估計誰也沒想到在B級車市場率先掉隊的是一汽大眾邁騰吧，好歹邁騰和帕薩特曾經(jīng)也是B級車的標桿啊，誰能想到遇到疫情之后一汽大眾邁騰表現(xiàn)的越來越差勁，反觀其他競爭對手依然有穩(wěn)定的輸出表現(xiàn)。
其實2021年一整年一汽大眾邁騰總銷量就比較辣眼睛，尤其是下半年銷量更是持續(xù)的低迷，也就年底略微有些反彈。誰知道好景不長，2月份一汽大眾邁騰銷量又跌到了6951輛，沒超過7000。
或許咱們說春節(jié)影響，7000來輛的銷量還能說的過去，但是如果你看一下日系三劍客的表現(xiàn)，你就會發(fā)現(xiàn)并不是外部因素影響而是自身產(chǎn)品因素占主要原因。
2月份日系三劍客全部銷量過萬，其中豐田凱美瑞14228輛，本田雅閣13816輛，日產(chǎn)天籟10268輛。其實就連上汽大眾帕薩特也有8000多輛的成績，所以一汽大眾邁騰你說你為啥就6000多輛呢？
一汽大眾邁騰不行你就別硬挺著了，該降價就降降價吧，硬挺著只能帶來銷量的不斷下滑。
責任編輯：
