受補(bǔ)貼退坡、原材料成本上漲的影響，以及國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的刺激，今年開年以來，國(guó)內(nèi)新能源車市就掀起了多輪漲價(jià)潮。上到幾十萬元的高端智能純電動(dòng)汽車，小到幾萬元的微型電動(dòng)車，都進(jìn)行了不同程度的調(diào)價(jià)。據(jù)不少業(yè)內(nèi)人士分析，由于油價(jià)、原材料成本的不確定性，二季度國(guó)內(nèi)新能源車市，或還將掀起多輪漲價(jià)狂潮。
受此影響，今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源車市也在漲價(jià)潮下，迎來了搶購(gòu)潮。根據(jù)近段時(shí)間以來各大新能源車企公布的3月份以及一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)多家新能源車企終端銷量都出現(xiàn)了“供不應(yīng)求”的熱銷態(tài)勢(shì)。
特斯拉：一季度交付同比增長(zhǎng)68%，3月曾3次上調(diào)價(jià)格
受原材料成本上漲、零部件緊缺的影響，自今年1月份漲價(jià)之后，3月10日到3月17日期間，特斯拉就曾連續(xù)三次漲價(jià)，其中Model Y車型相較于去年，漲幅已經(jīng)超過3萬元。
不過，這似乎并沒有影響終端市場(chǎng)的購(gòu)買熱情。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在全球累計(jì)交付了新車31萬輛，同比增長(zhǎng)68%。雖然其暫未公布中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，但是參考今年1月份和2月份的銷量表現(xiàn)來看，特斯拉中國(guó)在今年1月和2月取得了5.98萬輛和5.65萬輛的成績(jī)，其中出口量分別占據(jù)了4.05萬輛和3.33萬輛。
從前兩個(gè)月的銷量情況來看，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。所以，在今年3月份，如果保守估計(jì)特斯拉3月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，仍然實(shí)現(xiàn)了月銷5萬輛的成績(jī)，那么今年一季度，中國(guó)市場(chǎng)的交付量已經(jīng)占據(jù)其全球總交付量的半壁江山。
比亞迪：一季度累計(jì)銷量29.14萬輛，今年來連續(xù)兩次漲價(jià)
比亞迪在今年的第一次漲價(jià)在1月22日，彼時(shí)比亞迪宣布，受原材料成本持續(xù)大漲的影響，比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型，將從2月1日開始，上調(diào)1000-7000元不等。3月15日，比亞迪再次宣布，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型將從3月16日開始，上調(diào)3000-6000元不等。
雖然進(jìn)行了兩次調(diào)價(jià)，但是由于王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型豐富，且終端售價(jià)較為親民，所以今年一季度的漲價(jià)潮，反而也催生了比亞迪的終端熱銷。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，比亞迪銷量10.43萬輛，同比增長(zhǎng)160.9%。其中DM車型占據(jù)5.07萬輛，EV車型占據(jù)5.36萬輛。
1-3月，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到29.14萬輛，同比增長(zhǎng)179.78%。值得一提的是，比亞迪累計(jì)未交付的訂單數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了40萬輛。此前，比亞迪還正式宣布從3月份開始，比亞迪已經(jīng)不再生產(chǎn)燃油車。
廣汽埃安：一季度銷量4.49萬輛，漲價(jià)幅度4000-10000元不等
受補(bǔ)貼突破，和原材料成本上漲的影響，在今年年初進(jìn)行了一次調(diào)價(jià)之后，3月4日，廣汽埃安對(duì)外表示，從3月4日開始，廣汽埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關(guān)車型將進(jìn)行調(diào)價(jià)，漲幅在4000-10000元不等。
在親民的售價(jià)和豐富的產(chǎn)品矩陣之下，今年3月份，廣汽埃安銷量超過了2萬輛，同比增長(zhǎng)189%，創(chuàng)下了交付新高。今年一季度，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到了4.49萬輛，同比增長(zhǎng)154.26%。
目前，廣汽埃安的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)已經(jīng)完成了對(duì)小型車、緊湊型車、以及中型SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。為了保證產(chǎn)能，今年2月份廣汽埃安已經(jīng)完成了產(chǎn)能擴(kuò)建，具備20萬輛/年的產(chǎn)能。根據(jù)規(guī)劃，今年，廣汽埃安還將推出AION LX Plus、AION V Plus以及AION Y Plus三款新車。
小鵬汽車：一季度累計(jì)交付3.46萬輛，漲幅最高達(dá)到2萬元
作為造車新勢(shì)力中的頭部車企，今年以來，小鵬汽車也進(jìn)行過兩次漲價(jià)。第一次是在今年1月份，彼時(shí)小鵬P7、小鵬P5以及小鵬G3i三款車型都進(jìn)行了不同程度的提價(jià)，漲幅在4000-6000元不等。3月18日，小鵬汽車再次對(duì)外宣布，受上游原材料價(jià)格大幅上漲的影響，小鵬汽車在售車型將上調(diào)10100-20000元不等。
