文\魏無羨
乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示，3月份車市整體表現(xiàn)并不樂觀，不論是轎車、SUV還是MPV細(xì)分市場(chǎng)都面臨較大的壓力，而這當(dāng)然也會(huì)讓高級(jí)車銷量表現(xiàn)有失風(fēng)采。
從乘聯(lián)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)來看，高端轎車和高端SUV市場(chǎng)大多車型都呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，當(dāng)然新能源高端車除外。下面我們對(duì)幾款重點(diǎn)車型進(jìn)行簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)和介紹。
高端轎車市場(chǎng)，奔馳E斬獲第一
3月份高端轎車市場(chǎng)變化不大，整體呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，奔馳E憑借12797輛的銷量位居第一，同比下滑了7.2%，寶馬5系位列第二，月銷12041輛，同比下滑25%，而和奔馳E、寶馬5同為競(jìng)品的奧迪A6L在3月銷量表現(xiàn)則最為拉胯，月銷量?jī)H為9453輛，同比下滑達(dá)36.8%。
在緊湊型豪車三強(qiáng)中，奧迪A4L表現(xiàn)最為出色，3月銷量突破萬臺(tái)，月銷達(dá)到了10752輛，其次則是奔馳C級(jí)，3月銷量為9415輛，寶馬3系位居第六，3月銷量8519輛，同比下滑達(dá)51%。
除了上述幾款BBA豪車外，二線的沃爾沃S90排在第七位，月銷僅2000余臺(tái)，紅旗H9月銷未破2000，但也進(jìn)入了前十，凱迪拉克CT6\捷豹XFL分列第9-10位。
高端SUV市場(chǎng)，新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)
相比于轎車，SUV一般價(jià)格更高而且溢價(jià)能力更強(qiáng)。新勢(shì)力推出的高端車型也多集中在SUV領(lǐng)域，從銷量表現(xiàn)來看，3月份特斯拉Model Y位列第一，月銷量達(dá)到了39730輛，同比暴漲291.4%，增幅明顯。
而排在第二、三位的奔馳GLC、寶馬X3則明顯和Model Y不在一個(gè)量級(jí)，月銷量分別為12748輛、11231輛，同比分別下滑10.5%、16.8%。
至于理想ONE也進(jìn)入了高端SUV銷量TGOP5之列，月銷量11034輛，同比暴漲125.2%，它的暴漲也是得益于新能源車銷量的迅速走高。
此外，奧迪Q5在3月取得了10703臺(tái)的銷量成績(jī)，同比下滑了29.9%，位列第五位，但也月銷破萬了。剩下排在第6-10位的蔚來ES6、奔馳GLB、沃爾沃XC60、大眾途昂、蔚來EC6月銷量則在3000-5000余臺(tái)之間，和前五車型銷量差了一個(gè)量級(jí)。
寫在最后：
從3月高端車銷量來看，除了新能源車取得了不錯(cuò)的成績(jī)外，其他車型銷量表現(xiàn)顯然都不夠好，尤其是在車市競(jìng)爭(zhēng)加劇疊加疫情缺芯沖擊的情況下，其影響也更為明顯，這點(diǎn)相信在4月銷量體現(xiàn)中會(huì)更為明顯，我們也將持續(xù)保持關(guān)注。
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