目前，新能源成為了熱議的話題，世界各地都在積極推動新能源汽車發(fā)展，而燃油車發(fā)展至今已有百年了歷史了，眾所周知，國產(chǎn)車在燃油車時代一直處于下風，沒有超高的技術(shù)，在汽車市場一直被合資車打壓。
但是，在新能源時代，國產(chǎn)車并沒有太多的劣勢，甚至有很多的優(yōu)勢，尤其是比亞迪汽車，比亞迪新能源汽車有多項領(lǐng)先技術(shù)，尤其是電池方面，比亞迪刀片式電池有獨特的優(yōu)勢，雖然整體水平和世界知名品牌特斯拉有一些差距，但比亞迪在國內(nèi)新能源領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先位置。
為了提高新能源技術(shù)水平，比亞迪決定停產(chǎn)燃油車，因此比亞迪也成為了全球首家停產(chǎn)燃油車的車企，難道“比特雙雄”時代真的到來了嗎？近日，比亞迪官宣公司將從2022年3月啟停止生產(chǎn)燃油汽車，公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車的業(yè)務(wù)，同時，為了能持續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶提供完善的服務(wù)和售后服務(wù)，公司將繼續(xù)生產(chǎn)和供應燃油汽車零部件。
此消息一出，將代表比亞迪成為了國內(nèi)第一家、同時也是全球第一家正式停產(chǎn)燃油車的車企，停產(chǎn)燃油車后，比亞迪將全力打造DM-i、EV等新能源車型，實際上，比亞迪在銷量上的取舍也體現(xiàn)得很好，此前1、2月份，比亞迪的燃油車銷量只占總銷量的5%，而在過去的3月份，比亞迪新車銷量達到了104878輛，新能源車型就占104338輛，所以，比亞迪停產(chǎn)燃油車是正確的選擇。
從目前國內(nèi)汽車市場的大環(huán)境來看，購買新能源汽車的人數(shù)越來越多，特斯拉、蔚來、小鵬、理想等推出的新能源車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)勢頭，新能源時代的到來就在眼前，而比亞迪近幾年專注于新能源車的發(fā)展，并且在新能源車技術(shù)方面投入越來越高，取得的成績也非常出色，如今，比亞迪已經(jīng)成為國產(chǎn)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
對比亞迪來說，停產(chǎn)燃油車可以更好的發(fā)展新能源技術(shù)，與其他汽車企業(yè)不同，比亞迪能源車月銷量可輕松突破10萬+，足以支撐整個企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，另外，也有消息稱比亞迪的未交貨訂單數(shù)量現(xiàn)在突破了40萬臺，消費者因為長時間提不到車，比亞迪收到了交貨慢的“投訴”！
除此之外，比亞迪停產(chǎn)燃油車專注于新能源發(fā)展，是為了更快追趕特斯拉汽車，眾所周知，雖然比亞迪新能源在國內(nèi)很出名，但在國際上比亞迪和特斯拉差得很遠，所以，比亞迪非常急于和特斯拉平起平坐，所以，我們也可以看出比亞迪汽車的野心和信心。
最后，比亞迪正式停產(chǎn)燃油車，代表著燃油時代和新能源時代的交替，新能源時代注定不是一個平凡的時代，它會給我們帶來不一樣的生活體驗，而對于國產(chǎn)車來說，我們已經(jīng)失去了燃油時代，不能再次失去新能源時代，所以，希望國產(chǎn)車在新能源時代一定要做強做大。
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