繼比亞迪、廣汽豐田、小鵬汽車和哪吒汽車等之后，吉利汽車也曬出了3月份的成績單，可圈可點的銷量背后，吉利汽車也承受了不小的壓力，但新能源汽車在銷量方面的表現，為吉利汽車增加了很多的亮色。根據公開的銷量顯示，吉利汽車3月份的銷量突破了10萬臺，達到了101166臺。
不過，同為單月銷量突破10萬臺的車企，吉利汽車3月銷量還是輸給了比亞迪的104338臺，盡管銷量差距并不是太大，但也給吉利汽車提了個醒，市場和消費環(huán)境帶來的變化，應該引起吉利汽車的重視了。好在，在新能源車型方面，吉利汽車正在有所加強，這也能夠從其3月銷量可見一斑。
上個月，包括吉利、幾何和極氪在內的新能源車型，單月銷量達到了15557臺，實現了332%的同比增長。其中，極氪月銷1795臺，幾何品牌首次實現了單月銷量過萬，達到了10152臺。說實話，邁過月銷過萬這道坎，對于幾何品牌來說絕對是個好兆頭，風風光光的國外上市，還是沒有國內市場來得實在，國內市場才是幾何賴以生存的根基。
走高端消費的極氪，目前還在銷量爬坡期，相比理想汽車、小鵬汽車還存在著一定的銷量差距，但其所透露出來的勢頭還是讓人充滿了期待。并且，吉利汽車在混動車型方面也加大了投放力度，帝豪混動車型和星越L混動車型，也相繼進入到消費者的視線中，未來的市場競爭中，有可能會成為吉利汽車新的銷量增長點。
說罷吉利旗下新能源汽車的市場表現后，速遞哥就來聊聊吉利旗下的燃油車。眾所周知，燃油車的銷量對吉利汽車來說，有著相當的重要的地位，憑借帝豪家族和博越家族的銷量，吉利汽車在市場中有著不小的話語權和影響力，可以說也給吉利汽車帶來了很多的榮譽。
3月份，帝豪家族月銷24818臺；博越家族月銷10824臺。如果不出意外的話，帝豪家族應該會登上國產A級轎車單月銷冠的位置了。因為比亞迪秦家族3月銷量為24797臺，稍微落后于帝豪家族的單月銷量。講真，博越家族3月銷量就有些差強人意，單月銷量剛過1萬臺，遠沒有比亞迪宋家族的市場表現搶眼。
作為吉利汽車的沖高品牌，領克汽車3月銷量為13567臺。相比廣汽豐田和東風本田等合資車企還需要努力，但與國產品牌里面的WEY和星途相比，領克汽車的市場表現還是值得肯定的。但是，由于領克汽車擔負著沖擊合資品牌的重任，所以說，在搶占市場份額方面領克汽車更應該給自己施加更大的壓力，以擴大自己的話語權。
寫在最后：從吉利汽車旗下單車型的市場表現來看，帝豪家族等主力車型的市場表現可圈可點，但最大的亮點就是新能源車型在銷量方面大幅度提升了，尤其是幾何品牌在經過了車市風雨的洗禮后，以更加務實的姿態(tài)贏得了消費者的認可，但是，邁過月銷過萬這道坎只是成功了一小步，如何在殘酷的市場競爭中，成為競品羨慕的對象，對幾何品牌來說考驗才剛剛開始，你說呢？
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