紅網(wǎng)時刻新聞4月20日訊（通訊員 李小丫）近期，“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)頒獎典禮在北京舉行。經(jīng)過行業(yè)專家及媒體評審組的評選，比亞迪DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)榮獲“中國心”2021年十佳新能源動力系統(tǒng)獎項，目前搭載這套系統(tǒng)的車型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i及驅(qū)逐艦05，其中，秦PLUS DM-i作為推薦車型，一同出現(xiàn)在榜單上。
評審團專家分別對入圍車型進行試駕、實車測試和研討評分。評選中，專家們對比亞迪DM-i超級混動給予了高度評價。上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任殷承良表示“采用插電式混動技術(shù)的比亞迪秦PLUS DM-i不僅油耗低，動力及平順性上表現(xiàn)也不錯，更重要的是免除了用戶的里程焦慮?！?/p>
殷承良試駕秦PLUS DM-i車型。
比亞迪資深工程師為評審團講解DM-i超級混動技術(shù)。
本次入圍的動力系統(tǒng)中，比亞迪DM-i超級混動是唯一在眾多量產(chǎn)車型上搭載的系統(tǒng)。評審團通過整車動力、能耗、駕駛體驗、NVH等多方面層層檢驗和考察，DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)的表現(xiàn)得到專家一致認可，“以電為主”的混動架構(gòu)讓評審團高度贊譽。
比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)創(chuàng)造性地定義了“以電為主”的混動技術(shù)，是圍繞著大功率電機驅(qū)動、大容量動力電池供能為主，發(fā)動機為輔的電混架構(gòu)，顛覆了傳統(tǒng)混動“以油為主”的設(shè)計。
DM-i超級混動驅(qū)動系統(tǒng)包括三大核心部件。驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機具有全球領(lǐng)先的43.04%熱效率；DM-i超級混動專用功率型刀片電池，憑借磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定性和刀片結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過了各類嚴(yán)苛的安全測試；同時，磷酸鐵鋰穩(wěn)定的材料晶體結(jié)構(gòu)和熱管理系統(tǒng)，保證了刀片電池長久的壽命。
DM-i超級混動系統(tǒng)寫進清華教科書《汽車動力系統(tǒng)原理》。
自2021年1月發(fā)布以來，DM-i超級混動憑借“以電為主”的創(chuàng)新設(shè)計，得到了行業(yè)的廣泛認可。2021年8月寫進了清華大學(xué)教科書《汽車動力系統(tǒng)原理》。2022年，比亞迪汽車宣布自3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，成為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企。在我國追求綠色低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，得益于比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈布局及技術(shù)垂直整合，比亞迪更專注于純電動和插電式混合動力“兩條腿”走路的戰(zhàn)略，堅持“創(chuàng)新”“綠色”的新發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新貢獻自身的力量，全力加速實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
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