“車機經(jīng)常啟動以后卡很久”
“有時候跑著跑車機就不行了，然后車機關(guān)閉、熄火等個十分鐘后再點火就又好了，才五千公里就出現(xiàn)這個毛病”
“影音系統(tǒng)卡死不動，花屏、閃屏都出現(xiàn)過，偶爾還出現(xiàn)過黑屏”
近日，在某第三方汽車品質(zhì)評價平臺上，《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯注意到，有多位車主投訴2020款長安UNI-T的影音系統(tǒng)故障。甚至還有幾位車主還稱4S店更換過影音系統(tǒng)后還是沒用，再度出現(xiàn)車機黑屏。
車主董先生表示，提車3個多月，車機開機處理了三次還是要等待40多秒才能正常使用，且360全景影像照片手機收不到，車內(nèi)拍照功能也無法使用?！版i車后，車機竟然還亮著屏幕。車機360全景照片換了一次控制模塊還不如之前了，停車半小時后一點反應(yīng)都沒有了。”據(jù)董先生所說，廠家去年12月30號說更新車機系統(tǒng)改善問題，然而自己試了好幾次還是和之前一樣，系統(tǒng)更新一星期了一次360全景照片都收不到！
除了2020款長安UNI-T的車主反映車機系統(tǒng)故障，也有2021款和2022款的車主投訴過相關(guān)問題?！百I車才半個月車機系統(tǒng)就死機無法操作。連續(xù)出現(xiàn)五六次卡機，怠速表、碼數(shù)表不顯示，多媒體屏幕失靈無法正常使用，360倒車影像無法顯示，去4s店維修重新刷機后還是出現(xiàn)死機情況，才買兩個月不到就出現(xiàn)那么多問題？”一位2022款長安UNI-T車主感到十分氣憤。
值得一提的是，除了影音系統(tǒng)故障的投訴，車主們還同時投訴了2020款長安UNI-T變速箱頓挫、漏油，蓄電池頻繁虧電等，甚至還有車主投訴倒車?yán)走_(dá)失靈。“變速箱頓挫，換擋頓挫感很強烈，車速提起來之后車內(nèi)異響特別嚴(yán)重。四周感應(yīng)雷達(dá)經(jīng)常失靈，導(dǎo)致了一次倒車撞墻上還換了后燈總成”，一位車主在投訴中表示。
無獨有偶，2022款長安UNI-T的車主也反映過該問題，“影像D擋顯示的是后面的影像，R擋顯示的是前面的影像，車內(nèi)的所有按鍵按了沒有反應(yīng)，在空曠無人無障礙物環(huán)境下，雷達(dá)一直響，顯示碰撞危險”。
除了車身質(zhì)量問題，還有車主反映2020款長安UNI-T實車配置與宣傳不符的銷售服務(wù)問題。據(jù)車主們所說，上市前宣傳三指滑動可以將車機導(dǎo)航移動到儀表盤，上市后并沒有這個功能；上市前宣傳發(fā)動機熱效率達(dá)40%，上市后實際不符，最終刪除熱效率40%的標(biāo)語；部分批次車輛有被召回處理水泵皮帶的質(zhì)量問題，卻并沒有明確告知哪一批次，很多車主完全不知道。
這樣看來，2020款長安UNI-T確實問題重重。在某投訴平臺上，2020款長安UNI-T各類投訴問題數(shù)量達(dá)到3025例，遠(yuǎn)高于2021款和2022款長安UNI-T投訴數(shù)量。
UNI-T是長安汽車UNI系列的首款車型，于2020年6月21日上市，憑借其超高的顏值和豐富的配置，在次月就殺入“萬輛俱樂部”，而且連續(xù)多月保持過萬的銷量。
然而，隨著投訴量的水漲船高，長安UNI-T的銷量也逐漸下滑，2021年12月，長安UNI-T只取得了4694輛的銷量，直接腰斬。從最近一年的長安UNI-T銷量走勢圖可以發(fā)現(xiàn)，從2021年2月開始，銷量基本呈連續(xù)下滑趨勢，今年2月份，長安UNI-T的月銷量更是跌破到3839輛。由此可見，從上市之初的月銷過萬到現(xiàn)在的銷量不斷下滑，長安UNI-T顯現(xiàn)出明顯頹勢。
在《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯看來，長安UNI-T前期的銷量證明該款車型還是非常有發(fā)展?jié)摿Φ模上Р阶幼叩貌⒉辉鷮崳袊囀幸呀?jīng)走出了低價時代，品質(zhì)越來越成為汽車消費的關(guān)鍵詞，如果長安UNI系列參悟不到這一點，恐怕前途堪憂。
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