【智車派新聞】3月23日，、乘聯(lián)會公布3月14-20日車市銷量數(shù)據(jù)，乘用車零售24.5萬輛，同比下降29%，環(huán)比上周下降23%，較上月同期下降25%；批發(fā)29.6萬輛，同比下降21%，環(huán)比上周下降17%，較上月同期下降31%。同時，3月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.7萬輛，同比下降13%；第二周零售達到日均4.6萬輛，同比增長3%；第三周零售達到日均3.5萬輛，同比下降29%。
3月乘用車市場周度零售走勢（圖源乘聯(lián)會）
從批發(fā)上看，3月第一周乘用車廠商批發(fā)達到日均4.0萬輛，同比下降21%；第二周批發(fā)達到日均5.1萬輛，同比下降3%；第三周批發(fā)達到日均4.2萬輛，同比下降21%。由于受到疫情復(fù)發(fā)、新能源普遍漲價等影響，又正處于短暫傳統(tǒng)銷售淡季，短期傳統(tǒng)車市場支撐不足，但面臨季度末的目標壓力，未來兩周的廠商批發(fā)銷量會明顯回升的。
3月乘用車市場周度批發(fā)走勢（圖源乘聯(lián)會）
此外，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到31.7萬輛，同比增長189%，環(huán)比下降24%；1-2月新能源乘用車批發(fā)73萬輛，同比增長162%。由于原材料漲價導(dǎo)致動力電池價格大幅上漲，簽訂新訂單的車企壓力非常大，只能通過漲價來緩解成本壓力。
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