每經(jīng)記者：段思瑤 每經(jīng)編輯：裴健如
一直停留在猜想階段的UNI品牌獨(dú)立，終于塵埃落定。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家獲悉，長安汽車在日前召開的一次內(nèi)部會(huì)議上明確“設(shè)立UNI品牌”?！斑@次內(nèi)部會(huì)議只有公司高層可以參加，UNI品牌獨(dú)立應(yīng)該是板上釘釘了?！币晃婚L安汽車內(nèi)部人士向記者透露。
推進(jìn)品牌獨(dú)立的同時(shí)，長安汽車正加快布局UNI獨(dú)立渠道的步伐。目前，長安汽車正在全國多個(gè)省市招募經(jīng)銷商，建立UNI網(wǎng)絡(luò)。在此之前，由于在售車型少，大部分4S店中的UNI系列車型與長安旗下其他車型共同銷售。
設(shè)立UNI品牌，只是2022年長安汽車對(duì)旗下品牌梳理的第一步。記者獲悉，長安汽車在上述內(nèi)部會(huì)議上明確，今年重點(diǎn)打造阿維塔品牌，發(fā)布數(shù)字純電品牌，同時(shí)推動(dòng)歐尚汽車、凱程汽車品牌煥新，強(qiáng)化獨(dú)立品牌運(yùn)營。
已有經(jīng)銷商嘗試分店銷售
“我們已經(jīng)將UNI系列車型單獨(dú)分店銷售了?！睋?jù)北京某長安汽車銷售人員向記者透露，這并不是廠家的要求，而是考慮到UNI車型與長安系其他車型在售價(jià)、用戶定位上都不同，因而嘗試分店銷售。
圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝
記者在這家長安汽車4S店內(nèi)看到，原來偌大的展廳被一分為二。其中，左手邊的UNI展廳，停放著當(dāng)前在售的四款車型，店內(nèi)的陳設(shè)也均是以UNI為主題。上述長安汽車銷售人員說：“兩個(gè)展廳的銷售人員、售后服務(wù)并沒有分開，只是對(duì)銷售區(qū)域進(jìn)行了區(qū)分。”
圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝
除了上述這家長安汽車4S店之外，浙江某長安汽車4S店銷售人員也表示：“現(xiàn)在UNI系列車型越來越多了，展廳很擁擠，我們也在考慮是否要拓展門店，分開銷售?！?/p>
在一家招聘網(wǎng)站上，記者看到包括衡陽、南京等地的長安汽車經(jīng)銷商近日發(fā)布多條招聘信息，涉及UNI店面展廳銷售、管理和接待等相關(guān)崗位，在職責(zé)描述、要求中均使用的是“UNI品牌”。
記者從長安汽車官方獲悉，根據(jù)2022年長安汽車服務(wù)中心規(guī)劃，今年將在遼寧、廣東、江西、福建、河北、陜西等十余個(gè)省市建立61個(gè)UNI網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，UNI線下渠道主要是以專屬門店的形式存在。長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“UNI專屬門店相當(dāng)于UNI的4S店，只賣UNI系列車型?！?/p>
為獨(dú)立早做準(zhǔn)備
關(guān)于UNI品牌獨(dú)立，長安汽車的態(tài)度一直很謹(jǐn)慎?！澳壳斑€沒有準(zhǔn)確的消息”“請(qǐng)聽下回分解”，長安汽車雖三緘其口，但UNI品牌獨(dú)立早已箭在弦上。
“公司內(nèi)部已經(jīng)在論證UNI獨(dú)立成品牌的事。”早在去年8月，長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾向記者透露，品牌獨(dú)立不是隨便說說就能做的，高層的態(tài)度很謹(jǐn)慎，一直都在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)化的論證。
圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）
如今，不管是獨(dú)立渠道的快速推進(jìn)，還是內(nèi)部會(huì)議上釋放的確切消息，UNI由高端序列升級(jí)為品牌似乎只差官方“蓋章”。對(duì)UNI品牌獨(dú)立一事，記者也向長安汽車方面求證，對(duì)方表示：“目前還不清楚?！?/p>
按照長安汽車相關(guān)文件信息，2022年是UNI品牌戰(zhàn)略護(hù)航階段，即品牌運(yùn)營落地和推廣策略配稱，進(jìn)行戰(zhàn)略落地策略和管控，目前的首要任務(wù)是清晰品牌在消費(fèi)者心中的認(rèn)知。
