昨日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月國(guó)內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)。自主車企持續(xù)走強(qiáng)，長(zhǎng)安以13.2萬(wàn)輛（批發(fā)銷量）的成績(jī)，登頂3月車企銷量榜首（包含合資車企），而比亞迪則是以10.4萬(wàn)輛的成績(jī)，成為新能源車企銷量榜一。
具體來(lái)看，這次3月車企銷量榜TOP10的變動(dòng)可不小，得益于第二代CS75PLUS、UNI-V等新車的陸續(xù)上市，吃了新車紅利的長(zhǎng)安也因此登頂銷冠的位置；而南北大眾因?yàn)榧帧⑸虾５鹊氐囊咔?，有一定程度的減產(chǎn)，但依舊保持著車企銷量前三的位置。
銷量榜排第四的比亞迪在近日徹底放棄燃油車的底氣，這個(gè)我們從其3月10.4萬(wàn)輛的銷量便能看出端倪，以DM-i超級(jí)混動(dòng)加持的插混車以及刀片電池加持的EV系列車型持續(xù)熱銷，3月比亞迪銷量同比漲幅達(dá)到了驚人的160.9%。
至于接下來(lái)的吉利、上汽通用、上汽通用五菱、長(zhǎng)城這里就不再贅述了，也都是銷量榜單上的?？土?。不過(guò)值得一提的是，這次廣汽集團(tuán)旗下的兩大日系合資車企表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，廣豐與廣本均取得了較高的同比增幅，廣豐更是逼近月銷十萬(wàn)大關(guān)。
車型銷量方面，轎車陣營(yíng)的銷冠依舊是雷打不動(dòng)的日產(chǎn)軒逸，3月銷量30240輛，堪稱是日產(chǎn)在華銷量的頂梁柱；排在第二的則是特斯拉Model 3，3月銷量為26024輛；第三名則是中型燃油轎車的絕對(duì)“王者”，凱美瑞在3月賣出22518輛，占到整個(gè)廣豐銷量的1/4左右。
SUV陣營(yíng)中，特斯拉Model Y以39730輛的成績(jī)，這一絕對(duì)優(yōu)勢(shì)登頂中國(guó)SUV市場(chǎng)3月銷冠。此前特斯拉在華銷量數(shù)據(jù)十分不穩(wěn)定，原因在于其上海超級(jí)工廠每個(gè)季度的前一兩個(gè)月都需要供給澳洲、歐洲市場(chǎng)，直到每個(gè)季度的最后一個(gè)月才全力保障在華的新車交付工作。而隨著德國(guó)柏林超級(jí)工廠以及美國(guó)得州新工廠的投產(chǎn)，預(yù)計(jì)之后上海超級(jí)工廠會(huì)將產(chǎn)能更多排給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，意味著之后特斯拉的銷量數(shù)據(jù)將會(huì)十分恐怖，并與比亞迪展開(kāi)直面競(jìng)爭(zhēng)。
而在燃油SUV領(lǐng)域，“千年老二”長(zhǎng)安CS75PLUS再一次完成了對(duì)哈弗H6的逆襲，隨著第二代車型的上市，這次產(chǎn)品力大幅提升的CS75PLUS在3月達(dá)成了22811輛的銷量成績(jī)，成功登頂燃油SUV銷冠。這也更加令人期待，哈弗H6（3月銷量19303輛）之后為了重新拿回銷冠，會(huì)做出怎樣的調(diào)整，傳聞已久的插混版本哈弗H6會(huì)提前上市嗎？
接下來(lái)再說(shuō)說(shuō)近一年來(lái)人氣比較火熱的MPV市場(chǎng)，盡管別克GL8依舊蟬聯(lián)了銷冠的位置，但其3月銷量?jī)H為7839臺(tái)，相比巔峰時(shí)間的月銷超1.5萬(wàn)輛遜色了不少。與此同時(shí)，廣汽豐田在吸取初期的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，果斷取消了賽那的“不平等”加價(jià)措施，也因此收獲了消費(fèi)者的反饋，3月銷量為6444輛，直逼別克GL8。
寫在最后
通過(guò)車企銷量榜與各大細(xì)分市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，自主車企取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，越來(lái)越受到消費(fèi)者的信賴。同時(shí)真正讓利給國(guó)人的合資車企也收獲了正向的反饋，最明顯的例子莫過(guò)于豐田賽那了，初期因?yàn)榧觾r(jià)被罵，到現(xiàn)在銷量逼近別克GL8，著實(shí)令人想不到。同時(shí)聯(lián)想到近期國(guó)產(chǎn)寶馬X5的加價(jià)新聞，那么大家覺(jué)得華晨寶馬最終會(huì)改過(guò)自新嗎？
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