4月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月乘用車市場(chǎng)報(bào)告，以10.4萬輛的成績(jī)，比亞迪再度榮獲3月新能源全國(guó)銷量冠軍，雖然受到疫情以及漲價(jià)的影響，但是比亞迪汽車銷售依然狀態(tài)不錯(cuò)，這主要還是得益于比亞迪汽車價(jià)格上漲相對(duì)友商更加合理，且總部及各個(gè)生產(chǎn)基地疫情相對(duì)平緩，對(duì)于比亞迪產(chǎn)能沒有太大影響。
比亞迪自去年以來的銷量爆發(fā)主要?dú)w功于新技術(shù)的推出，如今比亞迪手握DM-i、e3.0、刀片電池等大殺器，在新能源市場(chǎng)上所向披靡。尤其是混動(dòng)DM-i技術(shù)，一經(jīng)推出就以上佳的表現(xiàn)和極低的油耗，徹底顛覆了燃油車市場(chǎng)。3月銷量中，DM車型銷售50674輛，得到了大幅度增長(zhǎng)。而秦PLUSDM-i，唐DM-i，宋PLUS DM-i等均有著上佳的表現(xiàn)，而這些車型均有著一系列的優(yōu)點(diǎn)。超省，虧電油耗最低至秦PLUSDM-的3.8L，在如今的油價(jià)持續(xù)高漲的情況下，能夠節(jié)省出行成本。超長(zhǎng)，得益于DM-技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性加持，相關(guān)DM-i車型綜合續(xù)航均超過1000公里，輕松實(shí)現(xiàn)一箱油跨省。超順，電機(jī)在加速?zèng)_擊上控制優(yōu)化，其起步加速再無傳統(tǒng)燃油車的沖擊感。
此外，EV車型更是新能源發(fā)展的潮流，比亞迪其有著強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)沉淀，在純電動(dòng)車的市場(chǎng)上，也是一枝獨(dú)秀。3月EV車型銷量達(dá)到53664輛，在比亞迪3月成績(jī)中做出了一半以上的貢獻(xiàn)。并且，又接連推出了漢EV以及后面降壓亮相的唐EV，續(xù)航上都得到了進(jìn)一步的提升。
而步入2022年以來，比亞迪的乘用車持續(xù)憑借領(lǐng)先的科技實(shí)力，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)TOP1。此前比亞迪已經(jīng)官方宣布停止生產(chǎn)燃油車，全力發(fā)展新能源，相信也是比亞迪如今新能源訂單爆棚，決定優(yōu)化產(chǎn)能，盡快將新車交付。并且比亞迪已經(jīng)是新能源的NO.1了，今年也將繼續(xù)推出漢新款，唐新款，軍艦，海洋系列等一系列新車，也是即將點(diǎn)燃市場(chǎng)。
比亞迪一直以來，深耕新能源領(lǐng)域，不斷推陳出新。相信未來也同樣能夠繼續(xù)推出更好的產(chǎn)品，引領(lǐng)中國(guó)甚至世界的汽車行業(yè)發(fā)展。
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