在上海、吉林兩大汽車重鎮(zhèn)的疫情之下，汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅藝?yán)重影響。
余承東表示，4月中旬開始，部分企業(yè)就已經(jīng)因為上海等城市的封閉而導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)。目前上海疫情存在諸多未知，如果繼續(xù)這樣持續(xù)下去，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)將面臨無法預(yù)估的損失。
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不僅是余承東，疫情之下，小鵬汽車董事長何小鵬也在為供應(yīng)鏈問題擔(dān)憂。
4月14日晚，何小鵬在其朋友圈發(fā)文稱，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)。
在此之前，蔚來汽車便已經(jīng)撐不住了。
4月9日，在蔚來汽車發(fā)布停產(chǎn)消息后，公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌也在蔚來汽車APP中表示，受疫情影響，3月中旬蔚來汽車已有零部件斷供，靠著庫存支持到上周，近期上海、江蘇等地的疫情導(dǎo)致更多合作伙伴無法供貨，只能暫停生產(chǎn)。
李斌還直言：“這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)了。”
4月14日，蔚來汽車再次表示，目前供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但后續(xù)生產(chǎn)計劃還有賴于供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況。
4月13日，長城旗下的坦克品牌發(fā)布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及的8家供應(yīng)商伙伴已經(jīng)停工、停運(yùn)。
3月以來，上海、吉林兩大汽車重鎮(zhèn)的疫情導(dǎo)致多家車企開始停產(chǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月已有多家車企產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑，其中一汽紅旗3月產(chǎn)量同比下滑超過70%，華晨寶馬下滑超過50%，一汽-大眾下滑45.8%、上汽通用下滑31.3%、北京奔馳下滑30.7%、上汽大通同比下滑超30%。
市場對于汽車供應(yīng)鏈的擔(dān)心也引發(fā)了資本市場波動。
4月15日，新能源汽車的整體版塊跌幅接近4%，寧德時代更是大幅殺跌超5%。僅上午，新能源車的市值蒸發(fā)便已經(jīng)近2000億元。
據(jù)了解，上海除了有博世、采埃孚、安波福這些國際汽車供貨商巨頭外，還聚集了寧德時代、均勝電子等眾多智能駕駛領(lǐng)域的零部件供貨商。如今上海已經(jīng)成為智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重地，但因為疫情的影響而導(dǎo)致無法及時供應(yīng)汽車零部件，令許多供應(yīng)鏈位居上海的車企受到了嚴(yán)重波及。
目前已知的自主零部件企業(yè)約有23家在疫情影響地區(qū)，其中上海地區(qū)17家、長春地區(qū)4家、廣州地區(qū)2家，同時受到疫情影響的外資零部件企業(yè)也有21家，其中包含了Bosch、Denso、Magna等。
據(jù)交銀國際的推測，雖然部分車企可能還有剩余的零部件庫存，但是僅能支撐1-2周。
當(dāng)然，在當(dāng)前嚴(yán)峻的局面下，也有好消息傳來。
4月13日24時，長春市正式實現(xiàn)社會面清零目標(biāo)。一汽集團(tuán)表示目前一汽紅旗蔚山工廠總裝三線近日實現(xiàn)單班復(fù)產(chǎn)，之后一汽大眾、一汽解放、一汽豐田等工廠也將陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
4月15日，有消息稱，上汽正推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在上海全面解封前，上汽集團(tuán)統(tǒng)一為下屬企業(yè)上報申請?zhí)崆皢訌?fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)“白名單”，要求復(fù)工復(fù)產(chǎn)前期，各單位都需要做好復(fù)工人員、服務(wù)能力、供應(yīng)鏈等摸排工作，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備，并表示各生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)排摸情況于4月18日(周一)開始啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力測試。
對此，上汽集團(tuán)回應(yīng)稱，“這是集團(tuán)對于旗下各單位的情況進(jìn)行摸底排查，屬于前期準(zhǔn)備工作。后續(xù)能否順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還要看摸底的情況，也要根據(jù)疫情的情況再做決定?！?/p>
記者 樊夢成 實習(xí)生 吳迪
編輯 王克
責(zé)任編輯 孫霄
封面攝影 張力
責(zé)任編輯：
