售價均上調(diào)1萬元。其中，Model 3高性能版的價格調(diào)至34.99萬元起，Model Y長續(xù)航、高性能版的價格，分別增至35.79萬元和39.79萬元。至于Model 3和Model 3高性能版的區(qū)別，主要體現(xiàn)在提速、續(xù)航、最高車速等方面。
汽車分析師、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對市界表示，“普通版采用的是磷酸鐵鋰電池，當(dāng)前火熱的鎳、鈷等元素為三元電池材料，因此受到的漲價壓力較小。此外，一般情況下，入門級車不漲價有利于銷量的增加，而選擇高配版的消費(fèi)者，能承受的漲價幅度較大，因此有利于特斯拉消化漲價成本”。
對于特斯拉的此番漲價，引發(fā)不少網(wǎng)友熱議，“特斯拉不是老出事嗎，為啥還有人買”、“這是趁著油價飛起，電動車趁機(jī)提價嗎”、“降價我都不買，別說漲價了”、“無論你怎么漲或降，我都是你無法得到的車主”。
網(wǎng)友的擔(dān)心，并非沒有道理。去年5月，廣州一特斯拉失控撞樹發(fā)生火災(zāi)，僅僅幾天后，深圳一位特斯拉車主就因車輛黑屏，被困車內(nèi)超15分鐘，幾乎窒息。就在上周日，美國一名男子駕駛的特斯拉，疑因“幽靈剎車”在道路中間突然停下，被后面兩車撞上喪生……
不過，對于網(wǎng)友的“油價飛起，趁機(jī)提價”這一原因，張翔表示，“油價波動只是暫時的，車企漲價后，產(chǎn)品的競爭力會下降，目前市面上漲價的車企是少數(shù)，大部分車企都不敢因此漲價?！?/p>
說起來，特斯拉可謂中國新能源汽車市場的佼佼者。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車2月份的批發(fā)銷量達(dá)31.7萬輛，同比增長189.1%，其中比亞迪以87473輛排在第一位，特斯拉中國以56515輛排在第二位，緊接著是上汽通用五菱的26046輛、吉利汽車的14285輛以及奇瑞汽車的10271輛。
截至3月9日最新收盤，位于美股的特斯拉大漲4.19%，報858.97美元，總市值達(dá)8878億美元，約合5.6萬億人民幣，在美股市值榜排第5位，相當(dāng)于2.5個貴州茅臺。這讓站在特斯拉背后的CEO馬斯克，目前以高達(dá)2340億美元，約合1.48萬億人民幣身家，位列福布斯全球?qū)崟r富豪榜首位，并拉開排在第二位的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯689億美元，約合4352億人民幣。
（作者丨市界 馮晨晨 編輯丨廖影）
責(zé)任編輯：
