在進(jìn)入2022年之后，受到國(guó)際油價(jià)上漲的影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)一直在持續(xù)上漲，而3月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)大概率還是會(huì)上漲，據(jù)內(nèi)業(yè)人士估計(jì)，國(guó)內(nèi)95號(hào)汽油是繼98號(hào)汽油之后，也要進(jìn)入“9元時(shí)代”。而92號(hào)汽油雖然不會(huì)進(jìn)入“9元時(shí)代”，但加滿一箱50L的油箱，可能要多花30-40元錢(qián)。為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)的上調(diào)，現(xiàn)在車(chē)主們都已經(jīng)在加油站前面排隊(duì)等候了。
那么，是什么原因?qū)е铝藝?guó)際油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)也同步上調(diào)的呢？我們認(rèn)為主要有以下三個(gè)因素：第一，歐佩克去年達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議一直持續(xù)到現(xiàn)在，歐佩克成員國(guó)不愿意增產(chǎn)，是導(dǎo)致現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)上漲的主要原因。第二，歐美各國(guó)現(xiàn)在都放松了對(duì)疫情的管控，全球經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇，市場(chǎng)對(duì)汽油需求在上升。第三，俄烏沖突導(dǎo)致了俄羅斯石油出口受影響，這會(huì)加大國(guó)際原油的供需之間的矛盾。
而隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)上漲，一些專家認(rèn)為，這恰好是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的大好機(jī)遇，但是，現(xiàn)在這600萬(wàn)新能源車(chē)主們卻笑不出來(lái)。因?yàn)?，?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)還存在著以下幾個(gè)問(wèn)題，嚴(yán)重影響到了新能源汽車(chē)的發(fā)展。那么，新能源汽車(chē)究竟是存在著哪些問(wèn)題呢？
第一，很多國(guó)內(nèi)車(chē)主都比較相信傳統(tǒng)能源的汽車(chē)，而對(duì)于新能源汽車(chē)的質(zhì)量都不能相信。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)還是在技術(shù)上有較大的阻礙有待突破的，比如新能源汽車(chē)容易自燃，汽車(chē)開(kāi)到中途容易燒起來(lái)，而且新能源汽車(chē)在冬季的續(xù)航能力不足，這讓很多車(chē)主覺(jué)得，還是開(kāi)燃油汽車(chē)比較靠譜一些。
第二，新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用支出要比燃油汽車(chē)要高很多。由于新能源汽車(chē)技術(shù)目前還處于研發(fā)階段，不僅保險(xiǎn)費(fèi)用較高，而且也沒(méi)有建立一個(gè)完整的保險(xiǎn)體系。所以，新能源汽車(chē)的車(chē)主在投保時(shí)，需要繳納的保費(fèi)要比燃油汽車(chē)要高很多，這也讓很多想購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的車(chē)主望而生畏。
第三，新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題。很多新能源汽車(chē)的車(chē)主反映，車(chē)子開(kāi)到一半開(kāi)不動(dòng)了，想找附近的充電樁，但是很多城市里面充電樁的數(shù)量有限，這就導(dǎo)致新能源汽車(chē)無(wú)法有效進(jìn)行推廣。此外，新能源汽車(chē)充電的速度十分緩慢，往往要一個(gè)多小時(shí)以上。與之相比，燃油汽車(chē)加一次油只要幾分鐘。顯然，新能源汽車(chē)在充電上面的技術(shù)問(wèn)題還有待于解決。
第四，新能源汽車(chē)的電池更換價(jià)格較高，讓車(chē)主們覺(jué)得很不劃算?，F(xiàn)在新能源汽車(chē)的電池更換一次要高達(dá)幾萬(wàn)元，而購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)的價(jià)格也不過(guò)是10萬(wàn)元。顯然，在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)之后，車(chē)主還要每隔一段時(shí)間換新電池，這讓車(chē)主們覺(jué)得購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)并不劃算。
現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)大漲，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也出現(xiàn)了持續(xù)上漲的情況。一些專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格大漲，這才是發(fā)展新能源汽車(chē)的歷史機(jī)遇。但事實(shí)上，新能源汽車(chē)在技術(shù)方面還不夠成熟，在保險(xiǎn)費(fèi)用上又要高于燃油汽車(chē)，更關(guān)鍵的是，新能源汽車(chē)在充電問(wèn)題，以及更換電池的成本上都有待改進(jìn)，所以，即使是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲得再高，也并不意味著真的能給新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
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