文/胡瑤
圖/源自網(wǎng)絡
兩個月前，蕪湖江畔“QQ”焰火剛剛升騰而起；一個月前，QQ冰淇淋上市首月訂單達到9984臺；當奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鮑思語說“QQ將成為世界級小車品牌”的話音剛落……小型純電動市場上，歐拉黑貓、白貓兩款產(chǎn)品宣布停止接單的消息，再一次引發(fā)行業(yè)對這個細分市場的關注。
這個已經(jīng)占據(jù)新能源車市33%份額的小型純電車市場，因為電池成本上漲、國家補貼退坡，據(jù)說已經(jīng)到了賣一臺虧損上萬元的窘境。資本不是慈善家，其實早在今年年初，具有更高溢價能力的中高端新能源市場就迎來了產(chǎn)品漲價，包括蔚來、小鵬、比亞迪等，漲價幅度在1000-7000元不等，而廣汽埃安、上汽榮威、上汽大眾、一汽大眾旗下新能源產(chǎn)品也在3月1日迎來漲價。
車廠當然不會賠本賺吆喝。歐拉對黑貓和白貓做出了暫時停產(chǎn)、及時虧損的動作。與此同時，奇瑞QQ剛剛成立全新團隊、新建渠道，準備大干一場。卻碰上了這一波漲價潮。山雨欲來風滿樓，奇瑞QQ的下一步準備怎么走？
奇瑞新能源車不會停產(chǎn)和漲價
小小的“QQ”是否還能撐起奇瑞“大大”的夢想？當筆者致電奇瑞新能源廠家相關負責人時，對方明確表示：雖然市場形勢變化，奇瑞新能源的戰(zhàn)略發(fā)展思路沒有變化，無論在產(chǎn)品推進還是架構構建上，都在有條不紊地推進中。二季度將上市QQ系列第二款新車型，小螞蟻也有產(chǎn)品上的新動作?！癚Q冰淇淋定價本來就沒有考慮補貼，所以不存在補貼退坡的影響，小螞蟻確實有補貼影響，但是我們能承諾，不會出現(xiàn)停產(chǎn)和漲價的情況”。對方明確地表示。
難道奇瑞就不怕虧損嗎？奇瑞廠家人士解釋了其中的原因——“首先，小螞蟻上市5年，累計銷量超過25萬輛，這個規(guī)模效應帶來的費用攤銷意義，目前還是其他很多品牌車型不具備的。其次，奇瑞新能源的渠道構建以及iCar生態(tài)圈的打造，并不僅僅是看到現(xiàn)在，而是著眼于未來?！睆S家的回復中雖然出于商業(yè)機密的原因，并沒有透露QQ和小螞蟻在實際生產(chǎn)中的成本、利潤等等信息，但是可以肯定的一點是，無論外部環(huán)境怎么變化，都不會對奇瑞有影響，今年全年QQ冰淇淋與小螞蟻共同完成36萬的銷量任務也不會調整。
訂單制新模式下的“利弊”權衡
12月底QQ冰淇淋正式上市后，今年1月即實現(xiàn)近萬臺的銷量，雖然這一成績對于很多乘用車型來說，已經(jīng)是個相當不錯的成績，但是面對最直接的競爭對手宏光MINI EV月銷3萬多臺的銷量，還是有一定的差距。這其中是什么原因呢？
“宏光有現(xiàn)車，是相比我們來說最大的一個優(yōu)勢?！盦Q終端的經(jīng)銷商表示?！捌鋵崋螐漠a(chǎn)品對比，消費者其實不難發(fā)現(xiàn)，QQ冰淇淋的安全性更高，因為它有車門防撞梁、前保險杠以及車身高強度鋼，此外它能夠實現(xiàn)遠程解鎖、啟動空調，也是獨有的實用配置，而且它的座椅厚度比宏光MINI EV更厚，舒適性好得太多，但是就是因為買這類車型的消費者更習慣早點提到現(xiàn)車，所以對我們還是有很大影響?！?/p>
