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揚眉吐氣?北汽新能源3月銷量突增,10萬目標(biāo)有戲了?

2022-04-08 17:57:17 來源:騰訊網(wǎng)

【文/道哥說車 聽風(fēng)吟】4月7日,北汽藍谷發(fā)布了北汽新能源3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),當(dāng)月北汽新能源銷量達5735輛,今年一季度累計銷量9120輛,同比增長189.62%。客觀來說,北汽新能源的銷量相比目前主流造車新勢力以及傳統(tǒng)車企的新能源品牌并不高,但增速是驚人的。

相比去年同期1065輛的銷量,北汽新能源3月銷量同比增長超過400%,而相比今年2月1263輛的銷量,其環(huán)比增長也超過了350%。值得一提的是,北汽新能源3月銷量超過了今年前兩個月的總和,而如果從去年1月份開始算起,其3月5735輛的銷量也位于歷史最高位,這時的北汽新能源似乎突然有了揚眉吐氣的感覺。

據(jù)了解,北汽新能源目前擁有“BEIJING”和極狐兩個品牌,其中“BEIJING”傾向于經(jīng)濟型定位對公銷售,極狐則傾向于高端定位對準(zhǔn)C端市場?!兜栏缯f車》編輯就北汽新能源3月銷量增長情況向北汽新能源內(nèi)部人士咨詢原因,上述人士對《道哥說車》編輯表示,3月銷量增長構(gòu)成中極狐和“BEIJING”均有所貢獻,至于原因,其并未透漏太多,只表示“隨行就市”。

B端發(fā)力更多還是C端影響更大

從已知披露3月銷量的車企看,包括造車新勢力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能源汽車品牌或企業(yè),雖以大幅增長為主,但同比增幅超過400%,環(huán)比增幅超過350%的并不多見。當(dāng)然,恐怖的增速與北汽新能源的基數(shù)較低有關(guān),但不能否認的是4000余的增量對于北汽新能源來說絕對是難得一見的好消息。

突如其來的增長究竟為何?“BEIJING”和極狐兩個品牌哪個對增速的貢獻更大,無疑容易引起人們的好奇心。

眾所周知,北汽新能源在過去是十分具有代表性的新能源車企,其曾連續(xù)七年拿下國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍的榮譽。而在此過程中,其也積累了很好的對公板塊的經(jīng)營能力和經(jīng)營優(yōu)勢,北汽藍谷經(jīng)理、北汽新能源總經(jīng)理代康偉也曾表示,北汽新能源不會放棄在這一板塊的深耕。而突如其來的銷量增長,又很容易讓人聯(lián)想到,北汽新能源是不是背著我們偷偷接了對公市場的大單。

但與此同時,極狐品牌的增量或許也不容忽視,畢竟北汽新能源對極狐的投入空前,僅渠道來看,截止2021年底,極狐汽車已累計完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點超過120家,預(yù)計2022年,營銷店面達到150家,并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。而對于汽車這種大宗消費產(chǎn)品來說,渠道的重要性不言而喻。再加上前不久的新能源汽車漲價潮中,極狐幾乎是最后一個加入的,且至今仍沒有正式開始漲價,這一波刺激又該怎么說?

總而言之,這一波銷量猛增有些令人猜不透。但無論如何北汽新能源或者說北汽藍谷是該高興的。

銷量目標(biāo)不再是空中樓閣 北汽藍谷揚眉吐氣?

在此之前,北汽藍谷將2022年的銷量目標(biāo)定為10萬輛,北汽藍谷銷量目標(biāo)為10萬輛,其中極狐4萬輛,那么“BEIJING”品牌的銷量目標(biāo)將是6萬輛。

從過往的數(shù)據(jù)看,這一目標(biāo)更像是空中樓閣,畢竟2021年極狐的銷量僅有6000多,而北汽藍谷2021年的銷量也只有26127輛,盡管新能源汽車火熱如常,但整體銷量目標(biāo)10萬,極狐銷量目標(biāo)4萬,對于基數(shù)并不高的北汽藍谷來說也有些高不可攀。

但3月銷量暴漲無疑給北汽藍谷完成銷量目標(biāo)帶來了更大的信心,單月銷量同比增長超過400%的增速如果一直延續(xù)下去,那么以北汽新能源去年的銷量基數(shù)看,這一目標(biāo)并非不能達成。即便退一步講,接下來的時間里,北汽新能源如果能維持3月5700余的銷量狀況,其至少在2022年中銷量翻翻沒有任何意外。

而這一點并非不可能,只要“隨行就市”就能做到,行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年2月新能源汽車產(chǎn)銷分別同比增長同比2.0倍和1.8倍,仍然延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢,而北汽新能源的銷量只需要隨行就市,銷量翻翻就不會有意外。當(dāng)然,市場行情好,并不意味著企業(yè)的銷量就會隨之增長,北汽新能源過去一年的銷量就明顯跑輸行業(yè),但僅就3月銷量而言,北汽新能源的2022年似乎很有希望。

從各大上市車企發(fā)布的業(yè)績看,北汽藍谷的利潤虧損比較明顯,盡管營收也在增長,利潤也在減虧,但業(yè)績壓力仍懸在北汽藍谷頭上,銷量轉(zhuǎn)好的信號對于這個處于業(yè)績壓力中的車企來說,是絕佳的助力。值得一提的是,從各方面消息看,備受矚目的極狐阿爾法S全新HI版將會在上半年交付,這對于北汽新能源的銷量增長也是助力。

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