記者注意到，從去年以來，長安汽車在客戶服務(wù)等方面頻繁強(qiáng)化“UNI”概念。比如，UNI Service創(chuàng)新服務(wù)，其并非只限定于服務(wù)UNI車型用戶，而是長安系全部用戶。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮曾告訴記者：“推進(jìn)UNI Service創(chuàng)新服務(wù)，仍是今年長安汽車在客戶經(jīng)營領(lǐng)域的主要內(nèi)容?！?/p>
“自立門戶”時(shí)機(jī)成熟
早在2020年首款車型UNI-T上市之初，就有知情人士稱，其是作為長安高端品牌的一款車型開發(fā)的，最后之所以改變策略，意在檢驗(yàn)長安是否有能力銷售中高端產(chǎn)品。
官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月，UNI序列銷量約為1萬輛，同比增長11.6%；1~2月累計(jì)銷量約2.21萬輛，同比增長5.3%。
此前，被媒體提問“對(duì)高端車型的市場表現(xiàn)預(yù)期”時(shí)，朱華榮曾回答，“高端產(chǎn)品能夠保持3000到5000輛的月銷量，或者說包括一年能夠有四、五萬輛的銷量應(yīng)該是一個(gè)非常良性的產(chǎn)銷輸出狀況。”
若按照朱華榮的要求，UNI顯然已經(jīng)做到了?！皬匿N量來看，UNI系列具備了獨(dú)立的基礎(chǔ)；從時(shí)機(jī)來看，在自主品牌都沖擊高端的背景下，長安汽車也需要一個(gè)高端品牌?！逼囆袠I(yè)分析師任萬付認(rèn)為。
當(dāng)前，UNI系列正在不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。除了UNI-K、UNI-T兩款車型外，首款轎車車型UNI-V已于2月底開啟預(yù)售，當(dāng)前累計(jì)訂單突破1.6萬輛。同時(shí)，搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的首款車型UNI-K iDD已經(jīng)上市，全系共推出2款車型，售價(jià)為17.69萬~19.29萬元。
以自主品牌陣營的魏牌和領(lǐng)克作為參考，當(dāng)前，UNI擁有四款在售車型，最高售價(jià)提高至接近20萬元；魏牌在售車型共五款，最高售價(jià)超過30萬元；領(lǐng)克在售車型超過10款，最高售價(jià)達(dá)到37萬元。
在任萬付看來，UNI還需要在提升市場定位、推出旗艦產(chǎn)品拉升品牌形象等方面做出努力。
強(qiáng)化自主板塊獨(dú)立品牌運(yùn)營
隨著UNI品牌獨(dú)立的推進(jìn)，長安汽車距離向高端車型領(lǐng)域沖擊的目標(biāo)也將更近一步。
一直以來，長安汽車借產(chǎn)品的高端化來推進(jìn)品牌的高端化，但不管是2012年推出的睿騁，還是在售的CS95，都未能取得良好的市場反響。再三考慮下，2015年長安汽車宣布由于自身的實(shí)力或者精力還不夠，決定停掉再投入一個(gè)中高端品牌的項(xiàng)目。
圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新 資料圖
時(shí)隔7年，當(dāng)長城、吉利都不僅僅擁有一個(gè)高端品牌后，長安借UNI和阿維塔雙布局高端車市場。據(jù)朱華榮向記者透露：“今年長安汽車將如期推進(jìn)阿維塔11等產(chǎn)品的上市?！?/p>
記者從上述內(nèi)部高層會(huì)議內(nèi)容獲悉，2022年，長安汽車除了設(shè)立UNI品牌和確保阿維塔品牌打造成功之外，還將發(fā)布數(shù)字純電品牌。據(jù)一位長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，即將發(fā)布的數(shù)字純電品牌大概率是長安新能源。
此外，長安汽車還在上述內(nèi)部高層會(huì)議上明確，今年將推動(dòng)歐尚汽車、凱程汽車品牌煥新，強(qiáng)化獨(dú)立品牌運(yùn)營。今年2月，長安汽車內(nèi)部掀起以自主板塊為主的人事改革，對(duì)歐尚、凱程兩大品牌的總經(jīng)理、副總經(jīng)理人員進(jìn)行重新任命。
旗下多個(gè)品牌重新梳理背后，長安汽車自主板塊的規(guī)劃已經(jīng)日漸清晰?！?022年，長安汽車自主板塊預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)200萬輛銷售目標(biāo)，其中新能源占比10%，國際化規(guī)模占比10%。”朱華榮表示。
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