去年全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到8105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。中國(guó)市場(chǎng)以2148.24萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，連續(xù)13年穩(wěn)居第一。緊隨其后的是美國(guó)（1494.72萬(wàn)輛）、日本（444.84萬(wàn)輛）、印度（308.30萬(wàn)輛）、德國(guó)（263.73萬(wàn)輛）。排名6-10位的是巴西、韓國(guó)、俄羅斯、法國(guó)和英國(guó)，銷(xiāo)量均超過(guò)160萬(wàn)輛。
法國(guó)是歐洲第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，僅次于德國(guó)和西班牙。當(dāng)?shù)負(fù)碛斜姸嘀钠?chē)制造商，包括本土企業(yè)標(biāo)致-雪鐵龍、雷諾，以及大眾、寶馬、福特、菲亞特、戴姆勒、豐田等外國(guó)廠商。去年法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1659386輛，同比增長(zhǎng)1%。你知道銷(xiāo)量最高的品牌是什么嗎？
排名第三的是雪鐵龍（Citroen），累計(jì)銷(xiāo)售16.23萬(wàn)輛。1919年，安德烈·雪鐵龍創(chuàng)建了以他名字命名的雪鐵龍汽車(chē)公司。同年5月，首款車(chē)型Type A誕生，開(kāi)創(chuàng)了法國(guó)汽車(chē)史上諸多“第一”：第一款面向廣大消費(fèi)者的汽車(chē)、第一輛左舵駕駛的汽車(chē)等。
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，雪鐵龍推出了無(wú)數(shù)經(jīng)典車(chē)型，包括世界上第一款前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)7A、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)2CV、世界上第一輛液氣聯(lián)動(dòng)懸掛汽車(chē)DS等。要說(shuō)中國(guó)人最熟悉的，還得是ZX，也就是“老三樣”之一的富康轎車(chē)。值得一提的是，雪鐵龍被譽(yù)為競(jìng)技之王，斬獲了100多個(gè)WRC（世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）分站冠軍。
雷諾（Renault S.A）以26.94萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居次席。這是世界上最悠久的汽車(chē)公司之一，19世紀(jì)末路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚(yáng)古創(chuàng)立，迄今已有124年歷史，主要產(chǎn)品包括賽車(chē)、小型車(chē)、中型車(chē)、休旅車(chē)、大型車(chē)（包含卡車(chē)和工程用車(chē)及巴士）等。
在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，雷諾是名副其實(shí)的先行者，旗下產(chǎn)品憑借價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)暢銷(xiāo)近十年。在去年歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，雷諾ZOE高居第二，累計(jì)銷(xiāo)售50859輛，超過(guò)了大眾ID.3和ID.4，僅次于特斯拉Model 3。而從集團(tuán)角度來(lái)看，雷諾以67552輛的銷(xiāo)量排名第三，市占率達(dá)到7.9%。
法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍：標(biāo)致（PEUGEOT），累計(jì)銷(xiāo)售28.61萬(wàn)輛。其標(biāo)志是一頭站立的獅子，誕生至今已有132年。去年，該品牌全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%，達(dá)到1214851輛。歐洲市場(chǎng)為94.4萬(wàn)輛，歐洲以外市場(chǎng)增幅達(dá)到23.7%。
其中，第二大市場(chǎng)中東和非洲增長(zhǎng)20%至10.98萬(wàn)輛、拉丁美洲增長(zhǎng)52%至8.34萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)致品牌銷(xiāo)量雖然同比增長(zhǎng)47.7%，但僅有37815輛。最暢銷(xiāo)的408和4008分別才賣(mài)出1.3萬(wàn)輛和9500輛，標(biāo)致2008更是只有2252輛。
相較于德系、日系、美系，法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)可謂“日漸式微”，去年份額僅剩下0.4%。按理說(shuō)入華時(shí)間也不算短，歷史可追溯到民國(guó)時(shí)期。改開(kāi)后，大批進(jìn)口汽車(chē)開(kāi)始涌入中國(guó)，其中就有雪鐵龍CX、雷諾18等。80年代中期，廣州標(biāo)致正式成立，505 SX轎車(chē)一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
三十年前，法國(guó)PSA集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)合資成立了神龍汽車(chē)，推出的富康、富康988、薩拉畢加索、愛(ài)麗舍、賽納等車(chē)型備受消費(fèi)者追捧。2015年神龍汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到頂峰，當(dāng)年賣(mài)出了70萬(wàn)輛，包括東風(fēng)雪鐵龍29.8萬(wàn)輛，東風(fēng)標(biāo)致40.6萬(wàn)輛。
然而往后發(fā)展，銷(xiāo)量一落千丈，2020年僅僅賣(mài)出5.03萬(wàn)輛，不及巔峰時(shí)的十分之一。去年有所好轉(zhuǎn)，重新回到10萬(wàn)輛以上，但這一成績(jī)甚至比不上頭部品牌單一車(chē)型的銷(xiāo)量。
從98年廣州標(biāo)致、千禧年三江雷諾兩家合資車(chē)企倒閉，再到近兩年長(zhǎng)安PSA解散，雷諾退出中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)、華晨雷諾金杯提出破產(chǎn)申請(qǐng)，法系車(chē)始終擺脫不掉水土不服的局面。去年上市的雪鐵龍凡爾賽C5 X表現(xiàn)不俗，但僅憑此顯然無(wú)法實(shí)現(xiàn)其復(fù)興的夢(mèng)想。
2022年3月，神龍汽車(chē)宣布進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，由中方主導(dǎo)東風(fēng)雪鐵龍，法方主導(dǎo)東風(fēng)標(biāo)致，雙方共用現(xiàn)有的商品企劃、技術(shù)、質(zhì)量、工業(yè)生產(chǎn)。此舉能否讓法系車(chē)重現(xiàn)輝煌，我們將繼續(xù)關(guān)注。
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