新能源汽車是發(fā)展大趨勢(shì)，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，這幾年新能源汽車已經(jīng)取得了不可忽視的成績(jī)，正在一步步動(dòng)搖燃油車的市場(chǎng)份額，滲透率有著明顯的提升。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車銷量為298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%，滲透率為14.8%，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估，2022年新能源汽車的銷量有望突破600萬(wàn)輛，滲透率將提升至22%左右。
由此可以看出，新能源汽車已經(jīng)邁進(jìn)了市場(chǎng)主流，未來(lái)的市場(chǎng)份額還會(huì)不斷提升，直至在市場(chǎng)規(guī)模上超越燃油車，相信過(guò)不了幾年，新能源汽車的銷量就會(huì)超越燃油車。
筆者之所以認(rèn)為新能源汽車的銷量會(huì)超越燃油車，是因?yàn)楦鞔筌嚻笠呀?jīng)做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備，要全面停產(chǎn)燃油車。
首先是4月3日比亞迪正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來(lái)將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，成為了全球第一家宣布徹底停產(chǎn)燃油車的企業(yè)。
除了比亞迪以外，還有很多車企都做好了準(zhǔn)備，包括長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、日產(chǎn)汽車，都宣布了在2025年之后實(shí)行全面停售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃。
再就是奔馳此前計(jì)劃，2025年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型銷量占總銷量的50%，到2030年停售燃油車，豐田也表示2030年將在中國(guó)停售燃油車。
毫無(wú)疑問(wèn)，車企停產(chǎn)燃油車已經(jīng)成為了主流趨勢(shì)，而作為全球第一家停產(chǎn)燃油車的企業(yè)，比亞迪如今早已成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車2021年的零售量為584020輛，同比增長(zhǎng)221.3%，這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)也延續(xù)到了今年。
2022年1-3月數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的零售量為287363輛，同比增長(zhǎng)182.8%，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上排名第五，份額為5.8%，而排名前四的車企零售量都在下滑，唯獨(dú)比亞迪增勢(shì)亮眼。
比亞迪的這份成績(jī)，進(jìn)一步說(shuō)明了燃油車的大勢(shì)已去，未來(lái)已經(jīng)堅(jiān)定了新能源汽車的方向，這更是時(shí)代的主流。
值得一提的是，比亞迪在宣布全面停產(chǎn)燃油車之后，企業(yè)利潤(rùn)也迎來(lái)了暴漲，日前比亞迪發(fā)布了2022年Q1季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)盈利6.5億-9.5億元，同比增長(zhǎng)174%-300%。
也就是說(shuō)，今年第一季度比亞迪的盈利最高同比大漲3倍，市場(chǎng)規(guī)模不斷提升，堅(jiān)定大膽地砍掉燃油車業(yè)務(wù)，這讓比亞迪的利潤(rùn)也達(dá)到了新高度。
比亞迪明確表示，今年第一季度新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，銷量更是創(chuàng)下了歷史新高，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，帶動(dòng)盈利大幅改善，也一定程度上對(duì)沖了原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。
筆者堅(jiān)信，比亞迪在專注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)的背景下，未來(lái)一定能夠取得更加亮眼的成績(jī)。對(duì)此你怎么看呢，歡迎評(píng)論、點(diǎn)贊、分享。
責(zé)任編輯：
