首頁 行業(yè) 活動 項目 快訊 文娛 時尚 娛樂 科技 汽車 綜合 生活

油價飆漲!特斯拉等十余家車企掀電動車漲價潮

2022-03-12 05:27:15 來源:騰訊網(wǎng)

特斯拉又雙叒叕漲價了!

3月10日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版價格均上調(diào)1萬元。

據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年以來,已有13家車企宣布提高新能源汽車售價,漲幅在3000元至萬元不等。

與此同時,有報道稱,國際油價暴漲致使國內(nèi)成品油價格水漲船高,95號汽油跑步進(jìn)入了9元時代。按照一般家用汽車油箱50L來算,加滿一箱汽油需多花40元。有網(wǎng)友表示:我還是走路吧。

電動汽車掀漲價潮

特斯拉官網(wǎng)顯示,3月10日,Model 3高性能版的價格已調(diào)至34.99萬元起,較原來的33.99萬元上漲1萬元;Model Y長續(xù)航、高性能版的價格分別為35.79萬元和39.79萬元,較之前的34.79萬元和38.79萬元上漲1萬元。

特斯拉是新能源汽車行業(yè)提價潮的先行者。2021年12月31日,特斯拉在業(yè)內(nèi)率先宣布,2022年1月1日起,特斯拉中國的Model3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為26.5652萬元,較此前售價上調(diào)1萬元;ModelY后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為30.1840萬元,較此前售價上調(diào)2.1088萬元。

2022年1月1日,廣汽埃安對旗下產(chǎn)品進(jìn)行了售價調(diào)整,2022款埃安LX相較舊款漲價7000元,AIONSPlus70入門版本漲幅為5200元。

1月11日起,小鵬汽車上調(diào)旗下產(chǎn)品售價,漲幅區(qū)間為4300-5900元。其中,旗艦轎車小鵬P7上漲4300-5900元,小鵬G3i上漲4800-5400元,小鵬P5上漲4800-5400元。

比亞迪汽車于1月21日宣布,2月1日起,對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為1000-7000元不等。比亞迪表示,此次價格上漲主要是受原材料價格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等因素影響。

五菱汽車2月7日官方確認(rèn),NanoEV價格全系上漲3000元,調(diào)整后的售價區(qū)間為5.28-6.28萬元。3月1日0時起,歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價調(diào)整為14.7萬起,此前支付定金簽約的客戶,仍享受保價政策。

威馬汽車宣布,受零部件價格上漲等因素影響,自3月1日起,威馬部分車型的排產(chǎn)計劃和車型售價將進(jìn)行逐步調(diào)整。其中,2022款EX5-Z全系車型現(xiàn)行相關(guān)政策不變,綜合補(bǔ)貼后,2022款EX5-ZPRO全能版售價154800元,Lead創(chuàng)領(lǐng)版售價163800元,上漲幅度3000元-4000元。

原材料成本攀升

據(jù)了解原材料價格上漲、“缺芯少電”是電動汽車價格上漲的主要原因。

百川盈孚數(shù)據(jù)顯示,3月4日至3月10日,國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰價格漲至49.75萬元/噸左右,電池級碳酸鋰價格漲至51.75萬元/噸,與年初價格相比均上漲超80%;電池級氫氧化鋰價格漲至48.19萬元/噸,同比漲幅超570%。

除了鋰鹽價格飆漲,近期鎳價格的大幅波動令車企雪上加霜。中金公司研報稱,倫鎳價格從2萬美元/噸上漲至5萬美元/噸,單車帶電60kwh的8系新能源汽車(單車帶電60kwh使用811型三元電池的新能源汽車)鎳原料成本約增加1萬元。上海有色網(wǎng)表示,鎳價大幅上漲,高鎳三元產(chǎn)品成本漲幅最高。相較于磷酸鐵鋰電芯價差繼續(xù)拉大。硫酸鎳或上漲至8萬元/噸,單車電池成本或上漲約7000元。

多位人大代表、政協(xié)委員在今年兩會議案和提案中強(qiáng)調(diào)保障鋰等新能源汽車生產(chǎn)原料的重要性。全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群表示,鋰資源是鋰電池的核心原材料,把握鋰電池初級產(chǎn)品供給保障具有戰(zhàn)略意義。當(dāng)前,鋰資源供需形勢嚴(yán)峻,行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

工信部日前表示,將著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要,適度加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)進(jìn)度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為。同時,健全動力電池回收利用體系,支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān),不斷提高回收比率和資源利用效率。

曾毓群建議,加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā),保障供應(yīng)鏈安全;同時,加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān),提升資源循環(huán)高效利用水平。

全國人大代表、天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平建議,加快川西鋰礦資源的綠色開發(fā)。具體而言,加強(qiáng)礦區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),保障道路、水電等生產(chǎn)生活要素,提升礦區(qū)開發(fā)的吸引力和參與度,引入具有更高開采能力和加工能力的企業(yè),高質(zhì)量推動礦產(chǎn)資源開發(fā)利用。

全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍建議,國家發(fā)展改革委、工信部等部門制定政策,將新能源動力電池材料納入國家戰(zhàn)略儲備資源管理,設(shè)置專項基金,支持和鼓勵國內(nèi)企業(yè)收購國外電池材料資源,確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全。

上一篇:2023年將取消新能源汽車補(bǔ)貼,你還會買新能源汽車嗎?

下一篇:謳歌正告別中國市場:4S店庫存車清理已近尾聲,未來或以進(jìn)口車身份引入?

責(zé)任編輯:

最近更新

點擊排行
推薦閱讀