繼2019年陷入資金鏈危機(jī)后，蔚來(lái)如今第二次“暴雷”，交付量跌跌不休，整車(chē)停產(chǎn)，無(wú)奈產(chǎn)品只能漲價(jià)。蔚來(lái)還有未來(lái)嗎？掌舵人李斌是不是又扛不住了？
1. 蔚來(lái)逆風(fēng)飛翔？
走高端豪華路線(xiàn)的造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)，在2019年遭遇生死危機(jī)。彼時(shí)，蔚來(lái)資金鏈斷裂，高管離職，幾乎陷入破產(chǎn)倒閉的絕境，創(chuàng)始人李斌也被媒體冠以“2019 年最慘的人”。幸運(yùn)的是，合肥地方政府最終伸出援手，拿出上百億資金，給錢(qián)給地給政策，蔚來(lái)得以起死回生。由此，蔚來(lái)在新能源汽車(chē)風(fēng)口上一飛沖天，一度在市值上成為全球第四大車(chē)企。李斌也咸魚(yú)翻身，身家水漲船高，進(jìn)入富豪榜。
2. 李斌扛不住了？
進(jìn)入虎年，蔚來(lái)又遭遇一連串的暴擊，形勢(shì)嚴(yán)峻。首先，停產(chǎn)噩耗襲來(lái)。4月初蔚來(lái)宣布，由于疫情原因，已經(jīng)暫停整車(chē)生產(chǎn)。事實(shí)上，之前因?yàn)殚L(zhǎng)春和河北疫情，蔚來(lái)有些零部件3月份就斷供了，只依靠庫(kù)存勉強(qiáng)支撐。如今疊加上海和江蘇等地疫情，諸多供應(yīng)商無(wú)法供貨，無(wú)奈之下只能停產(chǎn)。疫情的反復(fù)，造成原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、物流等問(wèn)題，蔚來(lái)何日能夠恢復(fù)生產(chǎn)，還是個(gè)未知數(shù)。這樣的情況，讓原本就因新車(chē)交付承壓的蔚來(lái)雪上加霜。
其次，無(wú)奈之下漲價(jià)。受多種因素的影響，汽車(chē)行業(yè)原材料，尤其是電池原料價(jià)格持續(xù)暴漲，于是包括特斯拉、比亞迪、造車(chē)新勢(shì)力在內(nèi)的新能源車(chē)企，紛紛上調(diào)售價(jià)。對(duì)此，蔚來(lái)起初表示不漲價(jià)，贏得“業(yè)界良心”的美譽(yù)。但是近日李斌稱(chēng)實(shí)在扛不住了，蔚來(lái)將旗下車(chē)型售價(jià)上調(diào)一萬(wàn)元。蔚來(lái)旗下車(chē)型價(jià)格本來(lái)就貴。而今價(jià)格再次上調(diào)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本增加，導(dǎo)致銷(xiāo)售終端壓力陡增。
3. 第二次“暴雷”？
事實(shí)上，對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，除了停產(chǎn)和漲價(jià)，最為嚴(yán)峻的是銷(xiāo)量的跌跌不休和掉隊(duì)。今年3月份，小鵬汽車(chē)以15414輛的交付量，再度成為造新勢(shì)力的月度銷(xiāo)冠，其次為哪吒、理想和領(lǐng)跑，而蔚來(lái)則僅排在第五名。作為曾經(jīng)的“新勢(shì)力一哥”，蔚來(lái)的已經(jīng)延續(xù)了幾個(gè)月的銷(xiāo)量跌勢(shì)，從第一梯隊(duì)滑落至第二梯隊(duì)，如今不僅被老對(duì)手理想和小鵬超越，而且還比不上哪吒和領(lǐng)跑，實(shí)在是有些難堪。
蔚來(lái)銷(xiāo)量如此跌跌不休，肯定與外部疫情等因素有關(guān)。但是所有車(chē)企都在承受這種大環(huán)境的沖擊，蔚來(lái)迅速掉隊(duì)，可能內(nèi)部因素占到了更大的比重。首先，蔚來(lái)品牌定位高端，平均售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)，銷(xiāo)量持續(xù)頹勢(shì)，或許意味著其在高端市場(chǎng)迎來(lái)天花板。其次，蔚來(lái)產(chǎn)品有點(diǎn)青黃不接。ES8、ES6 和 EC6都是老車(chē)型了，ET7剛交付不久，銷(xiāo)量尚小，而蔚來(lái)面向大眾市場(chǎng)的低價(jià)產(chǎn)品品牌能否成功，順利承擔(dān)起走量的任務(wù)，還是個(gè)未知數(shù)。
整車(chē)停產(chǎn)、產(chǎn)品漲價(jià)、銷(xiāo)量持續(xù)下跌、在新勢(shì)力中掉隊(duì)，這些情況雖然不能說(shuō)明蔚來(lái)繼2019年來(lái)第二次“暴雷”，但是某種程度上反映出蔚來(lái)當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢(shì)。面對(duì)如此漸趨艱難的局面，蔚來(lái)迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)刻，是繼續(xù)沉淪下滑，還是走出泥潭，關(guān)系到蔚來(lái)的未來(lái)。反復(fù)的疫情和越來(lái)越復(fù)雜的國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)很多不利影響，很多汽車(chē)行業(yè)大佬都不好過(guò)。但我們希望李斌能夠早日力挽狂瀾，不要再一次成為“最慘的人”。
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