從漲幅來看，小鵬汽車的漲幅并不小，但是在今年一季度，憑借3.46萬輛的累計(jì)交付成績(jī)，取得了造車新勢(shì)力的銷冠寶座。數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，小鵬汽車交付新車15414輛，同比增長(zhǎng)202%。1-3月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了3.46萬輛，同比增長(zhǎng)159%。
值得一提的是，在小鵬汽車目前的產(chǎn)品矩陣中，小鵬P7是銷量主力。在今年3月份，小鵬P7的交付量就超過了9000輛。伴隨著銷量提升，小鵬P7很有可能將快速跨過萬輛門檻，助推小鵬汽車銷量再次走高。近段時(shí)間來，小鵬汽車旗下首款中大型SUV小鵬G9的關(guān)注度也在不斷走高，據(jù)官方表示，新車將于6月份上市。
理想汽車：一季度累計(jì)交付3.17萬輛，漲價(jià)1.18萬元
在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上，理想汽車決定漲價(jià)是在今年的3月23日，那個(gè)時(shí)候事實(shí)上已經(jīng)有多家車企都進(jìn)行了價(jià)格上漲。根據(jù)理想汽車宣布，從4月1日起，理想ONE的售價(jià)將從33.8萬元上調(diào)至34.98萬元，漲價(jià)幅度為1.18萬元。
憑借一款理想ONE，就沖入造車新勢(shì)力頭部梯隊(duì)，在新能源汽車的終端市場(chǎng)上，理想汽車一直以來就是一個(gè)不可忽視的存在。數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，理想汽車交付新車11034輛，同比增長(zhǎng)125.2%。1-3月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量為3.17萬輛，同比增長(zhǎng)152.1%。
雖然只有一款車型在售，但理想ONE卻是造車新勢(shì)力隊(duì)伍中唯一一款月銷量破萬的車型。不過，理想ONE孤軍奮戰(zhàn)的局面很快就將結(jié)束，根據(jù)理想汽車規(guī)劃，理想汽車旗下第二款量產(chǎn)車型理想L9，即將于4月16日發(fā)布。伴隨著新車的補(bǔ)強(qiáng)，理想汽車有望進(jìn)一步再創(chuàng)新高。
蔚來汽車：一季度累計(jì)交付2.58萬輛，將從5月開始漲價(jià)
雖然并沒有在一季度選擇跟風(fēng)漲價(jià)，但是蔚來汽車也將從今年5月份開始，加入漲價(jià)大軍。根據(jù)蔚來汽車此前宣布，蔚來汽車預(yù)計(jì)將于5月下旬發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6，改款車型將對(duì)智能硬件進(jìn)行重大升級(jí)，升級(jí)后的車型及電池價(jià)格預(yù)期將會(huì)上調(diào)。
究其沒有跟風(fēng)漲價(jià)的原因，這事實(shí)上與蔚來汽車相對(duì)后勁兒不足的銷量勢(shì)頭有關(guān)。雖然在3月份，蔚來汽車也取得了近萬輛的成績(jī)，1-3月，累計(jì)交付新車達(dá)到了2.58萬輛，同比增長(zhǎng)了28.5%，仍然處于造車新勢(shì)力的頭部梯隊(duì)，但是相比于理想汽車和小鵬汽車，蔚來汽車的銷量增勢(shì)逐漸減緩。
在新能源汽車市場(chǎng)基本以大幅增長(zhǎng)作為主基調(diào)的當(dāng)下，這對(duì)于蔚來汽車來說有些不容樂觀。
哪吒汽車：一季度交付量超3萬，漲價(jià)幅度3000-5000元不等
由于哪吒汽車一直以來都更側(cè)重于10萬級(jí)左右的新能源市場(chǎng)，所以在漲價(jià)幅度上，相比于一些高端新能源汽車品牌，哪吒幅度的漲價(jià)幅度并不算高。根據(jù)哪吒汽車3月17日的公告顯示，從3月18日開始，哪吒汽車在售車型上調(diào)價(jià)格3000-5000元不等。
橫向?qū)Ρ葋砜矗@一漲幅事實(shí)上并不算太高。得益于此，哪吒汽車一季度的銷量也并沒有受到影響。數(shù)據(jù)顯示，3月哪吒汽車交付新車12026輛，同比增長(zhǎng)270%。1-3月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)超過3萬輛，同比增長(zhǎng)了305%。
雖然從價(jià)格維度來說，哪吒汽車主攻的并不是高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但是在規(guī)模上，哪吒汽車也已經(jīng)躋身頭部新勢(shì)力梯隊(duì)，現(xiàn)如今，“理小哪”的三強(qiáng)格局已經(jīng)越發(fā)穩(wěn)固。
不過，值得一提的是，近日上市的哪吒V·潮與哪吒U·潮兩款新車的官方指導(dǎo)價(jià)，相比于2021款的版本也漲價(jià)了0.1-1.2萬元不等，這也是哪吒汽車今年來第二次漲價(jià)，這次漲價(jià)是否會(huì)對(duì)其第二季度的銷量形成影響，目前還有待觀察。
紅點(diǎn)觀察：事實(shí)上除了上面提到的這幾家頭部車企之外，今年來國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家車企針對(duì)旗下的新能源車型，調(diào)整了價(jià)格，其中包括上汽通用五菱的宏光MINI EV、奇瑞的QQ冰淇淋和小螞蟻等等銷量較高的微型電動(dòng)車也進(jìn)行了不同程度的上漲。不過，由于這些車企還暫未公布其月度銷量，目前還無法得知其新能源汽車銷量，是否受到了影響。
此前業(yè)內(nèi)也有聲音表示，新能源汽車還沒有漲到頂，今年二季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或還將迎來漲價(jià)潮。在這樣的情況下，可能會(huì)催生終端消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的搶購(gòu)，但也有可能影響新能源車的銷售。對(duì)此，你怎么看呢？
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