3月15日，比亞迪方面回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者提問(wèn)表示，本次深圳疫情對(duì)其深圳工廠(chǎng)的生產(chǎn)有些影響，但影響不大。
據(jù)深圳衛(wèi)健委官方消息，3月14日0-24時(shí)，深圳新增60例病例，其中，39例診斷為新冠肺炎確診病例，21例診斷為新冠病毒無(wú)癥狀感染者。
此前，根據(jù)深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部消息，為有效管控疫情傳播擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)，深圳非城市保障型企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)或居家辦公；除保障城市運(yùn)行及供港物資貨運(yùn)的交通外，全市公交、地鐵停運(yùn)。全市社區(qū)小區(qū)、城中村、產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)行封閉式管理。上述措施自3月14日至20日期間實(shí)行，后續(xù)將根據(jù)疫情防控形勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整。
眾所周知，比亞迪總部位于深圳，同時(shí)深圳也是其八大工廠(chǎng)所在地之一，包括深圳坪山工業(yè)園、深圳寶龍工業(yè)園和深圳葵涌工業(yè)園。
公開(kāi)資料顯示，深圳工廠(chǎng)主要生產(chǎn)比亞迪兩款旗艦車(chē)型漢和唐，目前月產(chǎn)能在2.5萬(wàn)輛~3萬(wàn)輛。若比亞迪深圳工廠(chǎng)從14日起到20日停產(chǎn)，那么損失產(chǎn)能預(yù)計(jì)在5000輛以上。
而在銷(xiāo)量高增長(zhǎng)下，過(guò)去一年中比亞迪一直面臨產(chǎn)能吃緊的問(wèn)題，特別是DM-i車(chē)型，這導(dǎo)致經(jīng)常有消費(fèi)者因?yàn)榻卉?chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而多有抱怨。
官方數(shù)據(jù)顯示，從去年來(lái)，比亞迪新能源板塊銷(xiāo)量爆發(fā)。2021年，比亞迪總銷(xiāo)量超73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.4%。其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超59萬(wàn)輛，同比上漲231.6%。
今年來(lái)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲勢(shì)頭不減。今年2月，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為87473輛，同比增長(zhǎng)764.1%，其中由深圳工廠(chǎng)生產(chǎn)的漢銷(xiāo)售達(dá)9290輛，唐銷(xiāo)量達(dá)10426輛。
據(jù)記者了解，今年以來(lái)，即使比亞迪官宣旗下相關(guān)新能源車(chē)型漲價(jià)1000-7000元不等，其熱門(mén)車(chē)型交付時(shí)間也依舊很長(zhǎng)，其中宋Pro Dm-i、秦Plus Dm-i車(chē)型交車(chē)周期均在3~4個(gè)月。
3月15日，深圳一比亞迪銷(xiāo)售人員向記者表示，此次深圳疫情生產(chǎn)或受影響的比亞迪漢EV店內(nèi)有少量現(xiàn)貨，但唐DM-i中、高配的交付周期則是要2~3個(gè)月。目前其所在經(jīng)銷(xiāo)商店雖然受深圳疫情管控措施的不利影響，但是安排了相關(guān)人員在店內(nèi)值班，并不影響簽單排隊(duì)。
此前，記者從比亞迪內(nèi)部人士處獲悉，其為了滿(mǎn)足日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，正在加速擴(kuò)張產(chǎn)能。根據(jù)比亞迪內(nèi)部流出的一份資料顯示，比亞迪規(guī)劃的八大工廠(chǎng)預(yù)計(jì)在今年底能夠達(dá)到300萬(wàn)-350萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，其中深圳，西安，長(zhǎng)沙三大工廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)，合肥、常州、撫州、鄭州、濟(jì)南預(yù)計(jì)將陸續(xù)在今年底前投產(chǎn)。
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