和福克斯、翼虎一樣，蒙迪歐也是一款陪伴長(zhǎng)安福特深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，見(jiàn)證了長(zhǎng)安福特入華多年成長(zhǎng)與變化的產(chǎn)品，它頗具傳奇色彩，在1986年，福特投入高達(dá)60億美元著手于研發(fā)蒙迪歐這款“世界車(chē)”，隨后蒙迪歐不負(fù)眾望的風(fēng)靡全世界。而在2004年，蒙迪歐首次引入國(guó)產(chǎn)并在中國(guó)市場(chǎng)屢創(chuàng)佳績(jī)，不過(guò)自2013年第四代車(chē)型上市以來(lái)蒙迪歐已經(jīng)多年未曾換代。
據(jù)《汽車(chē)商評(píng)》了解，如今長(zhǎng)安福特蒙迪歐終于再次迎來(lái)更新?lián)Q代，售價(jià)15.98萬(wàn)－21.68萬(wàn)元，共推出4款車(chē)型。自2019年福特中國(guó)發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略、提出“更福特、更中國(guó)”理念以來(lái)，我們明顯可以看到這些年，長(zhǎng)安福特為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化進(jìn)行了大規(guī)模業(yè)務(wù)調(diào)整，并往更年輕、更前衛(wèi)的方向塑造品牌形象。
融入中國(guó)文化，更符合年輕人審美
新一代蒙迪歐是一款極為典型的“更福特、更中國(guó)”車(chē)型，這一點(diǎn)在新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)上得到了很好地體現(xiàn)。它基于家族最新“勢(shì)能美學(xué)”理念進(jìn)行打造，前臉采用3D參數(shù)化鱗甲格柵，熏黑處理的中網(wǎng)與兩側(cè)造型犀利的前大燈自然銜接，使得整個(gè)車(chē)頭的視覺(jué)效果得到橫向延伸。而貫穿式的日間行車(chē)燈兩側(cè)彎折的設(shè)計(jì)，靈感源自中國(guó)書(shū)法對(duì)折角的處理。值得一提的是，新車(chē)全系標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，在用車(chē)之際能夠優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，確保動(dòng)力系統(tǒng)獲得更好的工作環(huán)境。
新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4935mm、1875mm、1500mm，軸距為2945mm，與上一代車(chē)型相比尺寸得到了全方位的提升，尤其是軸距提升了95mm，超越了中型車(chē)的常規(guī)水平，相信坐進(jìn)去乘客的膝部空間表現(xiàn)會(huì)得到進(jìn)一步優(yōu)化，這無(wú)疑是在迎合中國(guó)年輕消費(fèi)群體對(duì)大空間的追求。
而從側(cè)面看，新一代蒙迪歐車(chē)身更顯修長(zhǎng)優(yōu)雅，從C柱開(kāi)始急速向下傾斜的車(chē)頂線(xiàn)條營(yíng)造了大溜背效果，加上高腰線(xiàn)、黑色側(cè)裙、大尺寸輪轂等設(shè)計(jì)元素，為新車(chē)帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，此外，新車(chē)還采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，讓車(chē)身顯得更加高級(jí)、簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。
尾部的設(shè)計(jì)要素頗多，豐富的線(xiàn)條以及凹面、凸面的強(qiáng)烈對(duì)比使得車(chē)尾如同精心雕琢的雕塑般十分立體，而貫穿式尾燈造型與前大燈遙相呼應(yīng)，內(nèi)部分段式燈腔有點(diǎn)MUSTANG的感覺(jué)，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。作為換代車(chē)型，新一代蒙迪歐與第四代車(chē)型相比在設(shè)計(jì)上發(fā)生了極大的變化，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上也讓新車(chē)給人一種“各種意義上更懂中國(guó)人”的感覺(jué)，其實(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，福特一向是獨(dú)樹(shù)一幟的，而如今這份獨(dú)特融入了更多中國(guó)文化。
媲美高端純電，智能互動(dòng)感一流
內(nèi)飾方面，新一代蒙迪歐和近段時(shí)間福特出品的其他新車(chē)一樣，極力追求科技感，除了入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載的是13.2英寸中控屏以外，新一代蒙迪歐全系均搭載橫貫整個(gè)中控的1.1m超級(jí)大屏，它由12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)+27英寸4K中控屏組成。
