4月11日，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)汽車市場的3月份數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到45.5萬輛，而零售銷量也達(dá)到了44.5萬輛。值得注意的是，3月新能源車國內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到28.2%了，2月份才21.8%，環(huán)比提升了7個點(diǎn)，可見新能源汽車的市場體量仍在快速增長。
此外，自主品牌新能源車滲透率達(dá)到了46%，豪華新能源車滲透率達(dá)到32%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.3%。這意味著，一方面，國內(nèi)新能源車消費(fèi)者更青睞于自主品牌；另一方面，無論在普通家用車還是豪華車市場，以蔚來小鵬等為代表的造車新勢力已經(jīng)在新能源市場打破了國外品牌對市場的統(tǒng)治，在交付量和用戶口碑方面，自主品牌都受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
其中，在高端新能源市場中蔚來確實(shí)在一步步坐穩(wěn)頭部。數(shù)據(jù)顯示，2021年，在上海的35萬人民幣以上所有燃油和電動SUV中，蔚來的市場份額達(dá)到23%，整體銷量排名第一，超過了奔馳、寶馬、奧迪以及保時捷等豪華品牌。
此外，根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路數(shù)據(jù)，在2021年國內(nèi)的新能源汽車市場中30萬元以上的高端市場份額占比約為10%，主要品牌為蔚來，其次是特斯拉，二者一共占該細(xì)分價(jià)格段市場銷量的七成以上，而代表車型方面，蔚來三款在售車型ES6/EC6/ES8全部上榜，足以顯示其市場競爭力。
其實(shí)，對蔚來用戶來說，車主服務(wù)也是他們非常滿意的方面，一方面是因?yàn)槲祦韴?jiān)持用戶企業(yè)的初衷，另一方面，也是蔚來在電動車補(bǔ)能、售后等方面做出的積極努力取得的成果。尤其是NIO Power在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)，截至3月底，蔚來已經(jīng)在國內(nèi)布局換電站884座，超充樁7880根，不僅換電站數(shù)量位居國內(nèi)首位，即便是充電樁、充電站的數(shù)量也超過了眾多新勢力品牌。2022年，隨著蔚來多款新車的陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)銷量還將持續(xù)走高。
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