大家都知道，在俄羅斯-烏克蘭沖突爆發(fā)之后，西方社會對俄羅斯和白俄羅斯進行了強力的制裁，其中就包括卡車企業(yè)，像被我們熟知的俄羅斯卡瑪茲、MAZ這些企業(yè)都受到了影響，旗下的卡車或多或少的不能正常生產。但你以為戰(zhàn)斗民族就這樣屈服了嗎?并沒有，在前幾天呢，俄羅斯首都莫斯科召開了一場展會，叫做俄羅斯-白俄羅斯工業(yè)展覽會，從4月2日開始一直持續(xù)到4月9日。倔強的俄羅斯卡車工業(yè)仿佛用這樣的行動向外界證明，沒有你們歐洲就不行了嗎?并不是，我們依然可以找到來自中國的卡車合作伙伴，來發(fā)展壯大我們的卡車工業(yè)。
好了，今天，提加商用車網就帶你來“云逛展“，看看這次展會上都有什么好玩的產品。
首先呢，自然是東道主家卡瑪茲的產品。在這次展覽會上，卡瑪茲把自己家所有的產品幾乎全帶來了。上圖中從左到右分別為最新的K5系列卡車、Compass系列中卡以及K4系列卡車。
同時，代表卡瑪茲參與了達喀爾拉力賽的榮譽賽車也參與了這次的展會。此時還能看到車身上的多家贊助商貼紙。隨著制裁的推進，這些制造商的印記很快就會消失。
本次展會，卡瑪茲為我們帶來了兩款干線牽引車產品，分別是左側的K4系列KAMAZ-5490和右側的K5系列KAMAZ-54901。其中K4系列基于奔馳Axor發(fā)展而來，而K5系列則基于奔馳Actros發(fā)展而來。制裁之下，這兩款卡車的生產要打一個很大的問號。
卡瑪茲還為我們帶來了一款6x4的載貨車，它屬于K4系列卡車，型號為KAMAZ-65207，GVW達到了26噸。它能夠合法運載14.5噸的貨物，也可牽引18噸拖車，是當前俄羅斯市場較為受歡迎的重型載貨車產品。
在它旁邊是卡瑪茲最新推出的Compass系列中卡，GVW為12噸?？雌饋硎遣皇怯悬c眼熟?沒錯，這款車其實就是江淮N系列卡車的俄羅斯拉皮作品。相比于其他兩款卡車，這款卡車由于采用了中國技術和中國部件，因此在生產上沒有問題。這款展車安裝了一個倉欄貨車上裝，并搭配了UNIC生產的5噸級小型隨車吊，十分適合建筑、市政行業(yè)。
上圖中這臺重量級產品的型號為KAMAZ-65959，它采用了6x6的驅動形式，配備容量為15立方米的自卸車上裝。這款卡車采用了卡瑪茲自產的發(fā)動機以及分動箱，但采用了奔馳的變速箱。此外，車橋來自中國的漢德。如果解決了變速箱問題，這款卡車還是有望大批量生產的。
旗艦牽引車：KAMAZ-54901自然也沒有缺席。這款卡車的技術徹底來自于西方，比如和利勃海爾合作的發(fā)動機、奔馳車橋以及采埃孚的ADAS系統(tǒng)等。不過，卡瑪茲已經掌握了這臺車所選用的KAMAZ-910發(fā)動機的制造工藝，并且升級了它的馬力，使其達到了550匹。不過，想要大量生產，困難還是有很多的。
相比于卡瑪茲，白俄羅斯MAZ就要好得多。白俄羅斯人的行事風格和俄羅斯有點差異。當MZX公司和外國企業(yè)合作的時候，他們總會要求外國企業(yè)給予技術并本土化生產，之后落實國產替代的計劃表。如果說MAZ是合資，那卡瑪茲一比就是純純的買辦了。
MAZ雖然與戴姆勒也進行了合作，但同時也和中國企業(yè)進行合作。當戴姆勒撕毀合約的時候，MAZ旗下采用了中國技術的卡車依舊能夠正常生產。如今，MAZ公司的產品線中有很大一部分都采用了中國的發(fā)動機和法士特變速箱、漢德車橋。同時，MAZ也在努力自行開發(fā)、生產屬于自己的車橋。
上圖中的這款產品型號為KS-5576BY，是白俄羅斯企業(yè)新開發(fā)的一種汽車起重機。該企業(yè)突破了吊臂的技術，實現(xiàn)了自產。這臺起重機的最大起重量達到了32噸，采用4節(jié)伸縮臂架，最大工作半徑可達30噸。
它所采用的底盤型號為MAZ-6312C3，這款底盤為6x6驅動制式，搭配YaMZ-53626柴油發(fā)動機。從它的驅動配置和大燈護網等細節(jié)配置來看，這款起重機主要用在那些路況不好的地方。
起重機的右側是一臺MAZ-65012V自卸車，采用了15.4立方米的上裝，最大可承載20噸貨物。這款自卸車采用了國產發(fā)動機+法士特16檔變速箱的配置。在俄烏沖突爆發(fā)后，這款自卸車的生產并沒有受到影響。
在它旁邊的是一臺6x6的牽引車，型號為MAZ-643028。這款牽引車也采用了中國產發(fā)動機，搭配法士特16檔手動變速箱，具有強悍的越野能力。與之搭配使用的自卸掛車也是MAZ自己的作品，型號為MAZ-9549，采用四軸布置，其中有兩軸可以提升，減少摩擦。
此外，MAZ還展出了許多自產的垃圾車等特車產品。這些車輛廣泛的采用了白俄羅斯技術和中國技術，并不會因制裁而停止生產。
其中，較為特殊的是這臺MAZ-5550底盤改裝的擺臂式垃圾車。這款卡車采用了國產發(fā)動機以及法士特變速箱，用來取代那些老舊的Zil卡車。價格低廉、尺寸小巧的它，正好適合替換城市中老舊的垃圾車。
從這個展會中我們可以看到一個有趣的現(xiàn)象：由于制裁，那些曾經讓俄羅斯引以為傲的西方技術，現(xiàn)在反而成了發(fā)展的瓶頸，只有那些采用了自產技術的卡車得以幸存下來，中國技術雖然也不是很先進，但中國的卡車企業(yè)絕對是個可靠的合作伙伴。這些鮮活的事件只能說明，只有牢牢握在自己手里的技術，那才是真正的香?？抠I辦而來的繁榮，肯定不是真正的繁榮!
俄羅斯卡車工業(yè)已經弄明白了這個問題，那我們呢?
文：heseaotter
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