雖然特斯拉是整個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者，是新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，但國(guó)產(chǎn)車企通過(guò)這幾年的不斷努力，在各方面表現(xiàn)上，都已經(jīng)不輸特斯拉了，特別是國(guó)產(chǎn)新能源汽車的銷量，更是對(duì)特斯拉步步緊逼。
一方面是“新勢(shì)力”三巨頭小鵬、理想和蔚來(lái)，三家企業(yè)的交付量不斷提升，今年3月三家合計(jì)交付量超過(guò)了3.6萬(wàn)輛，另一方面國(guó)產(chǎn)新能源車“霸主”比亞迪更呈現(xiàn)出了超越特斯拉的趨勢(shì)。
據(jù)特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度交付量超過(guò)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.7%，這樣的表現(xiàn)已接近寶馬和奔馳等老牌汽車制造商。
不過(guò)比亞迪也不甘示弱，今年1月，比亞迪新能源汽車的銷量為93168輛，同比大增361%；2月新能源車銷量為87473輛，同比暴增764.1%，前兩個(gè)月比亞迪新能源車的銷量已超過(guò)18萬(wàn)輛。
現(xiàn)在，比亞迪官方又公布了今年3月的銷量數(shù)據(jù)，本月全系銷售104338輛，其中EV純電車型銷售53664輛，DM插混車型銷售50674輛，各占半壁江山。
具體到車型上，3月比亞迪漢家族銷量12359輛，唐家族銷量9625輛，宋家族銷量26729輛，秦家族銷量24797輛，元家族銷量12881輛。
從銷量表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪旗下主打的各個(gè)家族產(chǎn)品都非常暢銷，特別是漢家族月銷量破萬(wàn)，創(chuàng)銷量新高，成為了阻擊特斯拉的一款強(qiáng)有力產(chǎn)品。
從前三個(gè)月的銷量成績(jī)來(lái)看，比亞迪新能源汽車的累計(jì)銷量約為28.5萬(wàn)輛，與特斯拉相比有超過(guò)2萬(wàn)輛的差距，但要知道比亞迪新能源汽車2021年的銷量才593745輛。
來(lái)到2022年，僅第一季度比亞迪就完成了去年接近一半的銷量，如此大的增幅是特斯拉不能比的，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，比亞迪成為全球第一大新能源汽車制造商只是時(shí)間問(wèn)題。
而現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)朝著全球第一大新能源汽車制造商邁進(jìn)了，根據(jù)比亞迪官方最新的說(shuō)明，按照公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。
也就是說(shuō)，未來(lái)比亞迪不會(huì)再生產(chǎn)燃油汽車了，將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，這能確保未來(lái)賣出的每一臺(tái)比亞迪都是新能源汽車。
除了全面擁抱新能源汽車以外，比亞迪還一直在努力的擴(kuò)廠提產(chǎn)，據(jù)了解，比亞迪今年要挑戰(zhàn)的目標(biāo)是150萬(wàn)輛新能源汽車的銷量，現(xiàn)在已完成接近五分之一。
也就是說(shuō)，比亞迪在接下來(lái)9個(gè)月里，月均銷量要超過(guò)13萬(wàn)輛才有可能達(dá)成銷量目標(biāo)，其實(shí)壓力還是很大的。
如果比亞迪能夠完成該目標(biāo)，屆時(shí)將正式超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量王，因?yàn)?strong>特斯拉CEO馬斯克曾預(yù)計(jì)，2022年的交付量有望增長(zhǎng)5%。
按照去年93.6萬(wàn)輛的總銷量計(jì)算，今年特斯拉的交付量有望突破140萬(wàn)輛。所以從這兩家的交付目標(biāo)來(lái)看，比亞迪今年確實(shí)有機(jī)會(huì)超越特斯拉，拿下總銷量第一的寶座。
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