目前，我國已成為全球最大的車用蓄電池產(chǎn)銷國，隨著居民生活水平提升，國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增加，車用蓄電池需求還在不斷增長。
車用蓄電池分為鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等。目前，國內(nèi)車用蓄電池以鉛酸蓄電池為主，其他類型的蓄電池應(yīng)用較少。“十三五”期間，隨著中國汽車保有量的增長和國民汽車保養(yǎng)消費(fèi)意愿的提升，車用蓄電池需求量持續(xù)增長，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展質(zhì)量也得以不斷提升。
中國車用蓄電池行業(yè)起步晚于發(fā)達(dá)國家，但發(fā)展速度較快。目前，我國已成為全球最大的車用蓄電池產(chǎn)銷國，隨著居民生活水平提升，國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增加，車用蓄電池需求還在不斷增長。然而，當(dāng)前國內(nèi)車用蓄電池企業(yè)數(shù)量較多，但產(chǎn)品多集中于中低端領(lǐng)域，進(jìn)口產(chǎn)品在高端市場還占據(jù)較大份額；同時，國內(nèi)車用蓄電池企業(yè)在品牌建設(shè)方面仍存在一定不足，產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)品創(chuàng)新方面與外資企業(yè)也有一定差距。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年中國車用蓄電池行業(yè)全面市場調(diào)研及投資分析報告》顯示，從市場容量來看，“十三五”期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，國內(nèi)汽車產(chǎn)量自2018年起呈下降態(tài)勢，但汽車保有量仍在不斷提升；加之居民收入水平持續(xù)增長，用于存量汽車維護(hù)的車用蓄電池仍維持較大體量，車用蓄電池市場因而呈現(xiàn)總體增長態(tài)勢。2017-2020年，中國居民收入水平不斷提升，國家也出臺了一系列消費(fèi)促進(jìn)政策，鼓勵汽車消費(fèi)，帶動了車用蓄電池的需求增長和規(guī)模擴(kuò)張。2020年，中國車用蓄電池市場規(guī)模超過400億元。
從市場分布來看，長三角經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平較高，區(qū)域內(nèi)匯集了大量的汽車生產(chǎn)企業(yè)，且汽車維護(hù)等售后服務(wù)體系更為發(fā)達(dá)，車用蓄電池市場份額較高；而西部、東北等區(qū)域市場份額相對較低，國內(nèi)車用蓄電池市場總體呈現(xiàn)較為明顯的區(qū)域性特點。
新思界產(chǎn)業(yè)研究人士認(rèn)為，目前，國內(nèi)車用蓄電池行業(yè)已經(jīng)形成了以駱駝集團(tuán)股份有限公司、瓦爾塔、理士國際技術(shù)有限公司、超威電源集團(tuán)有限公司、中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司為代表的龍頭企業(yè)，并占據(jù)了較高的市場份額。
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