引言
汽車是涉及到重工業(yè)和制造業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)，只有重工業(yè)和制造業(yè)這兩個(gè)方面都有著非常好的發(fā)展，國(guó)家汽車行業(yè)才能持久的走下去。
目前，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的速度是非常驚人的，這與我國(guó)人口紅利有著脫不開的關(guān)系，人口數(shù)量變大之后，對(duì)社會(huì)資源的需求量就會(huì)增加，汽車自然而然就是社會(huì)資源中必不可少的一部分。如今我國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)在世界上排名比較靠前的汽車集團(tuán)，就是比亞迪，那么比亞迪汽車和特斯拉汽車相比，誰的年銷量更高？答案已揭曉，我們來看看。
但想要打敗特斯拉，所需要的不僅僅是運(yùn)氣，更關(guān)鍵的是要依靠過硬的技術(shù)實(shí)力。國(guó)內(nèi)消費(fèi)人口數(shù)量眾多，因此，我國(guó)對(duì)汽車的需求也是世界上最大的一個(gè)國(guó)家，換句話來說，如果沒有我國(guó)在全世界支撐著汽車消費(fèi)數(shù)量，全國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模會(huì)大大縮減。
對(duì)于其他外資汽車品牌而言，中國(guó)市場(chǎng)就是一塊還沒有被分割的肥肉，急切地想要進(jìn)入到中國(guó)，瘋狂的擴(kuò)張外資汽車。本土企業(yè)起步比較晚，并且前期的發(fā)展實(shí)力并沒有達(dá)到水平，最后所呈現(xiàn)出來的結(jié)果并不是很令人滿意，但最近幾年，當(dāng)技術(shù)發(fā)展速度超過了行業(yè)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)者，就能成為一枝獨(dú)秀的汽車品牌。
這個(gè)直接沖上世界排行第三的汽車品牌是比亞迪，比亞迪是國(guó)民老牌子，尤其是在汽車制造這一方面，雖然它也會(huì)涉及一些其他領(lǐng)域，但是技術(shù)以及資源并不先進(jìn)。根據(jù)一項(xiàng)最新的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，去年的國(guó)產(chǎn)汽車銷量非常驚人，只用了短短幾個(gè)月的時(shí)間，銷量直接沖上了3000萬。這樣的成績(jī)?nèi)绻旁趲啄昵?，肯定?huì)有人對(duì)我國(guó)的真正實(shí)力進(jìn)行質(zhì)疑，現(xiàn)在不會(huì)了，國(guó)家整體實(shí)力有了非常大提升，可信度非常高。
其實(shí)，比亞迪之所以能夠沖上現(xiàn)在的排行榜名次，主要就是因?yàn)樵撈放频男履茉雌囎龅梅浅：茫踔烈呀?jīng)超過了行業(yè)內(nèi)的老大特斯拉。為什么說特斯拉一直站著我國(guó)的新能源汽車鰲頭呢？可以說，全世界的新能源汽車有一大部分都是由特斯拉生產(chǎn)的，特斯拉所擴(kuò)展的市場(chǎng)不僅僅包括中國(guó)，還包括一些其他國(guó)家。
僅僅憑借著特斯拉的市值，能在全世界排得上前幾名，可見它的實(shí)力是非常雄厚的。去年，特斯拉在中國(guó)境內(nèi)創(chuàng)造的銷售業(yè)績(jī)是90億元，大部分消費(fèi)群體愿意為特斯拉汽車買單。
從這個(gè)銷售成績(jī)中也能看出這種情況，中國(guó)的新能源市場(chǎng)大部分都被特斯拉鎖搶占。比亞迪可以完成驚險(xiǎn)的虎口奪食，已經(jīng)非常讓人驚艷了，現(xiàn)在甚至月銷量已經(jīng)超過了九萬，憑借著如此高的月銷量，在世界上是可以拿到一個(gè)很強(qiáng)的名次。
汽車與其他商品是一樣的，更新?lián)Q代速度異常快，可能消費(fèi)者買了一款新車，幾個(gè)月之后，立馬就會(huì)出現(xiàn)這款車的下一代產(chǎn)品。大部分購(gòu)車者都是實(shí)用主義者，不僅要求汽車的性能和配置更高，并且在價(jià)格上也做出了非常嚴(yán)格的限制，不斷壓低汽車生產(chǎn)商的利潤(rùn)。
只有把自己的產(chǎn)品進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，才有消費(fèi)者愿意買單，汽車行業(yè)也是這樣。在這個(gè)不斷創(chuàng)新的過程中，有很多外資汽車和國(guó)產(chǎn)汽車品牌掉隊(duì)，他們沒有很強(qiáng)的應(yīng)變能力，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的創(chuàng)新度并不高，相較于其他更有性價(jià)比的產(chǎn)品，消費(fèi)者自然而然會(huì)放棄購(gòu)買這些品牌。
比亞迪就是在所有國(guó)產(chǎn)汽車品牌中脫穎而出的一個(gè)，不僅堅(jiān)持每一個(gè)零件都從比亞迪的工廠制造，并且不斷地對(duì)新能源的電池進(jìn)行改革，把它的安全性做到了最好。去年十月份，比亞迪新能源汽車的銷量超過了九萬，相同條件下的特斯拉卻僅僅只有五萬，二者之間超過兩倍的銷量，也預(yù)示著未來比亞迪會(huì)有著非常光明的發(fā)展前景。
作為一個(gè)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭的企業(yè)，更不能躺在功勞簿上，反而要不斷地拉開自己與其他企業(yè)的實(shí)力差距，不能掉以輕心，否則非常容易被趕超，特斯拉不就是一個(gè)非常好的例子嗎？
結(jié)語
綜合最近幾年比亞迪的銷售數(shù)量來看，與特斯拉之間雖然還有一段差距，但超越第一次，就一定會(huì)有第二次的超越。特斯拉也是一個(gè)非常值得尊敬的對(duì)手，實(shí)力非常雄厚，想要徹底的打敗特斯拉，比亞迪還需要不斷地積攢自己的實(shí)力，一舉將其擊潰。
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