宏光MINI EV雖然是電動車，但是完全采用的是傳統(tǒng)批售模式，即經(jīng)銷商向廠家進車然后在店里零售。因此就會始終有庫存現(xiàn)車在店內(nèi)。而QQ冰淇淋跟宏光MINI EV不同的是，它走的是電商訂單制。
奇瑞QQ從iCar生態(tài)圈的建設、阿里提供的APP訂車交車系統(tǒng)以及Q+空間店的渠道，全套體系從一開始就打算走新的互聯(lián)網(wǎng)造車模式。消費者需要在在APP上給廠家下訂，廠家開票發(fā)車，終端Q+空間店（中心店）進行交付。在這個過程中，肯定需要時間的等待，為了緩解這一情況對于銷售的影響，廠家已經(jīng)準備在成都等地設立中轉庫，目前已經(jīng)進入調試階段，雖然即使如此仍然無法實現(xiàn)現(xiàn)車交付，但是至少能夠縮短等待的時間。
面對和競爭對手完全不一樣的銷售模式，廠家其實從一開始就知道會有這個影響，但是之所以小螞蟻仍然采用傳統(tǒng)銷售模式，但對QQ冰淇淋卻采用全新銷售模式，如此“多此一舉”也是另有深意。
打造生態(tài)圈 向服務型企業(yè)轉型
和小螞蟻承載的使命不同，Q系列還要負責為奇瑞新能源“探路”——也就是以QQ新能源車為載體，整個一套生態(tài)圈的打造。
據(jù)了解，QQ冰淇淋的渠道建設分為在商超建設的Q+空間店，和在區(qū)域汽車中心位置建設的Q+中心店兩種。在店內(nèi)分為引進了飲料、服裝品牌的Q品區(qū)和展車區(qū)，類似于小米的做法，不同之處只是用車作為介質，串聯(lián)起生活場景，用場景化服務細分人群市場。
而對于未來，QQ新能源系列將專注在15萬以下，通過車打造”第二空間“，通過生態(tài)圈的建立，讓用戶和產(chǎn)品之間能夠相互更多更容易地相互觸達。換句話說，就是按照用戶需求細分人群的能力更強，這樣能開發(fā)出獨有的場景化產(chǎn)品。比如已經(jīng)亮相的針對女性用戶、以粉白顏色打造的“桃歡喜”系列、針對男性用戶推出游戲和動畫、科幻色彩濃郁的無界、無界X以及賽車主題的閃電等，都只是一個開端的嘗試。甚至可以想象在后期，有針對日常接送兒童用車場景的“樂高”版本——后排內(nèi)飾全部用定制“樂高”拼裝玩具構成，以及有針對短途旅行的“迷你房車”版本；有針對運動達人的可隨時將車內(nèi)配置變身平衡車、變身運動器材的版本等等，這些更生活化、更新穎、打破很多常規(guī)的功能性產(chǎn)品，將是QQ系列未來最大的增長點和想象空間。而據(jù)經(jīng)銷商透露，為了增加現(xiàn)有產(chǎn)品的可玩性，今年奇瑞可能會在重慶建設改裝廠，對車輛貼花、車色、大包圍等進行有針對性的改裝。
駕值觀
從歐拉“兩貓”停止接單，可以看到政策退坡、材料漲價對新能源車企的重大影響。有報道稱，目前除特斯拉外，其他新能源車企都在虧損——起碼沒有掙到錢。而溢價能力最弱的小型車市場一定是首當其沖。這將考驗車企的成本、質控與采購體系的把控與均衡能力。
對成本控制能力要求更高的小型車市場而言，像QQ冰淇淋這樣通過銷售模式創(chuàng)新、用戶場景化的產(chǎn)品定制、以及用戶生態(tài)閉環(huán)的打造，不僅能提升溢價能力和抗風險能力，而且也為電動小型車市場的發(fā)展模式，提供了更大的想象空間。
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