參考消息網(wǎng)4月21日?qǐng)?bào)道據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，2021年全球純電動(dòng)汽車(chē)（EV）新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到約460萬(wàn)輛，增至2020年的2.2倍，首次超過(guò)混合動(dòng)力車(chē)（HV）。在低價(jià)車(chē)型受歡迎的中國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)占到新車(chē)銷(xiāo)量的1成。在提出應(yīng)對(duì)氣候變暖、推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)普及的歐美地區(qū)，銷(xiāo)售也保持強(qiáng)勁。鑒于純電動(dòng)汽車(chē)在海外普及，本田等日本企業(yè)也決定展開(kāi)巨額投資。純電動(dòng)汽車(chē)的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)或?qū)⒏淖兤?chē)產(chǎn)業(yè)的格局。
報(bào)道利用麥柯萊依斯信息咨詢(xún)公司（MarkLines）的數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算。從2021年銷(xiāo)量來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)增至上年的2.2倍，混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量約為310萬(wàn)輛，僅增長(zhǎng)33%。純電動(dòng)汽車(chē)得到各國(guó)補(bǔ)貼支撐，銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯。在對(duì)比純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)之際，剔除了僅以馬達(dá)來(lái)輔助起步的簡(jiǎn)易混合動(dòng)力車(chē)。
拉動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的是最大汽車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2021年中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量增至2020年的2.6倍，達(dá)到291萬(wàn)輛。除了中國(guó)政府促進(jìn)普及電動(dòng)汽車(chē)的措施之外，低價(jià)車(chē)型暢銷(xiāo)。上汽通用五菱汽車(chē)2020年推出售價(jià)約為50萬(wàn)日元（約合人民幣2.5萬(wàn)元）的純電動(dòng)汽車(chē)，2021年該車(chē)型銷(xiāo)售了約42萬(wàn)輛。在中國(guó)全年2627萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)售中，純電動(dòng)汽車(chē)的占比首次超過(guò)1成。
德國(guó)2021年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為34萬(wàn)輛，增至2020年的1.8倍。銷(xiāo)量達(dá)到混合動(dòng)力車(chē)的4倍。在續(xù)航距離較長(zhǎng)的車(chē)型受歡迎的美國(guó)，2021年銷(xiāo)售了約80萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)，但純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也增至2020年的1.9倍，達(dá)到約49萬(wàn)輛，提高了存在感。日本2021年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為約2萬(wàn)輛。
報(bào)道稱(chēng)，各國(guó)提出應(yīng)對(duì)氣候變暖，正在推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的普及。在挪威，純電動(dòng)汽車(chē)已超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量的5成，該國(guó)免除了購(gòu)車(chē)時(shí)的增值稅。中國(guó)也要求超過(guò)一定規(guī)模的企業(yè)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)等“環(huán)保車(chē)型”。歐盟（EU）則提出了在2035年之前在事實(shí)上禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的新規(guī)。美國(guó)加利福尼亞州2018年從要求維持一定比例生產(chǎn)的“零排放汽車(chē)”中剔除了混合動(dòng)力車(chē)。
聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）在報(bào)告中提出，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)靡远趸寂欧泡^少的方法產(chǎn)生的電力驅(qū)動(dòng)，在陸上運(yùn)輸過(guò)程中最有助于減排。在日本，要通過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的普及應(yīng)對(duì)氣候變暖、推進(jìn)能源的脫碳化也成為課題。
日本企業(yè)也將加快采取行動(dòng)。本田4月12日宣布，截至2030財(cái)年（2031年3月），向純電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)載軟件的研發(fā)投入總計(jì)5萬(wàn)億日元。在2030年之前，在全世界推出30款純電動(dòng)汽車(chē)，目標(biāo)是每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛。
豐田將在2030年之前向純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)投入約4萬(wàn)億日元，把銷(xiāo)量定為每年350萬(wàn)輛。豐田近日針對(duì)首款正式量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)“bZ4X”宣布，該車(chē)自5月12日起接受預(yù)訂，限量3000輛。日產(chǎn)計(jì)劃在截至2026年度的5年里，向包括混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)投資2萬(wàn)億日元，在2030年度之前，按車(chē)型計(jì)算把新車(chē)的5成變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)。
海外企業(yè)的行動(dòng)也很迅速。德國(guó)大眾將在截至2026年的5年里向純電動(dòng)汽車(chē)投入520億歐元。到2025年，把純電動(dòng)汽車(chē)在新車(chē)中的比例從現(xiàn)在的約5%提高至20%。美國(guó)特斯拉計(jì)劃在2022年以后在德國(guó)和美國(guó)相繼讓新工廠投產(chǎn)。預(yù)計(jì)特斯拉2022年的汽車(chē)產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，與2021年相比將翻一番。
報(bào)道還稱(chēng)，從純電動(dòng)汽車(chē)的普及來(lái)看，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施和政府基于補(bǔ)貼的支援措施將成為前提?；旌蟿?dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量也持續(xù)增加，今后保持競(jìng)爭(zhēng)力的可能性很高。雖然日本企業(yè)在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域占優(yōu)勢(shì)，但海外企業(yè)將憑借純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)爭(zhēng)奪今后的汽車(chē)行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。
美國(guó)咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）的統(tǒng)計(jì)顯示，在截至2025年的5年里，全球汽車(chē)巨頭對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的投資額有望達(dá)到3300億美元。純電動(dòng)汽車(chē)的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)甚至有可能影響日本經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。
責(zé)任編輯：
