4月份剛剛起步，各大新勢(shì)力品牌按照往常的習(xí)慣，集體公布了3月份的交付量數(shù)據(jù)。
近年新能源車市場(chǎng)非常暢旺，但2022年開年以來卻遇到了各種各樣不利的因素，新能源車型的保險(xiǎn)費(fèi)上漲，大大增加了消費(fèi)者的用車成本，原材料大幅上漲，補(bǔ)貼退坡，導(dǎo)致各大新能源品牌不得不漲價(jià)。盡管如此，各大新勢(shì)力品牌還是保持比較強(qiáng)的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭，消費(fèi)者購買新能源車的意愿絲毫沒有減退的跡象。
新勢(shì)力品牌交付量數(shù)據(jù)
從3月份的交付量數(shù)據(jù)中可以看到，廣汽埃安的交付量超越了小鵬、理想、蔚來等以往經(jīng)常排在前列的品牌，交付量達(dá)到20317輛，同比增長(zhǎng)188.92%，而今年1-3月累計(jì)交付量則達(dá)到44874輛，與僅次于廣汽埃安的小鵬汽車?yán)_了很大的差距。
廣汽埃安AION Y
新勢(shì)力品牌大部分都非常年輕，在短短的幾年發(fā)展時(shí)間里也沒少努力，然而它們卻一下子被廣汽埃安這位汽車界的老手給超越了，這恐怕就是實(shí)力的差距。事實(shí)上，廣汽埃安交付量大增的原因，主要是因?yàn)樗鼈兊墓S已經(jīng)完成產(chǎn)能擴(kuò)建升級(jí)，因此也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。
小鵬P5
當(dāng)然，小鵬、理想、蔚來這幾位新勢(shì)力中的“三巨頭”如今的交付情況卻各不相同，小鵬汽車3月份交付了15414輛，同比增長(zhǎng)202.12%，1-3月累計(jì)交付量則為34561輛，整體發(fā)揮還是比較穩(wěn)定。
理想ONE
之前交付量比小鵬汽車更多的理想汽車，3月份的表現(xiàn)卻沒什么突出的地方，反而還被名氣沒那么大的哪吒汽車給超越了?？磥韮H靠一款車撐起整個(gè)品牌銷量的理想汽車，也開始出現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。
哪吒V Pro
這種情況恐怕還得持續(xù)一段時(shí)間，即使理想汽車旗下的第二款車型理想L9能夠在4月份發(fā)布，最快也得等到今年下半年才會(huì)陸續(xù)交付，想要立即提升交付量，難度還是有點(diǎn)大。
理想L9
至于蔚來汽車，交付量增長(zhǎng)幅度卻有明顯的放緩，3月交付量差一點(diǎn)才能破萬輛，同比增長(zhǎng)37.59%，在一眾的新勢(shì)力品牌中已經(jīng)排到比較靠后的位置。當(dāng)然，如果從累計(jì)銷量來看，蔚來還是可以挽回點(diǎn)面子。
蔚來ES6
盡管蔚來汽車目前有ES8、ES6、EC6三款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交付的量產(chǎn)車型，但由于蔚來給自己打上“豪華品牌”的定位，所有車型基本都賣30萬元以上，奔馳、寶馬、奧迪都不敢這么玩，這無疑限定了自己的消費(fèi)受眾群體，銷量自然難以實(shí)現(xiàn)大幅度的提升。相比而言，其它新勢(shì)力品牌都開始紛紛拓寬產(chǎn)品線，推出更多不同類型的產(chǎn)品，擴(kuò)大消費(fèi)受眾群體，路自然也走得更寬。
蔚來車型
所以，新“卷王”的誕生，往往不是偶然，廣汽埃安在造車方面本身也有足夠的技術(shù)積累，這才是真正的硬實(shí)力。其它新勢(shì)力品牌想要獲得持續(xù)而穩(wěn)定的銷量增長(zhǎng)，光靠吹噓各種花哨的技能還不夠，最重要的還是要有相應(yīng)的核心技術(shù)，這是汽車行業(yè)的規(guī)律，不是說想打破就能輕易打破的。
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