3月15日，特斯拉又漲價了。據(jù)特斯拉官網顯示，Model 3高性能版與Model Y長續(xù)航版、高性能版繼續(xù)漲價，Model 3高性能版價格調整至36.79萬元起，上漲1.8萬元，特斯拉 Model Y 長續(xù)航版價格為37.59萬元，上漲1.8萬元，高性能版為41.79萬元，上漲2萬元。
而上一波漲價僅僅在5天前。3月10日，特斯拉官宣漲價，特斯拉 Model Y 長續(xù)航版和高性能版均漲價1萬元，Model Y長續(xù)航版售價為35.79萬元，Model Y高性能版售價 39.79萬元，特斯拉Model 3高性能版也漲價1萬元，售價為34.99萬元，Model 3后輪驅動版售價保持不變。
特斯拉再次官宣漲價的背后，是今年新能源汽車“漲價潮”的冰山一角。事實上，自2021年以來，特斯拉在國內漲價多次，有分析認為，特斯拉此次繼續(xù)漲價，一部分原因或許是上游原材料持續(xù)上漲，供應鏈緊張，成本壓力較大。
2022年以來，新能源汽車供應鏈上游的鋰、鈷、鎳等材料價格，都處于瘋漲狀態(tài)。近日，電池級碳酸鋰的均價突破50萬元/噸，同比2021年初增長漲幅已經達到了900%，鎳同樣身價暴漲。
另一方面，新能源汽車補貼退坡的壓力，向終端銷售傳導明顯，此前，新能源車企也迎來了一波漲價潮，小鵬、威馬、哪吒、飛凡、極氪、比亞迪、上汽榮威、上汽通用五菱等車企新能源車型先后宣布漲價，2022年的新能源汽車的漲價潮或將繼續(xù)。
從2022年起，新能源汽車購車補貼在2021年的基礎上再退坡30%，補貼至2022年12月31日終止。新能源市場補貼正式全面退出，這也意味著，新能源車企可享受的“政策紅利”逐漸消失。
盡管特斯拉不斷漲價，但其銷量依舊火爆。據(jù)乘聯(lián)會相關數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月批發(fā)銷量達56515輛，連續(xù)第6個月站上5萬輛月銷層級。同時，特斯拉以33315輛、同比增長339%的出口交付數(shù)字，為中國新能源汽車在國際舞臺再擴戰(zhàn)果。特斯拉2021年財報數(shù)據(jù)顯示，中國市場收入達138.44億美元，同比大增107.8%，占比進一步提升。
【記者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端
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