時至今日,隨著自主汽車品牌的不斷強(qiáng)大,在銷量方面也取得了突飛猛進(jìn)的增長。
比如吉利汽車、長安汽車和長城汽車這三家自主品牌車企,已經(jīng)連續(xù)多年銷量突破百萬輛。
在很多人看來,作為自主汽車品牌,年銷過百萬輛已經(jīng)顯得非常難能可貴了。
如果現(xiàn)在,有一家自主汽車品牌車企放出狠話,要挑戰(zhàn)年銷量200萬輛的目標(biāo),你會不會感到很吃驚?
這家車企,就是比亞迪汽車。
據(jù)媒體報道,近日在比亞迪的內(nèi)部會議上,比亞迪汽車保守估計2022年銷量為150萬輛。
而此前比亞迪官方公布的2022年銷量目標(biāo),是120萬。
很明顯,對于今年120萬輛的銷量目標(biāo),比亞迪已經(jīng)胸有成竹了。
更不可思議的是,比亞迪汽車還表示,若供應(yīng)鏈向好比亞迪將會沖擊200萬輛的銷量目標(biāo)。
年銷量200萬輛?聽上去,似乎感覺比亞迪有點不切實際了。
畢竟,在當(dāng)今國內(nèi)所有車企中,年銷量能夠突破200萬輛的車企是鳳毛麟角。
2021年國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示,銷量最好的一汽大眾全年銷量也只有180萬輛。
而這180萬輛的銷量數(shù)據(jù)中,則是包含了奧迪、大眾和捷達(dá)三個汽車品牌的總銷量。
從整個汽車品牌的銷量情況來看,只有南北大眾在2021年銷量突破了200萬輛,達(dá)到了21.66萬輛。
也就是說,2012年比亞迪在銷量上,將要單挑南北兩大眾。
數(shù)據(jù)顯示,2021年比亞迪全年銷量為73.5萬輛,同比增長了74.8%。
在主流汽車品牌中,比亞迪汽車的同比增幅是最高的。
今年前兩個月,比亞迪連續(xù)兩個月單月銷量突破9萬輛,總銷量為18.53萬輛。
相比去年同期,增長的幅度也是比較大的。
就目前的形勢來看,對于比亞迪汽車而言一片大好。
即便如此,今年200萬輛的銷量目標(biāo),對于比亞迪汽車來說,同樣也是一個非常巨大的挑戰(zhàn)。
那么問題來了,200萬輛的銷量目標(biāo)比亞迪有沒有可能完成?
車快評認(rèn)為,正如比亞迪汽車官方所說的那樣,如果供應(yīng)鏈不出問題,比亞迪汽車還是很有可能完成這200萬的銷量目標(biāo)的。
原因在于,在刀片電池和超級混動兩大“法寶”的加持下,比亞迪汽車自從去年下半年開始,銷量開始出現(xiàn)了井噴式的增長。
截止目前,比亞迪汽車未交付的訂單已經(jīng)有40萬輛。
由此可見,比亞迪汽車在國內(nèi)的受歡迎程度極高。
另外,今年也會是比亞迪汽車的產(chǎn)品大年。
除了現(xiàn)有的王朝系列車型,比亞迪海洋系列車型也將會有多款新車上市。
這些新車,將會成為今年比亞迪銷量增長的重要因素。
從市場的因素來看,今年新能源車市場依舊會保持著較高的增幅。特別是插電混動車領(lǐng)域,更會是一個新的增長點。
所以,對于既有產(chǎn)品又不缺市場的比亞迪汽車而言,如果能夠最大程度地釋放產(chǎn)能,那么年銷200萬輛就絕對不只是說說而已。
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