最近幾年，奔馳因為頻繁減配還有整車質量拉胯，被網友們戲稱為“奔·不坑窮人·馳”。不過最近他們似乎連“窮人”也不想放過了，居然拿著一臺吉利換殼車就想在市場上收割……
參考資料：
[1]王一鳴.吉利控股與梅賽德斯-奔馳正式成立SMART品牌全球合資公司[J].世界汽車, 2020(2):4.
[2]佚名. 銷量下滑 奔馳在美國和加拿大停售Smart汽車[J]. 工程機械, 2019.
[3]史寶華. 中國市場“拯救”Smart?[N]. 21世紀經濟報道,2009-04-15(023).
[4]劉洋,劉曉夢. 奔馳聯(lián)手吉利能否“電”醒smart[N]. 北京商報,2021-09-10(009).DOI:10.28036/n.cnki.nbjxd.2021.003537.
[5] 全新smart精靈#1于德國柏林呈現(xiàn)全球首秀 https://www.smart.cn/zh- cn/smart-information/news-details-17
[6]Smart官網 https://www.smart.cn/
[7]車質網http://12365auto.com/
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雷雷有話說
除了有吉利制造的國產Smart之外，長城生產的國產Mini也已經在路上了，新車同樣是一臺純電動車，預計明年就會發(fā)布了。
不過跟奔馳賣了Smart的股份給吉利不同，寶馬是跟長城一起在國內成立了一個新的合資公司叫光束汽車，專門負責生產電動版的Mini。
而電動Mini會像Smart那樣，變成國產換殼車，還是跟之前的寶馬3系、5系一樣，只是在國內制造，這就得等車子發(fā)布了才知道。不過可以預見的是，國產Mini和國產Smart肯定少不了各種針鋒相對。
至于說原來的燃油版Mini，這么好賣的車寶馬自然是不舍得把它停掉的。不僅如此，寶馬還要保持它的“原汁原味”，繼續(xù)留在英國生產。
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