本田在中國市場一向是如魚得水，不過，最新的3月份銷量似乎推翻了這一說法。據(jù)本田發(fā)布的銷量快訊，3月的終端銷量為101061輛，同比下降了33.2%。本田表示，銷量下滑的主要原因是零部件短缺。
其中廣汽本田3月終端汽車銷量為53700輛，今年1-3月終端銷量為184850輛。東風(fēng)本田3月終端汽車銷量為47361輛，1-3月終端銷量為168936輛。
目前具體車型的銷量數(shù)據(jù)尚未公布，轱轆哥預(yù)計銷量主力車型仍為廣汽本田雅閣、飛度、繽智、皓影、奧德賽、型格等車型，以及東風(fēng)本田CR-V、思域等車型。
轱轆哥快評
本田銷量下滑，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少“唱衰”的聲音。但從本田在華的銷量占比和品牌影響力來看，其市場地位還是比較高的，國產(chǎn)品牌想要在短時間內(nèi)完成超越難度不小。
不過，隨著電動化時代全面來臨，以比亞迪為首的國產(chǎn)品牌并非沒有機(jī)會。畢竟廣汽本田剛剛推出了全新電動品牌e:NP和旗下首款新車e:NP1極湃1，而東風(fēng)本田e:NS1的亮相還在計劃中，相對而言，本田的電動化進(jìn)程要落后些，這將會是國產(chǎn)品牌彎道超車的絕佳機(jī)會。
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