其實(shí)無(wú)論是視覺(jué)效果還是使用感受上，新一代蒙迪歐帶來(lái)的智能體驗(yàn)均能夠與一些高端純電產(chǎn)品媲美，在FNV電子電器架構(gòu)的加持下，新車(chē)擁有充分的能力去處理、傳輸龐大的行車(chē)數(shù)據(jù)，因而新一代蒙迪歐不僅能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)全域OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，同時(shí)主副駕協(xié)同合作，分屏操作對(duì)它而言也是小Case。
而深度鏈接百度智能生態(tài)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)也基于中國(guó)用戶(hù)需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)，兼具人臉識(shí)別、手勢(shì)控制、語(yǔ)音控制等多重功能，并且擁有極為豐富的應(yīng)用生態(tài)以確保駕乘者用車(chē)的便捷、娛樂(lè)需求能夠得到滿(mǎn)足。還有自帶學(xué)習(xí)能力的福特全球首款可視化虛擬人工智能助手VPA智行伙伴，使得用戶(hù)能夠與新一代蒙迪歐快速達(dá)成默契，帶來(lái)更強(qiáng)互動(dòng)體驗(yàn)。
為了滿(mǎn)足中國(guó)年輕消費(fèi)群體安全用車(chē)需求，全新一代蒙迪歐還搭載了福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成18項(xiàng)智能駕駛輔助，而基于整車(chē)多達(dá)23個(gè)傳感器，能夠有效確保行車(chē)安全并，尤其是福特全球首個(gè)L2級(jí)主動(dòng)輔助駕駛功能——BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，能夠支持在特定路段實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”，加上接入城市智慧交通體系的V2I車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)對(duì)城市路況進(jìn)行把控，在一定程度上釋放駕駛者的駕車(chē)壓力，用車(chē)更輕松。
入門(mén)即2.0T+8AT，零百6.5S性能強(qiáng)
作為汽車(chē)界的“百年老店”，福特在動(dòng)力技術(shù)上有著深厚的造詣，全新一代蒙迪歐搭載的則是福特第四代 Ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175kW，峰值扭矩為376N·m，參數(shù)水平處于合資同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中上游，動(dòng)力可謂十分充沛。值得關(guān)注的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在新車(chē)身上為全系標(biāo)配，入門(mén)即可享，這就比很多同級(jí)產(chǎn)品丐版車(chē)型用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)敷衍你顯得更有誠(chéng)意。
此外，傳動(dòng)方面8AT變速箱同樣是全系標(biāo)配，縱觀整個(gè)市場(chǎng)，不到16萬(wàn)就能買(mǎi)到搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合的合資新車(chē)，這種事還是比較少見(jiàn)的，而8AT作為一種技術(shù)非常成熟的變速箱，不僅會(huì)帶來(lái)更為平順的駕控體驗(yàn)，耐用性表現(xiàn)也更好。同時(shí)，新一代蒙迪歐還提供三種駕駛模式，且它的零百加速度僅需6.5S，同樣超越了大部分同級(jí)產(chǎn)品。
寫(xiě)在最后：根據(jù)福特中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2021年福特中國(guó)全年銷(xiāo)量達(dá)到了62.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，其中福特EVOS、銳界等產(chǎn)品做出了極大貢獻(xiàn)，足以說(shuō)明“更福特、更中國(guó)”戰(zhàn)略所取得的成功。經(jīng)歷多年打磨，全新一代蒙迪歐也進(jìn)行了“更中國(guó)化”的改造，并獲得了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，自開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)訂單快速破萬(wàn)，相信隨著全新一代蒙迪歐上市，加上中國(guó)車(chē)市回暖，今年長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更進(jìn)一步。
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